マウンテンバイクとロードバイク

質問

グーグルで調べたのですが、自転車で一日の走行距離100キロや最高ですと200キロ以上など
出ています。
それは東京周辺からの話ですか、それともアップダウンの多い地域ですか？
私は東京から千葉の海岸まで行きましたが、それと比べて厚木街道の小田原近くまで行くのが
相当にきつかったです。坂道が傾斜何度か分かりませんでしたが、ギアなど使っても
無駄でした。
マウンテンバイクだからでしょうか、クロスバイクでは少し違うのでしょうか？
教えて下さい。よろしくお願いします。

回答No.8

noname#247150

質問の趣旨と外れるかもしれませんが、どの種のバイクだからということはないように思います。
確かにロードのギヤ比は、ハイギアードですから、体力のある方なら１日２００ｋｍ以上も可能でしょう。でも都心を中心にしたルートでは本来は難しいです。河川のサイクリングロード等だけなら可能でしょうが、交通法規をきちんと守っていたら東京周辺はどんな自転車でも、ママチャリのちんたらペースと変わらないんです。
何処が起点かわかりませんが、同じ距離なら千葉と神奈川の違いは感覚的なものでしょう。私も千葉方面を感覚的に多く選びます。確かにＲ３５７やＲ１４はＲ２４６や中原街道より勾配がないのは事実です。

何処を走るにしても、あなたがもしその距離できつければそれがあなたの体力の限界なのです。たぶんどのバイクでもあまり変わらないと思います。
勿論多少の違いはありますよ。タイヤをスリックにすれば多少違うでしょうし、長いフラットハンドルよりドロップやブルホーンのほうが舗装路では確実に楽です。

自分はクロスですが、限界を１５０ｋｍとしています。何度も走りましたが、１日ではどう頑張ってもそれ以上は無理なんです。鍛えることが目的で自転車に乗っているわけではないので、年齢や生活習慣から、この限界は落ちることはあっても上がることはありません。だから１日のサイクリングは１３０Ｋｍ以下でコースを組みます。これは千葉も神奈川も変わりません。あとは勾配を考えて距離やコースを絞っていきます。丘陵メインなら行程は８０～１００ｋｍ以下です。
ヒルクライムなんて言葉がありますが、疲れた体ではＲ２４６の坂だって本当につらいですよ。
それが自分の限界なんだから。その限界を克服するためにトレーニングするか、限界を受け止めてそれに合わせた乗り方をしていくかのどちらかなんです。
ただ８０ｋｍを超えるコースでは風をうまくつかむかで走行の疲労度が雲泥の差になります。だから１００ｋｍ越えサイクリングでは当日の風向きをいちばん気にします。風向きや風速でルートや走行距離を変えます。
これはポジションの差が出るところかもしれません。ロードのポジションになれないクロスやシティーバイクのサイクリストには余計負担です。これは体力のない軟弱サイクリスト（ワタシ！）には、ある意味坂よりはるかに強敵です。

このコーナーを見ているロード乗りの方は「そんな当たり前のことを聞いてくるな」口調の人が結構多いです。問うほうはビキナー素人が多いのに答えるのがマニアックな方たちだからです。
でも自分が３年間スポーツバイクに乗り続けてやっとわかったのがさきの回答者様が言われている自分に合ったバイクということです。
あなたのバイク、本当にあなたに合ったサイズですか？。それが根本かも。
まあそれでも１００ｋｍ限界を２００ｋｍにするのは無理かもしれませんが。