パナレーサーパセラブラックスとWH R501の比較

質問

• パナレーサーパセラブラックスとWH R501は、どちらも性能が優れたホイールです。
• ミストラルやルイガノエントリークロスにも５０１が装着されており、クロスバイクでも十分に走れることが分かります。
• ロードバイクの高級ホイールにも匹敵する性能を持っており、中間層のライダーにも軽快な走りを提供します。

回答No.2

tukin

まあ、何を選ぶかは個人の感性と言うか、趣味ですからご自由に。といったところですが。

質問者さんは試乗でもいいですが、キチンとセッティングされた２０～４０万円くらいの中級クラスのロードバイクに乗ったことあります？。それ以上の価格のロードバイクには乗ったことあります？。
５万円のクロスでは得られないスピード感というか、爽快感や進む感じがありますよ。
それこそ、ママチャリとクロスバイクなみの差があります。
本当に良いものになると「跨っただけで進む」「いつまでも乗っていられそう」と言った感覚があります。

それを知って尚、「自分は５万円のクロスやＲ５０１がいい」というなら、ご自由にですし、強制するものでもされるものでもないでしょう。
が、それを感じられないとしたら、可愛そう。としか言えないです。

あと、質問者さんは「ちょっとの差」と言ってますが、その「ちょっとの差」が、快適に乗り続けられるかどうかには、非常に大きい差になってますよ。
懸命に踏めば一緒。と言ってますが、他の自転車より効率を上げて、懸命に踏まなくても速く走れるのが良いロードバイクですしね。

お礼

キチンとセッティングされた２０～４０万円くらいの中級クラスのロードバイクに乗ったことあります？。それ以上の価格のロードバイクには乗ったことあります？。

＞＞＞

そういう価格のレベルなんですね。。。違いが分かるのが、、
自分の質問はいくらくらいの何というモデルから、すごい違いがあるのかと思いまして。
GIANTのカーボンの２０万円ちょいのものを試乗させてもらった時には、自分のクロスのほうが軽い、、という感じでした。。

補足

５万円から４０万円まで一気にステップアップしないとダメな場合、ロードバイクって富裕層の趣味として少数精鋭の趣味になっていくのでしょうか。
シマノはターニーのロードコンポを出して、チェーンも安いものを残してラインナップを絞ってきました。
一時期２０万円くらいのロードを買ったら軽いのかなと真剣に悩んだ時期がありまして、躊躇した次第です。ホイールとタイヤで走っているんだからホイール買うのが先でした。