アバランチェ3.0 と トランセオ4.0

質問

春にＧＴトランセオ4.0を買おうと思っている（いた）者です。
ところが、サイクルベースあさひで2012アバランチェ3.0が30%OFFで売られています。

スポーツ車は乗ったことがないので違いが全くといっていいほどわかりません。
＊カタログでアバランチェのブレーキはディスクだということくらいはわかります。
用途は、当面、長距離はまず走りません（遠出してせいぜい100Kmくらい）。
自転車に慣れて、体力もついたら将来的には750Kmを走りたいと思っていますが、
その時は自転車を買い換える気がしますので今回購入は練習用と考えてください。

皆さんの主観でけっこうです。
ずばり、お得なのはどちらと思いますか？

回答No.1

noname#177887 · ベストアンサー

基本的な車体は変わらないはずですが、フロントサスのロックアウト（固定機能）は、必須です。
練習用とはいえ、これがないと坂を上るのに一苦労です。
どちらが付いてるかは忘れましたが、付いてる方を、お勧めします。

お礼

サスのロックアウト機能というのはそんなに重要なのですか。
いえ、何度かこちらで質問させていただいて、サスは不要とのご意見も多くいただいています。
理屈的にはわかるのですが、感覚的にサス付きの方が楽に思えてしかたなくて（笑）

ロックアウト機能がついているのはアバランチェの方で、同じアバランチェでも4.0にはついていない様子。
その分価格が安いようで、4.0よりは3.0の方が上位機種のようです（トランセオもそのようです）。

ご回答ありがとうございました。参考になりました。

回答No.2

noname#191181

＞サスは不要とのご意見も多くいただいています。
ロックアウトとは、サスを固定する機能です。サスなしと同じになるのですよ。

http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/9226431.html
ロックアウト付いてますね。

この手のＤＩＳＣは、飾りかな。

＞ずばり、お得なのはどちらと思いますか？
定価が高い方が、性能が上といっても一応いいでしょう。だから高いからね。
だから、値引きが多い方が得だと思いますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。

今日、実物を見に行ってきました。
2012アバランチェはなくて、しかも4.0でしたが、試しにまたがらせてもらいました。
いや、、、乗りにくいのなんの・・・。
サスは車のショックを想像していたのですが、
実際はなんていうか、安物のベッドみたいな、クッションが息つく感じ？
トランセオの実物はありませんでしたが、サスの性能は似たようなものとの説明。
価格が似たようなものですから、おそらく間違いないのでしょう。
サス付きに憧れめいたものがあったのですが、トランセオも候補からきれいに消えました。

ジャイアントのＲ３という自転車が目についた（安かったから）ので
ちょっと試させてもらったのですが、乗りやすい感じでした。
でもなんとなく物足りない感もあるので、もう少し上のグレードで探してみようと思います。

カタログと実物とではえらい違いだと改めて思いました。
何軒か回って、合った自転車を見つけたいと思います。