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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:自動車に詳しい方に質問です。)

大学生の先輩が就職後にポルシェを購入できるか悩んでいます。評価お願いします!

ウラ漁師(@uraryoushi)の回答

回答No.3

俺はそんなクルマ詳しくないけどね。 そうだなぁ。。。俺もそういう質問受けたら、やっぱケイマンって答えちゃうなぁ。ポルシェ界のAE86だからねぇ。 で、現実問題買うとなると来年でしょ?あと1年あるんでしょ?ならやっぱケイマンだなぁ。。。そのかわり、最低でも10年乗る覚悟でね。もちろんホントに10年乗ってもイイんだけど、現実的には。。。 だって考えてごらんなさい?今20歳かそこらでしょ?現役入学?1浪?どっちでもイイけどこのまま順調に行って就職したら23か24かそこらでしょ?あと10年。。。33か34歳っすね。実体験だと人生で3回目にモテた時期で、周りでも男はこの辺りにモテ期が集中してるんっすよ。仕事に小慣れて見た目も余計な贅肉落ちて引き締まった顔になって、そこそこお金も貰えるようになって、もてちゃうんっすね。逆にココを逃したらそいつは多分一生もてずに終わるっつー。。。怖いなぁ怖いなぁ逃しちゃうほうになったらヤだなぁ怖いなぁ。。。 そのタイミングでポルシェ持ってたら、絶対もてるよ!と思ったあなた!浅い!浅すぎる!!今時車で靡く女なんていねえよ。今時の女性はもっとシビアにできてるっす。むしろその年齢で一番の課題は。。。カミさん貰って結婚生活、って奴っすね。そろそろ子供のひとりも周りから期待されちゃってぐんぐんハードル上がって。。。で、このクルマ、どうしようかなぁ。。。ってなってる時期っすよ。 そうやって考えるとね、2シーターMRなんて20歳かそこらのワカゾーじゃないと乗れねえよ。若しくはリタイヤして子供も巣立ってカミさんと二人きり、っつーおじいちゃんっすよ。30超えてリタイヤするまでに2シーターなんて、よほど金儲けてて他に趣味ない、っつー人じゃねえと乗れねえよ。ゴルフやパチンコを趣味っつーのも結構だけどね、何が一番金掛かるかっつったら。。。釣りです。もちろん海上釣堀でアホみたいにただ釣れればイイ的な釣りなら安いっすけど、アユ釣りなんか糸50mで5000円だからね?竿なんか10万円の買っても「まあまあだね」「安いの使ってるね」って言われちゃうんだよ?ヘラブナ釣りなんか竿置く奴だけでン10万の世界だからね?子供とカミさんがいて他に趣味持ってたらとてもとても2台目なんて。。。もちろんこれは首都圏関西圏中京圏での話で、地方のそこら辺にクルマ停める地べたがある所なら軽くらいはセカンドカーに買えるけど。 っつー事で今時の女性並みにシビアに考えるとね、WRXだかSTIだか知んないけどスバルならガキの2・3人出来ても乗れるよ。家族の大顰蹙買ったとしても、乗れるっすよ。だから後でもイイ。けど2シーターなら今じゃないと乗れない。ガキ出来たら10年乗る覚悟もギブアップっすよ。今逃したら65歳まで乗れなくなっちゃうんだよ?で、65歳になって今のテンションで反射神経、生きてると思う?通常の人間なら、そこは確実に衰えてるっす。 で、メカニカルな目線で維持費を考えると。。。ディーラー丸投げで考えるなら、どっちのクルマも辞めたほうがイイね。シエンタで充分っすよ。何気にスバルは国産車だから維持費が安いと思ってね?甘い!甘すぎるっす。 WRXでしょ?それもSTIでしょ?どうせマニュアルでしょ?クラッチ板交換にいくらかかると思ってんの?ショックアブソーバーはポルシェと同じサイクルで交換して、ケイマン辺りと掛かる金額そんな変わんない。おまけに4WDだから4輪をいちいちアライメント調整取んないといけない。それに4WDってのは前と後ろに動力伝達するセンターデファレンシャルギア、ってのがあって本来駆動軸に1個だけで済むデファレンシャルギアがご丁寧に前後に付いている。それだけで掛かる油脂代は倍だからね?それもWRXでSTIでしょ?交換サイクルはポルシェやBMW M3シリーズ並に早めにやって来るからね?それにスパークプラグだってDセグメントまでは5万km毎の交換だけど4万km目途だからね?ブラバス並みっすよ。