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ＥＴＣの感知の遅さ
assamteaの回答
- assamtea
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こんばんは。 なぜ日本のＥＴＣ機器が海外に比べて高いかご存知ですか？ ヨーロッパなどで既に導入している方式を採用すれば、車載器も ゲートのほうもず～っと安く出来たのです。 なぜそれをしなかったかと言うと、独自のシステムで儲けようと 言う政治的思惑があったわけですが、その言い分は、海外のシス テムでは３０ｋｍ／ｈ程度でなければ通過できない。 完全にノンストップ（８０ｋｍ／ｈ）で通過できるシステムを 作るため！だったと思います。 そこで、車載器との通信が可能な速度は１８０ｋｍ／ｈで設計し て、８０ｋｍ／ｈで通過と言うのが始めの構想でした。 ２００１年度に運用開始した際の報道でも、時速８０ｋｍ／ｈで の通過に対応しているが、無線交信が上手くいかなかった場合を 想定して徐行通過で運用と言っていますから、既に８０ｋｍ/ｈで は危険であると思っていたわけです。 そして、いざ運用を始めると案の定車の形状などの条件によって、 うまく通信できない状態が多発し、そのために慌ててあの四角い アンテナ周りに電波の干渉を防ぐものをつけたりしました。 また、カードの入れ忘れや差込不良もあり、バーに当たる車が何 台か出て、ついには現在の２０ｋｍ／ｈで通過し何かあってバーが 開かなくても、止まれるようにしてくださいというバカな事態に なりました。 最近は、車載器の通信チップも性能が上がったせいか、私が利用 する所（主に中央自動車道）では６０ｋｍ／ｈなら確実に通れます。 中には８０ｋｍ／ｈで通れるところもありますが、新しいゲートは わざと開くのが遅いのか６０ｋｍ／ｈだと３ｍ位の余裕しかない所 もあります。 時速６０ｋｍ／ｈと言うと秒速１６．７ｍですから３ｍと言うと 余裕があるようですが、0.25秒程度としかなく、気分的にはぶつ かるか？と言う感じがします。 よく通るところなら、４０ｋｍ／ｈ程度から５ｋｍ／ｈ程度づつ 速度を上げて、どの程度まで安心して通過できるかやってみると いいですよ。 今後も公団は２０ｋｍのままでしょうが、個人的には６０ｋｍで 通っています。
- noname#6341
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