なぜGT300にランエボは参加しないのか？頭文字D好きの解説

質問

• 車の情報といえば頭文字D、オーバーレブ、月間自家用車、オートホリデーなどで得ています。しかし、GT300にはなぜかランエボが参加していません。
• GT300クラスではランエボやインプも対象と思われますが、実際には外車が圧倒的に強いです。たとえランエボがチューンされても、ベースの実力が必要であり、ランエボをカスタムしても外車には勝てない可能性が高いです。
• したがって、GT300にランエボが参加していない理由は、ベースの実力や外車の圧倒的な強さが関係していると言えます。

回答No.1

ga21265 · ベストアンサー

成績に応じた性能調整の話はとりあえず置いといて。
GT選手権出場車程の改造度となるとベース車の性能は全く関係なくなります。
あのカローラがポルシェ911と同等に速いのを見ると明らかでしょう。
エンジン、ミッション、駆動方式まで変更してOKなのですから、どこまで
改造できる資金があるかで速さが決まってきます。
私が見る限り一番ベース車に近いのがヴィーマック。
（ガライヤと紫電はベース車を見たことがないのですが、似たようなものかな）
次いでポルシェやフェラーリの外車勢。（一番資金的に有利）
国産ファミリーカーベースの車はベース車の部品は殆ど残ってないはずです。
（メーカーの支援がないとチームでの改造は不可能でしょう）
ランエボより前面投影面積が小さく有利なはずのインプレッサでも成績はムニャムニャだったのですから
ランエボはもっと酷いことになるのは確実です。
最近のスバルが速くなってきたのはトヨタの資金と技術が流れたから・・とは考えすぎかな？
特に三菱にはレースに勝てそうなエンジンが存在しないのが致命的です。

＞ちなみにGT500はGT-R最強！というのは納得してます
本当？
開幕戦では予選、決勝ともにレクサスSC430がトップですよ。

ベース車の性能が成績に反映されるレースが見たいのならスーパー耐久をおすすめします。
こちらではランエボはかなり良い成績を出してます。

お礼

色々な方の話で資金でナンボというのが非常にわかりました！
GTでは外車勢がやたら強いのは資金なんですね！
GT３００でZ4の直線がなぜあんなに速いんだ？！っていうのも納得しました！
日本勢ではレガシィが勝利をあげることができていましたが、それも資金あってのものなんですね・・・
GT300にはGT-R、他の外車が参加してくるんで今年も楽しみです。
回答ありがとうございます！