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ブレーキが利かなくなった原因と対処法
- 車のブレーキが作動しなくなる状況に遭遇しました。原因はバッテリーの低電圧や操作ミスなどが考えられます。今後同じ状況になった場合、まずはエンジンを切って再度試すことが重要です。さらに、ブレーキが利かない場合はサイドブレーキを使用して停車し、安全を確保してください。
- アルトラパンのブレーキトラブルの原因として、バッテリーの低電圧や操作ミスが考えられます。特に重たい人を乗せる際にはオーバードライブボタンを押すことが推奨されています。今回の状況では、重たい人を乗せた際にオーバードライブにしていた可能性があります。
- ブレーキが利かない状況では、まずエンジンを切って再試行することが重要です。さらに、サイドブレーキを使用して停車することで安全を確保しましょう。同じ状況になった場合、車の標示ランプが点灯しているか確認することも重要です。状況に合わせて正確な対処を行い、安全を最優先にしましょう。
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エンジンブレーキって覚えてないですか？ 多分、フットブレーキで止めてばかりで熱が溜まって聞かなくなったのだと思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%89%E7%8F%BE%E8%B1%A1 簡単な話、ブレーキは熱エネルギーに変えます。 そして、熱くなりすぎたら、、、、効かなくなります。 ですが、１０分の休憩で冷えて聞くようになったのだと思いますよ。 事故に成らずに良かったですね。 多分、危機一髪の状況だったと思います。 OD（オーバードライブでなく）２かLが効きます。 ちなみに、教習所で習ってるはずですよ。 今一度、エンジンブレーキを思い出して下さい。 http://unten.web.fc2.com/kurumanotisiki/enjinbure-ki.htm 是非、一度読んで思い出して下さい。
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＞色んな標示ランプが点灯していました このときはたいていエンストしています。 エンストすると踏み直さないとブレーキは利きにくいです。 でも、中々踏み直すのは怖いので出来ないことの方が多いですね。 エンジンがかかっていたのなら、ＡＢＳが効きまくるほど滑っていたのかかな。 ＞バックで戻る事にしました。 この程度でベーパーロックなんてなりません。 この程度でなっていたら、高速道路のフルブレーキ一発でベーパーロックになっちゃいますよ。 バッテリーが上がればエンジンも掛けられませんよ。 ＞１０分後、エンジンをかけたら バッテリーは上がっていませんね。 ＞坂道なのでニュートラルにしていたかも？ Rにしてくださいね。坂道でのバックの時も。 下り坂の時は、急ならばLがあると思いますのでそちらにしてください。 少しの坂ならオーバードライブは「切って」ください。 通常走行ではオーバードライブを「入れ」ます。 どうしても止まらないのなら、Pに入れてしまってください。 速度があると止まれなかったり、壊れることがありますが、サイドブレーキを掛けてずり落ちていくぐらいの速度なら入るはずです。 止まれず転落するよりマシでしょう。 止まれば落ち着いて状態を確認することですね。
お礼
>Rにしてくださいね。坂道でのバックの時も。 下り坂の時は、急ならばLがあると思いますのでそちらにしてください。 坂道でのギアの選び方を正確に使えていなかったですね。 もっと正しい操作を勉強したいと思います。 >少しの坂ならオーバードライブは「切って」ください。 通常走行ではオーバードライブを「入れ」ます。 オーバードライブは通常走行でいれるんですね。 坂道では使わない。 間違えた覚え方をしていました。 >どうしても止まらないのなら、Pに入れてしまってください。 今後またプチパニックになった場合ために Pの事も頭の片隅にいれておきますね。 色々修正出来て良かったです。ありがとうございました＾＾
自動車は一般的に、エンジンが止まっているとブレーキが利きません。 エンジン停止するとブレーキの油圧が切れるからです。 色んなアラームは、キーＯＮでエンジン停止中にも点灯します。 坂道でエンジン停止すると危険です。 エンストは危険ですね。 オーバードライブボタンはギア比を低くしてエンジン回転を低くする機能です。 重たい人はあまり関係ないです。 スイッチをＯＤにしても実際はＯＤに入りにくくなるはずです。
