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ＧＴのトランセオで750kmの旅はどうでしょう？
- 自転車旅の途中で出会った若者の話から、ＧＴのトランセオで750kmの旅をしたいと考えています。
- 現在子供が使っている自転車で楽しんでいるが、来春にＧＴのトランセオ4.0を買いたいと思っている。
- 年齢相応の体力で、10日くらいの日程で楽しみながら旅をしたいと思っています。
- 自転車・マウンテンバイク
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noname#171731
noname#173967
- noname#171897
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トランセオを選んだ理由はあるのでしょうか。デザインとか、機能性とか。ＧＴと言うメーカーは今やジャイアントに並ぶコストパフォーマンスに優れたメーカーですから、他の物よりは、費用対効果が高いパーツが付いていますから、その点では良い選択かと思います。 最大の特徴はフロントサスが付いている事と、タイヤが少し太めな事でしょうか。よって自転車道兼歩道を中心に走る場合などは乗りやすい仕様です。エアボリュームのあるタイヤと、フロントサスが路面からの細かな振動をやわらげてくれるでしょう。タイヤパターンも少しぐらいのダート走行も可能な仕様です。 しかし車道を中心に走るつもりであればサスペンションは無いほうがいいかもしれません。フロントサスペンションが付いていると、ペダルに大きな力で入力したとき（立ち漕ぎ等）、ペダルの上下動にサスペンションが動いてしまって、前へ進むパワーが喰われてしまうのです。高級なサスペンションになるとロックアウト機構という、ペダルの上下に伴うサスの動きを規制する機構がついているのですが、トランセオ4.0に標準装備のサンツアーにはロックアウト機構は付属していません。コストを抑えた価格設定なので文句は言えないところでありますが。 例えば車道を専門に走る場合、この価格帯のベンチマークであるジャイアント・エスケープＲ３はリジットフォークでタイヤも２８Ｃと細めですから、トランセオよりも漕ぎが軽めでスピードが出るセッティングになっています。 両者どちらが良いとかの話では無くて、使用用途や自分の趣向によって向き不向きがあると言うことなのです。大雑把な言い方をすれば、車道のみならリジットフォーク付き、自転車道兼歩道をよく走るなら、フロントフォーク付きといったところですね。 ここを間違うと、あとで後悔することになりますから、しっかりとご自分のスタイルを確認されて購入なさったほうが良いでしょう。裏を返せばそこさえキッチリと把握しておけば、この価格帯の自転車は、装備など殆ど同じですから何処のメーカーでも良いということになりますが。（その中でも先に挙げたように、ジャイアントやＧＴはコストパフォーマンスに優れているメーカーで、少し上級のパーツが付いていたりします。） サス付きが良いと思いますよ。私はオフロードフリークですから、一般的に言われているほどサス付きに抵抗をもっていません。街乗りにリアサスはいりませんが、フロントサスはあった方が良いなと思っています。特に自転車道兼歩道を走る場合は。段差や継ぎ目を走行するときのショックは相当のものですから。 仮にもう少し走行感を軽くしたいと思ったら、２５～２８Ｃ程度のタイヤに変えるだけで走行フィールはかなり変わってきますので。 ただ、サス付きを購入する場合、一つ視野に入れておかなければいけないことがあります。車体はもちろん新車の購入になると思いますが、走行するうちに必ずサスはヘタって来ると言う事です。良くなる事はありません。徐々にですが必ず性能は落ちてきます。ずっと乗っているとその劣化にはあまり気づく事はありませんが、いつかはＯＨしなければならないと思います。 トランセオが装備しているサンツアーは単品購入で８千円程度です。ＯＨするにしても同じような金額がかかりますから、実質使い捨てのサスということになるでしょう。しかいこれは個人の使用状況によってＯＨするまでにかなりの差があるでしょうからそんなに気にする事でもないかもしれませんが。 どのような車種を選ぶにしろ、初めは試行錯誤の繰り返しです。一発で自分の思い通りのバイクに当たることは少ないかもしれません。しかし気に入らないところを少しずつモデファイしていくのも趣味として大変面白い物です。たとえばフロントサスもじっくり乗ってみて自分の走行フィールに合えば良し、合わなければリジットフォークに交換すれば良い事なのですから。 トランセオが気に入っているのなら購入されても全然良いと思いますね（笑）。
