ＧＩＡＮＴ ＩＤＩＯＭ ０と２

質問

価格的には２がリーズナブルでいいのですが、
０のドロップハンドルに憧れています。

２と購入してドロップにカスタムする場合と　価格的に
どうか心配でこちらで質問させて頂きました。

どうぞお願いします。

回答No.4

tyagayu · ベストアンサー

私はフラットハンドルで良いと思いますな。
１０キロ程度だったら、フラットで充分だと思いますわ。
ドロップハンドルのみを見て、疲れる疲れないを判断するのはちょっと違うのかな？と思いますよ。
このぐらいの距離だったら、総合的なパーツセレクトでは２の方が楽に乗れるかも。
もっと長い距離を走るのだったら、ドロップもいいですけどね。

２なら値段も半額だし。
ただ、坂道が多いのだったら１でもいいのでは？
値段もこれぐらいのUPだったら、前の変速が付いて来る事を思えば、納得できる範囲です。

通勤に自転車を使うと、消耗は激しいです。
あまり良いパーツがついた自転車は、勿体無いかも。
同じドロップハンドル付きを買うのなら、通勤とは別に、完全な趣味のものとして、フルサイズのロードを買った方が、後々幸せな気がしますなぁ。
ミニベロは良くも悪くも、小径車の範囲をでませんよ。

お礼

tyagayuさん　ありがとうございます。

ドロップは単純に私の憧れ見たいな所で、
本格的にロードをこなすわけでもないのですが、
見てカッコいいな（しかし、運転してみてどうなの？）と思いました。

しかし、カッコイイだけで　約倍の値段を払うのも躊躇しちゃいます。

回答No.3

すーぱーそに子（@studioepo）

リヤ８段のままでドロップハンドルにする一例を。

まず、ＳＴＩレバー
これは、価格と段数から言ってシマノの２３００一択。

ST-2300　リヤ８Ｓ、フロント２Ｓ用です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/00/item10700100054.html

ハンドルは、ステムが25.4mmのがついてるので、
そのまま交換できるのを選びましょう。
ハンドルは形状の好みとＳＴＩの相性があるんです
が、とりあえず値段だけで選択してみます。

日東　Ｂ１０５
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item10103700006.html

ブレーキ＆シフターのワイヤーはこれ

ロード用シフトケーブルセット　ステンレス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/27/01/item36900100127.html

ロード用ブレーキケーブルセット　ステンレス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item36900100138.html

あと、バーテープは好みの色／材質のものをチョイスしてください。

って、ここまででパーツ代で１７，０００円は確実に超えますねぇ～

ご自分での交換であれば通販を利用するのも手ですが、ショップでの
交換のおつもりでしたらパーツ持込だと工賃の他に持込手数料を
いただくお店もありますので全部お店でおまかせが一番かも。
その場合は多分２万円は超えちゃいますね。

お礼

studioepoさん　ありがとうございます。

それなりにかかりますね。

ご回答を参考に選び（０か２かはたまた１）たいと思います。

回答No.2

ka2_abe

8sの車両をドロップハンドル化して
ＳＴＩレバーを付けるというのは結構無茶ですし、
シマノ製品ではすでに廃盤となりできません。

変速数およびそれに伴うコストを算出していないから
２が安く見えるんでしょう？

もし全部フラットハンドルだとして
２はリア８ｓのみ
１でリア９ｓ＋「フロントダブル」で＋３万
０はリア１０ｓですのでさらに＋２万

ドロップハンドルだけのコストで言えば
ＳＴＩレバー・ケーブル・バーテープ・ハンドル・工賃で
速数の変更をしないとすると＋３万くらい。

で、
２を０と同じようにフロントダブルリア１０ｓのドロップハンドルかするには
おおよそ１０万円ほどかかります。
今と同じ速数でただドロップハンドルにして
ＳＴＩ的なレバーをつけてやるコストはおおよそ３万円ほど。

何をしたいかに依りますが
後からいじるなどと言う馬鹿なことを考えるなら
絶対に最初からドロップハンドルの物を買った方が安いことになっています。

お礼

ka2_abeさん
ありたとうございます。

最初から０を購入したほうがよさそうですね。

あまり知らずに不躾な質問で失礼しました。

通勤片道１０キロのツーキニストなのですが
現物を見ると、２は結構ハンドルの市が高くて
前傾になりにくいので、１０キロ走ると
余計に疲れたりしないか、心配でいます。

回答No.1

すーぱーそに子（@studioepo）

ＧＩＡＮＴ　ＩＤＩＯＭ ０は、メインコンポーネントがシマノのＴＩＡＧＲＡ（１０×２Ｓ）。
対して　ＩＤＩＯＭ ２はシマノの２３００（８Ｓ）。ホイールとかも含め、パーツの
グレードが全然違います。

ＩＤＩＯＭ ２を購入してＩＤＩＯＭ ０と同様の１０×２Ｓにするのには、すご～く
お金がかかっちゃうのでお薦めできません。

お金に余裕があるのでしたら　ＩＤＩＯＭ ０をお薦めします。

ただ、リヤ8段のままでいいんでドロップにしたいのであれば、ハンドルバーと
ＳＴＩレバーとブレーキ＆シフトワイヤーを用意すればなんとかなるかな？
工賃込みでなんとか２万円に納まると思います？

お礼

studioepoさん　ありがとうございます。

２をドロップ化したいのは
２が購入価格が０と比べて約半値の価格で有る事で魅力を感じているのも事実でありますが

現物の見てハンドルの位置が、高くて　前傾姿勢になりづらく
前傾にならずに、１０キロを走ることで、余計に疲れやすくならないか
不安でいます。

年齢も４６歳と体力的にも下降気味で、２のスタイルや重量（軽くて室内保管に便利）
価格に魅力を感じながらも、運転姿勢で　本末転倒になっては
心配です。

補足

また、
ただ、リヤ8段のままでいいんでドロップにしたいのであれば、ハンドルバーと
ＳＴＩレバーとブレーキ＆シフトワイヤーを用意すればなんとかなるかな？
工賃込みでなんとか２万円に納まると思います？

あまり詳しくないのですが、宜しければ　メーカーと商品を教えていただけますと幸いです。