お礼
坂道のエンジン停止、エンストは危険なんですね！ 今回はなんとか回避できて良かったです＾＾； あとオーバードライブは重たい人は関係ないんですね。 色々知識不足って怖いな～と思いました。 もっと勉強したいと思います。
- kazu780170
- ベストアンサー率22% (121/527)
トラブル時いろんな表示ランプが点灯していたということでエンジン停止により負圧がなくなり，マスターバック（ブレーキブースタ）が作動しなくなりブレーキのききが悪くなった。と考えられます。 ということなら，エンジンは停止した状態でのブレーキ動作はしないことです。
お礼
エンジンが動いてたと思ってましたが もしかしたらエンジン停止していたかもしれませんね＾＾； またエンジン停止してる時は、ブレーキは作動しないんですね。 勉強になりました。ありがとうございました。
- hayato8888
- ベストアンサー率2% (3/103)
坂道ではパワーが必要です オーバードライブはスピードがでますがパワーが小さいです ニュートラルだとエンジンブレーキが効かないですね どちらにせよエンジンブレーキのせいだと思います 急な坂道はなるべくさけて平な所で駐車した方が良いですよ(^-^)
お礼
オーバードライブはパワーではなく、スピードなんですね。 あと駐車する際は、場所が選べる場合 なるべく平らな所で駐車したいと思います＾＾
- 372193
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フットブレーキの使い過ぎですね
お礼
フットブレーキの使い過ぎみたいですね＾＾； とっさの時にも正しい操作が出来る様に もう少し勉強していきたいと思います。
- suteado2013
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フットブレーキの使う過ぎでそうなる場合があります。
お礼
ブレーキの使い過ぎって怖いですね＾＾； これからもっと気をつけていきたいと思います。
- kagakusuki
- ベストアンサー率51% (2610/5101)
おそらく、フットブレーキを連続的に使用し続け過ぎた事により、べーパーロック現象かフェード現象のどちらか（あるいは両方）が起きたのではないかと思います。 どの様な現象なのかという事や対処方法等に関しては、下記の参考URLのページを御覧下さい。 【参考URL】 ヴェイパーロック現象 - Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%8F%BE%E8%B1%A1 フェード現象 - Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%89%E7%8F%BE%E8%B1%A1 プロが教える車と運転免許の初心者総合教室 > 車の知識 > ペーパーロック・フェード現象 http://unten.web.fc2.com/kurumanotisiki/be-pa-_fe-do.htm
お礼
リンクを貼って頂いてありがとうございます。 参考に読ませて頂きますね＾＾
- nobuo4244
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ディーラーに詳しく見て貰うのがよいのでは。 大事故にならない為にも
お礼
確かに大事故になってからでは遅いですよね！ 車には詳しく無いので プロの方に見てもらう事は大切かもしれませんね。
- wanowano110
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バックで下るときにブレーキ使いすぎてブレーキフルード液が沸騰して液中に気泡が発生したとかかな？ これをペーパーフェードロック現象と言います。
お礼
ブレーキ使いすぎていたのかもしれませんね＾＾； 怖い思いはもうしたくないので これからは気をつけたいとおもいます。
お礼
エンジンブレーキはなんとなく覚えていたのですが いざ、坂道でバックする事になったので 必要以上にブレーキを踏んでいたのかもしれません（＾＾； ＞OD（オーバードライブでなく）２かLが効きます。 なるほど、次回同じ事が万が一おこった場合 そちらで対応したいと思います。 そして車についてしっかり覚えるまでは 免許を取った後も教科書をひらいて再確認が必要だと感じました。 たくさんのみなさんありがとうございました！ 今回は一番最初に回答頂いた方をベストアンサーにさせて頂きました＾＾