お礼
bucyakoさん、いつも必ず私の質問に回答いただき感謝です。
春先まで時間がありますから背中に背負える荷物を作って 一日、50km走って見ては如何ですか？ 普通に見て、サス付きのクロスではキツイですよ。 ランドナータイプで荷物を分散させたほうが楽でしょう。 長い時間走るとドロップハンドルの方が断然楽です。 >成功に味をしめてもっと長距離とかに欲が出たら、その時は本格的なロードでも買おうと考えています。 初めの旅行を成功させるためにも初めにコチラでしょう。
お礼
春先にトランセオを買って、それから長距離を乗れるようにしていきたいと思っています。 来年中に実行できればいいのですが。 ＞初めの旅行を成功させるためにも初めにコチラでしょう。 その考え方、よくわかります。 実は私ギターを４０年弱やってまして、私が始めた頃に手にしたギターはそれはそれはひどいものだったのですよ。 でも好きこそもののなんとやらで、楽しいことは道具に関係なく続くんですよね。 自転車は今は楽しいですが、いつまで楽しいと思えるかはまだわかりませんので、とりあえずはお試しをしてみようと思っています。 石の上にも３年とか言いますが、条件の悪い中でとりあえず３年。 そういう生き方を教えられたもので。私達の世代は。 ご回答ありがとうございました。
- RTO
- ベストアンサー率21% (1650/7788)
自転車そのものは問題ないでしょうが ランドナーではありませんので荷物をキャリアに積めません 装備が背中に背負える範囲での計画を立てましょう
お礼
自転車に問題はありませんか。 軒並みそういうご意見をいただくとホッとします。 しかし乗り手に問題があるのですよね。 計画倒れにならないようにしたいと思います。 ご回答ありがとうございました。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
GTって、自転車の有名メーカーの一つですし好いと思いますよ。 まぁ、750も走るなら、疲れの少ないドロップハンドルをお勧めしたいとこですが、慣れてる形状のものが使いやすいでしょう。
お礼
ＧＴは私が思っているよりしっかりしたメーカーのようですね。 安いのでそれなりのものかと思っていましたが、安心しました。 ご回答ありがとうございました。
あまりお勧めできる自転車ではありませんね。 質問者様の年齢を考えても、長距離を走るならアルミはキツイと思われます。 第一、サスペンションは不要です。重たいだけであまり役に立ちません。 こんな自転車はどうでしょう？ http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/15_FED/index.htm 安いですが、どのパーツも安心できる品質のものを使用しています。 タイヤも万が一のときはシティサイクルと同じものを使用でき(２６×１-３/８)保守性に優れ、 また、輪行にも対応したステムで、バッグに入れたときコンパクトになります。 これならトランセオと同じ価格で購入できますが、もしGTがお好みなら最初からロードを買ったほうがいいでしょう。トランセオでもできないことはありませんが、ご年齢を考えると、クロスバイクではきついと思われますね。 何はともあれ、750キロの旅がんばってください（＾＾
お礼
アラヤというのはたしかホイールのメーカーでしたか。 自転車本体も作っているのですね。 ドロップハンドルの自転車に乗ったことがないので、まずは慣れたところからクロスバイクあたりをと考えています。 同様にサスペンション付きも乗ったことがないのでなんとなく憧れ的に（笑） そういう意味で、トランセオはお試しのつもりなんです。 でも、紹介してくださった自転車、恰好良いですね。 将来的にはそういうのも乗ってみたいと思っています。 ご回答ありがとうございました。
- e_16
- ベストアンサー率19% (847/4388)
何に乗っても７５０ｋｍの距離はしんどいですよ。
お礼
たしかに。 同じ距離を月に一度車で走りますが、車でもいいかげんしんどいです。 それをわざわざ自転車でというのもおかしな話かもしれませんね。 ご回答ありがとうございました。
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