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ターボで高回転
noname#25358の回答
一番効率よくエンジンが回る回転数は範囲で決まっていて、『３０００～４０００ｒｐｍ』といった表現の仕方をします。 そしてこの領域の事をパワーバンドといいます。 で、そのパワーバンドは、車によって全部違います。 なぜなら、細かい構造が全部違うからです。 たとえばピストンの大きさや重さは、エンジンによって違いますよね。ピストンが重くなれば、低いパワーではなかなか回転しないということになり、当然、低速領域での伸びは悪くなります。 また、ボア径の大きく、かつストロークの短いエンジンでは、プラグによって点火された『爆圧』がシリンダ内部に行き渡るのに時間がかかってしまい、結果、『ストロークが終わるまでに爆発しきれない』→『効率が悪い』という現象が起こったりします。 一般にエンジン開発は、こういった非効率的な状況をいかに回避するかにかかっており、そのコンセプトは開発者によってさまざまです。 よって、同じターボエンジンでも、エンジンの構造が違えば、パワーバンドが違ってきて当たり前なわけです。
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