安全運転のポイントとは？
- 安全運転のポイントをまとめました。長距離運転では、速度を適切にコントロールすることが重要です。後続車に迷惑をかけず、無理なスピードアップを避けましょう。また、交通ルールの遵守や車間距離の確保も大切です。
- ネット上では、遅い運転手に対する批判が多い印象ですが、適切な速度で走ることが重要です。一般的には80～90 km/hが一般的な速度とされていますが、道路状況や制限速度に合わせてスピードを調整しましょう。
- 追い越しや追い抜きは慎重に行いましょう。前の車との車間距離を保ちながら、安全な速度での追い越しを心がけましょう。また、側方確認やウインカーの使用も忘れずに行いましょう。安全運転を心がけることで、後続車や自分自身の安全を守ることができます。
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安全運転について本気だして考えてみたら
お盆前に東京から田舎（新潟）まで関越自動車道を使って深夜のうちに帰ろうと思ってます。 警察密着24時的な番組で高速道路での事故や違反、はたまたカーチェイス的なことをやっていて ちょっと怖くなってきたので、これを機に安全運転について今一度考えようかと思ってるんですが、 長距離運転でみなさんが気をつけてることとか、これは絶対に意識したほうがいい、というような 安全運転の極意みたいなもんをご教授願いたくて質問しました。 個人的には 安全運転を意識するあまり、後続車とかに迷惑かけて陰口叩かれることも避けたいけど、かといって 速度上げて不意な事故起こしたり、白バイさんやオービスに引っかかることも避けたいのですが ちょうどいいところってのがちょっとよくわかってないところがあるので、そこらへん教えてほしいです。 ネットで色々見てると、割りと高速でノロい運転手に対して「空気読めよ」的な書き込み意見が多い気がして、ちょいと不安です。みなさん何キロぐらいで走ってますかね？僕は大体80～90キロ、たまに意識しないで走って100キロに近くなりますがそーいうときは意識して減速する癖があります。 それと追抜いて走ることはあまり好きじゃないので前の車と車間距離取って付いていく癖があります。 みなさんご意見お願いします。
- mamitaso
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まあ、渋滞してしまえば前後の車と同じ速度でしか走れないのは当然なので、あくまでもそれなりに流れているという前提で考えると、 自分の心地よい速度で走っていて、 ・前の車に追いつきそうになったら追い越し車線に出て追い抜く ・（追い越し車線を走行中に）後ろの車に追いつかれそうになったら、走行車線に移り追い越させる の２点を心がければいいのではと思います。 問題は、「追い越させるのも追い越すのも適度な速度差がある方が安全ということです。 高速だとお互いに危険を感じずに追い越したり追い越させたりするには、相対距離で１００ｍ以上あったほうがいいでしょう。（５０ｍに近づいたら車線変更をして、５０ｍ先行したら車線を戻す） そうすると速度差が１０ｋｍ／ｈだと３０秒以上かかることになります。 一方で、速度差が３０ｋｍ／ｈあれば１０秒強で済むことになります。 仮に８０ｋｍ／ｈで走行中に７０ｋｍ／ｈのトラックなどに追いつきそうになったら、加速してせめて１００ｋｍ／ｈくらいで追い越して元の車線に戻るほうがいいでしょう。 逆に追い越し車線で１００ｋｍ／ｈで走行中に１２０ｋｍ／ｈの車に追いつかれそうだったら、走行車線に戻り８０ｋｍ／ｈくらいに落として追い抜かさせるほうがいいでしょう。 また当然ですが、両車線共に空いているのなら、走行速度には関係なく走行車線を走るべきでしょう。 何はともあれ、事故が発生すればどっちの過失が多いなどという話になりますが、それ以前に事故を起こさないように仮に速度超過の車が迫ってきても素直に安全に追い抜かさせるほうが得策ということです。 同様に危なそうな車（ふらふらと蛇行しているような車など）からは遠ざかるのが得策でしょう。
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- 150715
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別に、そんなに特別な事は無いでしょ。 普通に安全運転に努めれば。 当たり前の事を当たり前に実行する…これだけ。 変に気にしすぎてもどうかと思いますよ。 妙なプレッシャー掛けて前しか見ていなかったり、周囲の状況が 見えにくくなったりしますから。 ＞長距離運転でみなさんが気をつけてることとか、これは絶対に意識したほうがいい、というような ＞安全運転の極意みたいなもんをご教授願いたくて質問しました。 経験上、『周囲の車が少なければ少ないほどいい』と思っています。 つまり、もらい事故・他車を巻き込む確率の低さ…という点においてです。 ですから、あなたのように、遠出をするときはいつも真夜中もしくは早朝の出発です。 快適に安全に目的地に到着できますから。早起きは三文の得ですしね。 ＞安全運転を意識するあまり、後続車とかに迷惑かけて陰口叩かれることも避けたいけど 他車はそんなに見てないですよ。実際は。自分の安全にかかわるかどうか以外は。 ＞ネットで色々見てると、割りと高速でノロい運転手に対して「空気読めよ」的な書き込み意見が多い気がして、ちょいと不安です まあ確かに、周囲が100km巡航なのに80kmとかで走行されると、流れを乱すし事故のリスクも高いからね。高速道路では状況判断がキモです。
車列の先頭にいない。 つまり車の後ろを車間距離を取って走る事が一番の安全運転です。 スピードオーバーでも大丈夫です。 前と同じスピードなら、パトカーは前の車を「先導車」として捕まえます。
- santana-3
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関越なら特別に規制していない限り、１００キロが巡航速度でしょう。８０キロでは後続車が詰まりますよ。 群馬の山間部から関越トンネルでは減速に注意して、速度を維持してください。
お礼
ありがとう御座います
- nacci2014
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安全運転で交通安全センターでよく言うことは だろう運転から かもしれない運転への転換 前を走っている車がブレーキを踏むことはないだろうではなくて 前を走っている車がブレーキを踏むかもしれないからその時に対応できるように車間距離は長めにとるということです。 高速道路のセンターラインは線が 12mで間隔が8mなので５つ広がれば100メートルの車間になります。 また、ガードレールも距離がわかります。 長距離運転は 理想的には２時間に一回の休息を 入れて 長くとも６時間を超えた運転は禁物です。 それから、高速道路は最高時速100キロですから 皆さんそのくらいのスピードで走ります。それを あまり遅いスピードで走るのは 安全運転では ありません。 100キロを超えないスピードで 100キロに近いスピードの流れに そった運転をすることが大切です。 オービスは 追い越し車線を 投影していて また、スピード違反についても 機械性能の不確実性を消すために 100キロを少しぐらい超えたぐらいでは取り締まり対象にはなりません。 むしろ80キロ走行で後続車に車線変更を強いる運転の方が危険運転です。流れにそって運転してください。 夜間はトラックが多く、かなり飛ばすものもあります。このような車には、近寄らない方がよいです。 あと、夜間は照明のマジックにより眩惑があります。視覚に捉えられない死角が発生します。一般道などは対向車がなければ原則、前照灯を全開にして走るのですよ。
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