そのスパークプラグもコツを知らない人は自分じゃできない、下手な腕の悪い工場だとエンジン下ろすって言い出すからね?決定的なのがブレーキシステムは欧州車のそれに倣って4万km毎にパッドとディスクを交換する欧州車の奴をインストールしてるからね?意外と金が掛かるクルマっすよ? WRXでエンジン下ろすの下りを引っ張ると、ポルシェのクルマは一律でエンジンを下ろすのが楽なように作ってあるんっすよ。インプレッサだと3時間はかかりそうな脱着だけど、ポルシェはどのクルマも1時間で下せるようにできてるからね?こういうのが時間給で請求される工賃に反映するんっすよ。 それにケイマンだと運転席の後ろの四角いもっこりの上が蓋になってて(普段箱物置になってる所ね)、この蓋を開けるとエンジンが出て来るんっすよ。上のほうだと普段はスロットルチャンバーや小物の付属品のメンテナンスとオイル交換時にオイル入れる位だけど、運転席と助手席の背もたれを倒すと目隠しがあって、コイツを外すとドライブベルトにコンタクトできるんっすよ。よく考えられたクルマっすよ?そりゃスパークプラグの交換はリフトアップしないとできないけど、腕の悪い整備工場みたいにたかがプラグ交換で「下ろす」って言い出したりスバルディーラーみたいに「コツがあるんっすよ」よりずっとマシでしょ?オーナーがコツとか考えないで持ち上げればいい、を知ってるんだから。 でね、ハードルの高さはどっちもそんな変わんない。だったらどっちがイイ?スバルとポルシェ。スバルは壊れない?国産車は壊れない?じゃあ散々メンテナンスしてんのに5年過ぎたら急に燃費悪くなるって、どういう事なんっすかね。俺のクルマ、メルセデスの代車でおなじみのオペルで、プリメーラとレガシイ/先代インプレッサにパクられたでおなじみのベクトラBで13年目だけど、カタログ表記の燃費超えてるからね?実はオーナーやドライバーに伝わり辛い「サイレント・トラブル」は、国産車が圧倒的なんっすよ。気づかないうちに損してる、って大学に通ってるような頭脳をお持ちなら、我慢できないでしょ? そりゃ20歳かそこらのワカゾーがこんなポルシェなんて乗ったらハードル高いに決まってるよ?だけどその程度のハードルでたじろいでたら、有象無象・魑魅魍魎だらけの実社会で勝ち抜いていけないよ?逆に若いからそれくらいの無茶が出来んじゃねえのかな。今無茶しなかったらいつ無茶すんの?って話っすよ。俺らみたいな確実に40超えたおじさんがそういう無茶をしてたらね、それは無茶とは言わず本当のバカと言うんです。若いうちだから多少の無茶しても世間様は許してくれる、チョイとばっかり痛い目に遭っても、それを乗り越えれば確実にその人の将来の糧になるんだからね? 。。。と俺ならその先輩に言うね。911は4人乗りだよ?浅い!!浅すぎる!!!有明湾より浅い!!!ずーっと干潟!!! クーペっつーのはね、そもそも2人乗りなの。後ろはただの溝しかなかったの。そういう風に作ってたの。だけどクーペ乗るようなリッチマンがジョークで「荷物置き場も椅子みたいに作って?」っつってジョークで作ったのがそのまま浸透してるだけだからね?それを日本の運輸局の田舎モンどもが「コレはシートだから。。。5人乗り」っつって杓子定規で許可してるだけだからね?ジョークの椅子に、座ろうとか考えんじゃねえ。。。ね?世間の大人は有象無象・魑魅魍魎だらけでしょ? もっともね、いっくら「若さとはバカさだ」っつっても、就職決まんないとね。就職先も、それなりに貰えるもん貰えるような所じゃないとね。そういうテンション高めるために敢えてチョイと無茶したものを買う、ってのは大いに有効っすよ。口先だけだけど、応援しますわ。そういうの、年齢関係なく応援しますわ。口先だけだけど。 でね、こう言うとたいていポルシェに行っちゃうでしょ?そうするとね、もう国産車には戻れないよ?ポルシェじゃなくてもね、ワーゲンやオペルみたいな大衆車でもフィアットみたいなちいちゃい奴でもそうなっちゃう。なんでかって?。。。乗れば分かります。

been1008
質問者

お礼

ありがとうございます。 大変参考になりました。

been1008
質問者

補足

先輩と私は大学は違うんですけど同級生です。先輩は1浪ですから、年齢は1つ上です。実はもう内定もらってます。

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