前輪ベアリングピン（軸）はグリスの塗布は必要？

質問

RVFに乗っています。
メンテナンスで質問あります。
前輪のベアリングに通してある軸にグリスの塗布は必要ですか？
あそこにグリスを塗っても、ベアリングにはシールがあるので入っていかないと思います。
かといって、錆びてはいけないと思うので、何か防錆処理はしたほうがいいと思います。
その場合、どんなケミカルを使ったほうが良いですか？
リチウムグリスとかウレアグリスですか？スプレーグリスはどうでしょうか？

また、話はそれますが、ベアリングの交換は必要でしょうか？ベアリングは新しいほどいいと思うのですか、交換工賃も高そうです。

どなたかご存知の方、教えてください。

回答No.4

tyagayu · ベストアンサー

個人的にはシャシグリスが良いと思います。
カルシウム石鹸基を増ちょう材としたグリスです。

シャシグリスは水との親和性に優れています。
水を取り込んで乳化する特性がありますから、ほかのグリスのように、水を弾いていつまでもハブ内に、水分が残るのを防げます。
シャシグリスと呼ばれる所以でもありますね。

グリスも適材適所です。
もちろん乳化したグリスは本来の性能を発揮できませんから、早めのメンテサイクルとなります。

またベアリングのシールはレース内のベアリングを守るための物であり、アクスルシャフトの防水性には何ら関係のないことです。
やはりアクスルシャフトにも防錆として、シャシグリスを塗布することをおすすめします。

スプレーでも良いですが、カルシウム系のスプレーグリスはあまり見たことがありません。
また、スプレーグリスは、ちょう度（グリスの硬さ）が柔らかいので、できれば普通のグリスを使ったほうが良いと思います。

ベアリングの交換についてですが。
距離をあまり走っていなかったり、グリス切れを起こしていなかったり、手で回してみて、ある程度の抵抗があり、ゴリゴリしたような感触がなく、ガタがなければ、そのまま使用しても良いと思いますよ。

ベアリングプーラーがあれば、プライベートでも作業は可能ですが、組み込みなどにもノウハウがありますので、作業に自身がなければ、工賃をとられても、プロに任せるのも良いでしょう。
それは安心を買うことでもありますので。

お礼

ご回答ありがとうございます。
シャシグリスですね。
ベアリング交換は少し様子を見ようと思います。今のところガタやゴリゴリ感はありません。

回答No.6

schrodinger

塗れば防錆効果があるかもな程度です塗るなら粘度の高いものが良いです、、が
細かい話をするとサービスマニュアルを見ると塗れと指示していることの方が少ないです。
実際外すと錆びているものが多いですが構造上錆びない物となっています。
なぜならば、まずホイールにはまっている左右のベアリングとホイール内のカラーは外した時にくっついてはいないはずです。左のベアリングを手で回した時触っていない右のベアリングがホイール内のカラーにくっついて回る場合ベアリングを入れすぎています。これはある程度新しいスポーツ系のバイクのサービスマニュアルには書いてありますがカラーとベアリングには隙間（何ミリとは指示されてませんが）をもたせろと書いてあります。この隙間はアクスルシャフトを規定値（規定トルク）で締めこむと埋まります。アクスルシャフトを規定値で締めこむとカラーとも隙間が埋め込まれた後に押し縮められたアクスルシャフトが圧力により少量ながら膨らみカラーやベアリングに圧着します、この時ほぼ隙間がなくなるので水分がシャットアウトされます。だから錆びません。
ベアリングはベアリングのシールとホイールについているシールのみで守られてます。
錆びが出ている場合規定トルクで締めてないか締めすぎてゆがみが発生しているからです。

、、、というのがメーカーの理論上の考えですが、、、まあ大体錆びますね。
実際塗ったとか塗ってないで違いが解るのは「レースをしている人の中でも一部くらいじゃないか？」とも言ってましたし。

この話で一番大切なのは規定トルクは大切だということだけです。

お礼

ご回答に感謝です。
参考にさせていただきます。

回答No.5

q-type

潤滑の為ではなく防錆と挿入時のカジリ防止の為かと思いますが・・・・（Hの時も濡れてる方が入りが良いでしょ）

インナーを指で回したときゴリゴリを感じなければ良いかと思いますが、転がり抵抗を気にすると替えた方が良いかな？（異音が出てなくても新しい方が若干軽く周ります）

シャシグリスで良いかと・・・

お礼

ご回答ありがとうございました。
今のところゴリゴリ感はありません。
車体を押していて少し重くなったかなと思って気になっていました。
もう少し様子を見たいと思います。

回答No.3

imodango-gt

中古バイクを買ってアクスル周りをばらすと実際錆びてることがあります。アクスルにグリスを塗ろうが塗るまいが走行上の違いは全然ありませんが、錆びると抜き差しでベアリングやホイールのシールを傷つけたりする可能性が出るので防錆の意味で塗ったほうがいいです。塗るのはグリスならスプレーでもなんでもいいですよ。指で薄くまんべんなくのばしてやればOKです。

ベアリングは指をいれて回してみて動きがスムーズでゴリゴリとか感触がなければ交換はしなくていいですが、内部のグリスが劣化するので気になるなら交換すれば安心です。アストロなど安いツール屋さんにもベアリングプーラーのセットが売っていますので、自分でこれからもやるなら買った方がお得だと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ベアリングの交換はプロに任せようと思います。
グリス塗布の方法を参考にさせていただきます。

回答No.2

kenshiro777

>前輪のベアリングに通してある軸

アクスルシャフトですね。
私は塗ります。
他社ですがサービスマニュアルにも指示があります。
ベアリングのインナーレースに差し込みますから、作業性向上と
防錆に寄与すると思います。

純正のマルチパーパスグリスが適でしょう。
非純正でも種類成分が同じなら問題ないと思います。

ベアリングは走行距離以外に時間でも劣化するようです。
友人のバイクは1.5万km走行でガタガタになってましたね。
ハンドルがブレたり取られたり、音がしたりすると思います。
ホイル外してレースを手で回してチェック。

オイルシールもあると思います。
結構劣悪な場所なので、マメにチェックしたほうがいいです。

ベアリングプーラがあれば簡単に外せます。
近所の某ショップでの交換工賃は3500円ですね。
プラス部品代。

お礼

純正のマルチパーパスグリスですね。
私のバイクも１２年以上交換していないので、心配していたのですが、まだ異音・ガタはありませんので、交換はもう少し様子を見ようと思います。

回答No.1

rex914

長年バイクのメンテナンスやってる方はシャフトに必ずグリスを塗布しますね

質問者さんがおっしゃるとおりサビの防止でしょうか

スプレーとかより手で塗るベアリンググリスの方が飛び散らないのかもしれません

ベアリングの点検は単体で指で回しゴロゴロ感や引っかかりが無ければ問題ない

と思いますが　距離等で定期交換すれば安心ですね。

お礼

ご回答のとおり、手で塗るタイプのグリスを使用しようと思います。
交換については、現状ゴリゴリや異音もないため、もう少し様子を見たいと思います。
ご回答ありがとうございました。