エクストレイルのタイヤについて

質問

北海道在住。
平成１６年のエクストレイル（ＮＴ３０）に乗っています。
純正のタイヤサイズは、
・215/70R15 15×6JJ　オフセット４０　です。

＜質問１＞
現在、15×6JJ　で　オフセット ３８ の物と ４５ の物の
２つのホイールのどちらかのネット購入を検討しているのですが、
エクストレイル（NT30）には、どちらも装着可能でしょうか。　

＜質問２＞
タイヤの種類ですが、
　・ヨコハマのアイスガードＩＧ３０
　・　 〃 　　ジオランダーＧ０７３
の２種類でどちらがおすすめでしょうか。
エクストレイルはＳＵＶですが、車重が1,420kg程度なので、
乗用車用・SUV用どちらも装着可能のようです。

回答No.3

canper · ベストアンサー

補足

純正ホイールって　クラウンでもなんでも　内側に入っていて格好悪いじゃないですか
なので　社外ホイールは　純正と同じサイズではなく　－側設定になっていると思います　
雪の塊をタイヤが蹴り上げた場合　フェンダー内や　ストラットのバネ受け部に当たる可能性が有ります　内側に入っていると　より当たりやすくなると考え　
純正と全く同じサイズか　数ミリ外側に出るサイズが望ましいでしょう
３８で決定！！

ハブ径は　車外品の場合　車種別な専用　特別アルミ以外　大きめに出来ています　大きい場合は　付きますが　ハブリングという　内径は車のハブ径　外形は付けるアルミのハブホールサイズのものを取り付けると
センター出しが　確実に出来ます　（自分はスタットレスには使用しませんでしたが）夏タイヤのアルミには　ハブリング付けています。
これそのままはめると　ハブリングが固着する事があり
パンク時　ハブリングば外れず　スペアータイヤがつけられなくなる恐れがあります。　ショップに注意されました。
対策は　ブレーキグリスか　耐熱グリスを　薄く塗って取り付ける事です。
普通のグリスでは　ブレーキの発熱で　解けて流れ落ちブレーキに付いたら危険です！！　耐熱性の高いグリスです
自分は　ワコーズのスレッドコンパウンド　チューブ入りを塗ってます。

お礼

３８で決定！！　ですか（笑）
強めに背中を押していただけてありがたいです。

確かに少し古めのクラウンとかを見ると、特に内側に入っている感じがしてカッコ悪いですね。

ハブリングですね。いままでの社外アルミの際も、使用したことはなかったですが、canperさんもスタッドレスには使ってないとのことなので、今回は使用しないでいこうかと思います。
説明いただいた内容は、夏タイヤを現在の純正アルミから社外アルミに変更することがあれば、参考にさせていただきたいと思いますね。

後は、アイスガードかジオランダーか…。

回答No.2

canper

１．６Ｊで幅は同じ
オフセット　３８がお薦め
オフセット　４５では　履けますが　５ｍｍ内側に入る形になります
カッコは悪くなるでしょう
ハンドル切っても内部フェンダーやストラットにぶつかる事は無いかと思いますが

２．使用環境が　一般同ならどちらでも
悪路山道なども走られるなら　ジオランダーＧ０７３の方が　タイヤの作り自体が　Ｏｆｆロード用に強固に出来ていると思います。

お礼

やはり３８の法がお薦めなんですね。
内側に入ると確かにカッコ悪いなと思いますが、
５ｍｍでも分かるくらいなんでしょうかね。
普段その辺りをあまり気にしていなかったので。

峠道や高速を割と走るのですが、舗装された所ばかりで悪路ではないので迷います。
ただ、アイスバーンよりも圧雪のほうが多いかもしれませんが。
回答ありがとうございます。

回答No.1

yotani0425

札幌在住です。

質問１：オフセットは標準に近いもののほうがいいでしょう。３８がお勧めです。ただネット購入品のＰＣＤとハブ径（ホイール中心の穴径）は大丈夫でしょうか？確認してください。

質問２：トレッドパターンを比較する限りでは、アイスガードはアイスバーン重視型、ジオランダーは圧雪や雪道重視のＳＵＶ向けのように見受けられます。質問者さんの車使用の用途（市街地使用が多いのか、郊外走行が多いのか）によって選択されたほうがいいと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
３８の方がお勧めなんですね。ただ、４５だともう少し低価格のセットがあったので、ちょっと迷ってしまいました。
ＰＣＤとハブ径についてもご心配いただきありがとうございます。
車使用の用途なんですが、ゲレンデ行く際の峠越えなども度々あるので、ジオランダー向きなのかもしれませんね。