GIANT CROSSをフラットバー化するか

質問

GIANTのCROSSというクロスバイクに乗っています。
購入して１年ほど経ちまして、ロードバイクだけどハンドルはドロップではないというフラットバーロードに興味がでてきました。
しかし私は低収入でお金もあまり無いので、今乗っているCROSSをロードバイク並みの性能にできないものだろうかと考えました。
CROSSをロードバイク並みの性能にするには、何をどうすればよいか、教えていただきたいです。

自分なりに思いつくのは、
ハンドルをフラットにする。（純正は真っ直ぐなフラットでないので）
現在のリア７段というギヤを８段か９段に変更する。（スプロケットの交換？）
タイヤを細くする。（純正のリムでは32Cまでしか細くできないらしいので、ホイールも交換）
ぐらいです。
これらのことをやれば、ロードバイクと変わらない性能でしょうか？
まだロードバイクとは何かが違いますか？
他に何かできることはあるでしょうか？
いくら頑張ってもCROSSをロードバイク並みの性能にはできないでしょうか？
潔く新たにロードバイクを買った方がいいですか？

回答No.4

noname#247150

No.３です。
お持ちのリアスプロケットがＰＧ７３０ならば、カセットスプロケなのでそのまま換えられますね。
ＤＮＰにしなくてもシマノやスラムで対応可能です。
ただし７段仕様だと９速・１０速への変更はやはりコンポ一式の交換が必要だと思います。
（自分は８速と９速のコンポをシャッフルしていて問題はでていませんが、７速はリングやチェーンの太さが合わないはずです）
スプロケ・チェーンまで換えると中古でそろえても、やはり２万くらいはかかりますね。
やはり買換えの方がよさそうです。

回答No.3

noname#247150

自分も本格的ロードに乗ったことはないのでロードと変わらない性能というのはわかりません。
ただしカタログで見る限りは買い換えたほうが費用対効果は断然上だと思います。

１３kgという車重は致命的な気もしますが、バイクの軽さはベアリング部分の効果が大きいので、
７００Ｃであればホイールごとかえる（ハブまで変える）とか、クランクを変えるとかで大きく変わります。
しかしホイールを換えるとおそらく付随してスプロケやディレーラー・シフター等の交換も必要となるので、車体の倍以上の出費になります。
フラットバーはポジションの関係だけなので性能ではなく感覚的な効果です。

ギア比だけをとらえて語るのなら、ボスフリーでも台湾製のＤＮＰに交換することは可能です。

自分が安価なバイクを色々いじって効果があったと実感したのは高圧タイヤ化とクランク交換でした。

失礼な言い方になるかもしれませんが、ベースがベースなのでコンポを中古のブランド品に変えるだけでも変わるようにも思います。

自分でやる覚悟があれば１０５クラスのクランクセットと交換工具、ＢＢに高圧タイヤを中古やオークションで探して自前で交換すれば１万５千円くらいで劇的変化を体感できると思います。
ただしロード並になるかといえば多分違うでしょうし、中古での改造はリスクを伴いますので、ロードの性能を求めるなら、中古等でロード本体を探した方がいいかもしれません。

回答No.2

nyan_9

>現在のリア７段というギヤを８段か９段に変更する。（スプロケットの交換？）
コンポ全取替ですね。
多分、工賃含めて5万上は掛かります。（ティアグラ）、ポイールはシマノの
一番安い501（11,000円）でです。次のクラスは2倍です。
シマノのサイトにパーツ料金でていますからそこに工賃をおよその見当で足せば
組み込み料金が出せます。
>これらのことをやれば、ロードバイクと変わらない性能でしょうか？
どうでしょう。巡航20～25km、トップスピード35kmは出るでしょう？
後はエンジンの問題でしょう。
フレームがフレームですから勿体無いです。もう少し足して新車のロードを狙った
方が経済的かな？

お礼

５万以上かかってしまうならおっしゃるようにロードを買った方が経済的そうですね。
どうもありがとうございました。

回答No.1

ka2_abe

本当は、ロ－ドバイクの性能の大部分はフレームですので
無理。
＝高回転を適正に漕げる車体ポジション
＝トルクを逃がさない車体
いずれも実現できません。

ですが、軽快感を増すという意味では、
タイヤを細く高圧にすることは意味があります。

３２ｃまでしか履けない？
そんなWOリムは有りません。
正しくは、
リムの内幅を測ることです
＝内幅のおよそ1.4倍の細さまで履ける。
確か・・・ずっと前にじゃいのクロスのリム内幅は18ｍｍだったと思います。
もし間違いなければ、１８×１．４＝２５ｃタイヤまで履けますし、
記憶違い？確実な線として２８ｃは間違いなく履けるとおもいます。

リア7段はボスフリーですので
多段化することはできません。
＝カセットギアではありません＝実質その車体には７ｓボスフリーしかつきません。

ホイール交換を視野に入れている？ようですので、
リアエンド幅１３５ｍｍのクロスバイク用カセットフリーホイールを手に入れられれば、
多段化はできます。
フロントギアが普通のおおきさですので、
リアは思い切ってロードの１２－２５カセットギアにすると
平地巡航性があがり、より高速で走れると思います。

また。
ハンドルとは良いところに目を付けました。
速度を上げるためには、前傾姿勢がもれなく必要です。
速度アップに重たくなるのは自転車ではなく「空気抵抗」です。

ですが・・・
新品部品でここまで弄ると
廉価なロードバイクが買えます。
＝前後ホイール・タイヤ・チューブ・リアギア・RD・シフター・小物ケーブル類
ハンドル・グリップ・ステム
概ね5万円くらいかかります。
ホイールが高い！です。

ですので、ヤフオクなどの中古を利用して行うのであれば
2万円くらいで実現可能な方向性で、
新しい車両になってかの走行性能は得られます。
ロード並みは望むべくもありませんけどね。

お礼

知りませんでした。フレームってそんなにも重要なんですね！
だったらやっぱりロードバイクを買った方が良いかも・・・。
５万ぐらいかかってしまうなら・・・。
色々ありがとうございました。