ハーレーの維持費

質問

現在ＳＲ４００に乗っています。

いずれ８８３Ｒに乗ってみたいと考えているのですが、ハーレーの維持費は車並みにかかるという事を耳にしました。

ガソリンがハイオクなのは仕方ないとして、オイル交換やその他の消耗品及び工賃は、ＳＲ４００とは比較にならないほど掛かるものでしょうか？

メンテナンスについては、オイル交換も含めてすべてディーラーで行うことを想定しています。
また、カスタムはせずにフルノーマルで乗るつもりです。

どなたかアドバイスよろしくお願いいたします。

回答No.3

yotani0425 · ベストアンサー

こんにちは。
０４年のＸＬ８８３乗りです。（Ｒではありませんが）
正規代理店（ディーラー）でずっとメンテナンスしております。
エンジンオイル交換は5千キロ毎、オイルフィルターは１万キロ毎、ミッションオイルは車検ごとに交換しております。（ミッションの潤滑はエンジンオイルと別になっています）
私の場合、最近の納品書からですと、
オイル交換だけでは、１７５０円Ｘ３Ｌと工賃２１００円で７３５０円（純正鉱物オイル使用）
フィルターは部品代が＋１５９０円
ミッションオイル交換は、オイルが２０００円、工賃が１０５０円
車検時は、２４ヶ月点検が２７３００円、車検費用（検査代行料・自賠責などの合計）が約４００００円で合計が６７３００円（指定工場です）
車検時は軽自動車並みとは思っておりますが、軽自動車を１台持ったと思えばこんなものかと・・。
寒冷地で使用していますのでワンシーズン（４月下旬～１０月下旬しか乗れません）で約5千キロ走行、年１度のオイル交換、車検ごとのエンジンとミッションオイル交換程度であとはあまり壊れることもなく、今シーズンで約３７０００キロほどの走行でしょうか。その殆ど全てが郊外ツーリングのみ使用です。
その間、クラッチワイヤーがささくれて１回交換、約３万キロで前後のタイヤ交換（純正タイヤはディーラーで買うと高額ですよ、殆ど定価です）と同時にリヤブレーキパッド交換（フロントはまだ交換したことがありません）、スパークプラグ・エアクリーナーも３万で１度のみ交換、バッテリーは新車時から無交換（ディーラーからは「そろそろ」と言われておりますがまだ大丈夫のようです）、リヤドライブベルトも無交換（ディーラーも年数に限らず１０万は大丈夫でしょうと言っております）とあまり神経質にならなければ部品交換自体は少ないと思います。
８８３自体、たかだか（ようやく）６千しか回らないエンジン（１００km/h時でも３０００rpmを切るエンジン回転数ですよ）、オイル漏れも無く、そんなに神経質にならなくても小型自動車並みに丈夫なようです。
燃料も確かにハイオクですが、郊外だけを２００キロほどそこそこのスピードで軽く流す程度ですと燃費は２５km/L以上に伸びることも多いです。
ただ、雑誌やディラーではもっとメンテについて神経質に消耗品類の交換を勧めてはいるようですが、そんなに過保護にする必要は無いと自分では思っております。
現役引退の自動車整備士ですが、もうオイル交換も自分で行うのは面倒でして全てディーラーに出しております。ただし、全くのディーラー任せではなく、こちらで消耗品類の交換時期などは判断・指定しておりますが・・。
８８３（Ｒ）、私は好きですが、全てにおいてアメリカ的に大味な出来・乗り心地ですよ、６０年代～７０年代のアメ車的な（トランザムやカマロなどの）感覚です。ＳＲなど日本車的に精緻なものを考えていらっしゃったら、ちょっとガッカリする部分もあるかもしれません（そこがアメリカ大陸的で鷹揚なのでしょうが・・・）。
ご参考の足しになれば幸いです。散文にて失礼致します。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ディーラーの言いなりでなく、自分で判断できると良いのかもしれませんね。
ただ、私は特にメンテに詳しいわけではありませんので、言いくるめられてしまいそうですが・・・。（笑）

走行状況や保管状態にもよるのでしょうが、意外と？各消耗品も長持ちするのですね。
私もほぼ郊外ツーリングでの使用ですので参考になります。

また、チェーンのメンテやクラッチワイヤーの注油ぐらいは定期的に行いますが、リヤドライブベルトは特にいいですね。
日本車にも導入してほしいです。