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ECUリセット後、エンジンかかって,,DOWN
ECUとお話して、29馬力アップしてもらいました。(Turbo車) しかしエンジンがかからなくなって相当苦労してECUをオリジナルに戻して、やっと復帰させました。 なのでエンジンが何ヶ月ぶりにかかるようになりました。(原因はディーラーのロックではありませんでした。) さて、そもそも30HPアップさせて走った代償があるのかないのか。 ターボもあまり詳しくないので、チェックする所や弱い所を教えて下さい。 今後、30HPアップさせて乗った場合、早く駄目になる所、より負荷がかかる所を。。 ブースト圧、点火タイミングも一度弄ったのですが、今は純正どおりの設定です。 古い車をドーピングしたら、どっかイカれる可能性はあるのでしょうか？ チェクバルブとか色々あると思いますが、教えて下さい。
- ferra
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- ウラ漁師（@uraryoushi）
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そりゃあ1も2もなくシリンダー圧力の計測でしょ。 旧式っつってもワーゲン程のタフな奴ならまず大丈夫、とは思いたいんっすけどチェックするならまずココっすよね。何故なら唯一負担が掛かるのがココだから。 確かHEYNES マニュアルに適正圧力が書いてあったと思うんで参考にしてください。 ただね。。。ココで異常があったらピストン、ピストンリング、ライナー、それにバルブ、シリンダーヘッドの異常って事だから心臓には悪いっすよ？ほぼパンドラの箱です。
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