クロスバイク選びの迷いとジャイアントのESCAPE RXとROAMの比較
- 20代女性がクロスバイクの購入を検討しています。通学では交通量の多い市街地を走るため、段差の危険を感じていると述べています。一方で週末は50km程度のサイクリングを楽しむ予定です。ジャイアントのESCAPE RXとROAMの2種類を比較して検討しているそうです。
- ESCAPE RXはスピーディな走行が可能で、デザインも気に入っていると述べています。一方で市街地の段差が気になるそうです。ROAMは安心感のある走行ができ、市街地での段差に対する不安が少ないと感じています。しかし、スピード面での不満もあるようです。
- 購入を検討しているクロスバイクの選択に迷っている20代女性が、ジャイアントのESCAPE RXとROAMの2種類についてアドバイスを求めています。通学では市街地の段差が気になり、週末はサイクリングを楽しむ予定です。ESCAPE RXはスピーディな走行ができるが、ROAMは安心感があると感じています。
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クロスバイクの選択で迷っています。
こんにちは。クロスバイクの購入を考えている20代の女です。 現在はBMXにのっています。しかし、長距離を走るようになってきたのでクロスバイクの購入を考えています。 評判がよいと言われるジャイアントの自転車が欲しいと考えており、色々調べてみた結果以下の自転車で迷っています。（ロードバイク・MTBは検討していません。） ・ESCAPE RX ・ROAM この２種で迷っています。 普段の通学では交通量がとても多いため、段差の多い市街地の歩道・車道を5～10kmくらい走っています。しかし車道をぐいぐい走るのは少し怖いです。 しかし、週末は往復50kmくらいのサイクリングをしており、今後は輪行で遠くの地でサイクリングを楽しみたいとも思っています。 ESCAPEの方がすいすい走り、デザインも気に入っているのですがやはり市街地での段差の危険が怖いです。なのでROAMも検討しているのですがこちらはスピードが・・・。 ジャイアントに詳しい方、もしくはこの２種のいずれかに乗ってらっしゃる方のアドバイスを頂きたいです。 ESCAPEは大人気商品ですが、みなさん段差にはやはりそれなりに気を使うのでしょうか？
- peco557188
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- 自転車・マウンテンバイク
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GIANT RXですね、サス付きはいらないでしょう。 そうそう、交通量の多い道は裏道を探すとか少し遠回りでも違う道を 探すのが自転車乗りです。 歩道を10km/ｈ以下で走るのは辛くないですか？
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- hirorin_abc
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ESCAPE RXでいいのでは？？段差等は段差になる直前にスピードを落として若干、前タイヤを浮かす様な感覚でいけば衝撃は少ないと思います。また市街地で段差を走る際にスピードを落とさないと人や障害物が多いので危険なような気がしました。
お礼
衝撃を減らすには慣れとそれなりのテクニックが必要なんですね。確かに、これからスピードのでる自転車にのるので今まで以上に安全には気を配らないといけないと思いました。ありがとうございます。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
ぢゃあ、シクロクロスがお勧めです。 http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000085 http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000084 http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/25lgsct.html http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/24racdt.html http://www.chari-u.com/gios07/21puredrop08.html ESCAPE RXとROAMの二択なら、ぼくはESCAPE RXをお勧めしたいですが、どちらを選ぶかは完全に好みですね。 でも、歩道は自転車走行禁止ですよー。 通行を許可された歩道に関しては、時速5km未満での徐行するのが義務です。 ただし、歩行者の邪魔になりそうなときは直ちにその場で停止する義務があります。 つまり歩道では、歩行者と同じ速度でしか走れませんから、段差が気になるようだと違法だと思いますよ。
お礼
シクロクロスという種類もあるんですね。今調べてみましたが、こちらの方が私が求めているものに近いかもしれません。 確かに歩道は走行禁止ですね；これからは気をつけます。 しかし、また迷いそうです。笑 アドバイスとお叱りありがとうございます。もう少し勉強してみます。
- oneone101
- ベストアンサー率16% (63/382)
ROAMもそうだけどハードテイルのMTBのフロントサスは歩道の段差のためにあるものではない。 もっと連続した凸凹のためにあるのです。 なぜ前にしかサスがないか。 後ろは人間がペダルの上に立って自分の足をサスにするからです。 凸凹道を座ったままにしたければリアサスも必要です。 前サスしかないROAMは進路に凹凸を発見したら腰を浮かすしかないのです。 どっちみち腰を浮かすのなら歩道の段差ごときは前サスなどなくても同じように超えられるのです。 その場合前サスの代わりは肘、後ろサスの代わりは膝が担当します。 前サスが役に立つのはもっと連続した凹凸です。 スタンディング状態で漕いでいても、それが長時間続くと手がしびれてくる。 その時に前側の振動と衝撃を軽減してくれる前サスがありがたいのです。 歩道の継ぎ目のような単発の段差では時間が短すぎて手はしびれませんので前サスは不要です。 もし座ったまま歩道の段差を超えたいのなら ママチャリの様にスプリング付のサドルにする サスペンションシートポストにする（安物は効果が薄いらしい） フルサスマウンテンバイクにする 前後リジッドでもタイヤを太く空気圧を低くする のいずれかです。
お礼
ご回答ありがとうございます。サスペンションについては無知なのですが、腰を浮かせばあまり問題にならないんですね。 もう少し勉強が必要だなと思いました。自転車は奥深いです・・・。詳しくアドバイスをして頂きありがとうございます。
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