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フオレスターとエクストレイルの違いについて（四駆
BOMA-DEの回答
乗用車クラスの ＡＷＤ（４ＷＤ）車の駆動部フリクションロスの少なさは、富士重工にはかないません 縦置きエンジン出る面もメリット大です。 日産、トヨタの４ＷＤって 燃費が悪いと思います。 富士重工は、若輩メーカーで 初代レガシィは燃費が悪かったですが 基本エンジンやミッションは、 マイナー変更するものの基本骨格は、同じ形状を使い続けることで 完成度がＵＰし 燃費面も トヨタ、日産の２ＷＤより 下手すれば燃費良いですよ。 今までレガシィ３台乗り続けていますが 燃費は１０楽勝に走ります。おとなしく乗れば １３ｋｍ／Ｌいきます（現状２．５Ｌ ＮＡ） ＦＦやＦＲの癖がなく ニュートラルステアーで ワインディングや山道を流すのも 楽です 雨天ウエット路面では ＡＷＤの安定性が非常にありがたく感じます おっかない思いをしないで済みます。 ユーチューブで見ましたが エクストレイル、ＣＲＶ等のＳＵＶ車の比較 急坂からの発信で エクストレイル、ＣＲＶは、下へ下がっちゃいますが フォレスターはぐんぐん楽勝に上ってしまいます。 現状フォレスターは、リングギアというものを組み込み 苦労力がＵＰしているようです。 ターボ車など このリンクギアーのおかげで 舗装路加速が すごいと聞きます 下手な常用車ターボより フォレスターターボのほうが 早い！！ 雪道走行ですが ＯＵＴＢＡＣＫを乗っていますが 峠道圧雪路で リアを流して走ろうとしても 駆動制御され 意図的に滑らせようにも なかなか滑りません 極端なハンドルを切り シフトダウンしアクセルを踏みこまないと ドリフト状態になりません 普通に慎重に走れば アイスバーン以外 滑りにくいといった証です。 昨年１月関東に降った大雪 新雪３０ｃｍ位の道も ＢＨＢ４ ＢＭレガシィ 自分のＯＵＴＢＡＣＫ ３台で ぐんぐん走れ トイレイン走行 ２ＷＤ車は、上り坂手手前立ち往生 パジェロもノソノソ ハイエース４ＷＤ車も恐々走ってました エクルトレイルも良い出来の車と聞きますが 雪道走行では 富士重にはかなわないです。 雨の日に ディラーへ試乗しに行ってみてください。
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お礼
回答ありがとうございます。 2.5Lで13KMは凄いですね。暫く日本に居ないうちに浦島状態になっているようです。以前からレガシーは燃費が（逆に凄い）という先入観だったのですが進化しているのですね。早く日本に帰って試乗したいです。