免許取得直後の初心者

質問

つい最近、普通自動車AT免許を取得した者です。
これから運転するにあたって、明確にしておきたい点があるので、運転経験者に是非アドバイスを頂きたいです。
まず、
教習所の卒業式にて指導員の
「教習が規定時間に収まらず卒業した人は事故を起こしやすく、データでも証明されている」
という言葉。
これは本当でしょうか？
私の場合、適正検査で安全運転度C•運転適正が2でした。仮免前•卒検前 共に進み具合が遅く、それぞれ数時間はオーバーしました。
そのおかげで 見極め、仮免、卒検、本試験においては全てストレートでしたが、
免許取得まで約一ヶ月はかかりました。
結局、適正テストの結果は絶対で、教習中に進み具合が遅かった人は根本的に事故を起こしやすい という風にとれるのですが、本当ですか？
そして、
免許取得直後の初心者である自分が運転の練習をするにあたって方法や手段等 経験上でのアドバイスを頂けると嬉しいです。
ペーパードライバー教習は金銭的に不可能なので、こういった教習や講習以外でお願いします。

自分と同じ様な境遇で現在も運転経験を重ねている方、運転経験の長い方等、回答よろしくお願い致します。

回答No.6

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

免許取得に一ヶ月、べつに気にする程長期間かかった、と考えなくて良いでしょう。

私は、まだAT限定免許が無かった時代に免許取得しましたが、仮免の有効期限内で合格出来ないという人が教習所には数人居ました。

あきらかに、そういう人は理解度や応用力、身体的な感覚能力等、何度目かには合格出来たとしても、誤操作や他者への配慮が抜けたりと、やはり事故に至る可能性は低くは無いんじゃないか？と思われます。

私は、仮免の学科試験、２度受けまあしたぁ、まぁ、落ちたんじゃなく、実技の時間数が不足していて、学科試験は受けたけど無効だった、、（教習所側で、２度目の学科試験は無料としてくれましたよ。笑）

あと、『免許取得直後の初心者である自分が』との事ですが、免許取得後一定期間を過ぎますと「初心者」とは言われなく成ります。
私の弟は学生時代終了まぎわに自動車運転免許を取得、しかし就職後１０年以上一度も運転をしていない、ゴールド免許だったりします。さすがに、あまりにも長期になりますと運転感覚どころか、道路交通法の改正等で細かい法律部分の知識もズレてしまうので、こんな時には、必用に成った時に「ペーパードライバー教習」を受ければ良いのだと思います。

実際の運転では、教習所で習った事と、一般常識内の部分で違いがある。このため免許取得から一定期間の実用面の馴れが身に付くまで、これを「初心者」として、若葉マークを付けるようにしています。

踏切の一時停止で、窓を開ける一般運転者はいません、交差点の右折時に、直進車が無くなるまで待つ人もいません、直進車の速度や車間を見て、自車が安全にすり抜けるタイミングを身につけられるか、ときどきいるんですが、車体の前はすり抜けても、お尻がジャマで多くの車がブレーキをかけなくちゃ、という迷惑な人（車じゃない、運転している人なんですよね。）

日本の法律は、自動車の運転を禁止しています。
特別な知識と技能を身につけた人にだけ、運転免許を与えます。

御質問者様は、日本では国民に禁止している事に対して、特別な許可、運転免許を、適切な知識と技量を得たとして交付されている訳ですので、道交法と一般社会の常識範囲を、これから経験を積み上げながら、より便利で安全な運転を目指して行って下さい。

制限速度を大きく上回り、その上で飛び出し等のトラブルに遭遇した時、緊急回避テクニック等はまだまだ未体験ゾーンでしょう。安全第一で低速走行を基本とする講習や教習と、実際の流れに対応する部分では、多少違ってきます。
明らかな暴走は、文字通り危険行為なのでダメですが、流れに乗っていたり、十分に低速な場合でも、緊急時のパニックブレーキなどは、数年に１度くらいでしょうけれど、事故に成るか、回避出来るか、あるいは事故に成ってもダメージを少なく出来るかどうか、こればかりは経験の数とソレに対処する知識やテクニック、一番大きいのは運ですが、まぁ、そういうモノもコレからですね。

統計は、あくまでも「統計という数値」です。
９９％の人が安全と言っても、個人である自分が残り１％になる事もありますし、９９％の人が危険と言っても個人は１％の安全な場面もあり得ますよね。

私自身、主に「オーディオ」のカテゴリーで回答を重ねていますが、愛用のヘッドホンはSONYのMDR-CD900STというモノです。
一般論として、音楽鑑賞用、通常のリスニング用には最も向かない、最悪なヘッドホンと言われます。おおむね９５％の人は、ダメなヘッドホンと評価します。５％位はお仕事用に必用で我慢して使う、、、残りの誤差範囲、コンマ以下の範囲でしょう、私の様に普段使いにも好んでいるなんて言う人は（爆笑）

車の運転も、オーディオ的な好き嫌いも、結局は「個人」の問題で、統計学の数値は、あくまで「統計を取った結果」に過ぎませんよ。

健康面でも、甘い物が好きな人が糖尿病に成り易いけれど、全員が糖尿病に成る訳では無い、煙草を吸う人が全部肺炎や肺がんになる訳でもない、放射線を多く浴びたらガンに成る？、レントゲンやCTスキャン等の健康診断を受けた人が全てガンに成る訳では無い、統計上では、発症率は高い。これは数字的に事実です、どうなるか、ではなく、可能性が多いか少ないか、という指標にすぎません。

御質問者様の状況ですと、悩む必用は有りません。
可能性やリスクは、まだ全くの未知数ですし、コレからの運転経験、実社会での「馴れ」などでどんどん変わって来ますね♪

事故を起こさないと過信している方が怖い、いつかは事故るかもしれない。
その程度の考え方のほうが、ベターです。

はたから見ていて、車が走っていてそれをどうにかこうにか運転している、という一部の運転は、危なっかしいから近付かない／さっさと追い抜いてしまう、などにします。
運転手が車を好き放題に動かしているような、ちょっと早い車にはついて行きます。ちゃんと早めに方向指示器（ウインカー点滅）を出す様な飛ばし屋さんは、むしろ後ろから見ていて安心感が有ります（でもその先に何が有るか、そういう危険回避を忘れたら、大きな事故にも成りかねないので、前車に対して信頼度は高いが、疑念も残しておきませんとね。）

１００％とか０％って事は絶対に無い、その程度で考え、９０％から１０％までは、つねに５０％と殆ど変わらんのだ、という感覚でイインジャネェ？？！！

気にし過ぎたら、ダメですよぉ～♪

補足

そうですね。極論を言うと事故は起きるときは起き、起きない時は起きない ので深く考え過ぎてもキリが無いですね。笑
案ずるより産むが易し、ですね。
安全運転を心がけ、経験を重ねていきたいと思います。