奇妙なエンジンの停止

質問

HONDAの軽四貨物車アクティ（タイプはSDXの2WDで平成７年購入、走行距離106000km）でのアクシデントです。
先週の木曜日の朝、運転して100m程走ったところで突然、エンジンが吹かなくなって止まってしまいました。5分程してエンジンがかかったので自宅に戻りまして、次の日は昼から家内が乗りましたが何事も無かったので安心しまして日曜日、朝乗ったところ1Km程行って、また、停止してしまいました。

同乗者がいまして先を急いでいたのでもう1台の車に乗せてもらい、用事を済ませて2時間後に戻ってエンジンをかけると問題なく動きましたので自宅に戻ることができました。
（このようなことは今まで一度もありませんでした）

このままでは乗るのが不安だったので行きつけの修理屋さんに診てもらいましたが原因は分らずじまいでした。

ちなみにバッテリーとエンジンオイルは昨年の12月に交換したばかりです。
素人考えではありますがどちらの日も気温が2,3度とかなり低く、それが何かに影響したのかも。

どなたかこのような症状の原因をご存知の方、あるいは経験された方がいらっしゃいましたら
お教え下さい。よろしくお願いいたします。

回答No.5

ojisan2682

車の電装品を担当しています。
走行距離106000kmからすると、磨耗や調整箇所が出てきてもおかしくない距離ですね。
以下は、ホンダのエンジンの経験から、ひとつの例です。

＞朝、運転して100m程走ったところで突然、エンジンが吹かなくなって止まってしまいました
＞5分程してエンジンがかかったので
エンジン熱が起因していると思います。

＞次の日は昼から家内が乗りましたが何事も無かったので
乗る人が変わると出ないのは、エンジン回転数の違いと思います。
電装品の不具合ならば、走り続けることは出来ないと思います。

＞朝乗ったところ1Km程行って、また、停止
やはり、エンジン熱が起因していると思います。
奥様との違いは、エンジンの回し方がおとなしいので、エンストしたと思います。
（気まぐれな電気の接触不良も、勿論ありえますが）

これらの症状から、電装品の熱時の不具合であれば、奥様が乗ったときも症状が出るはずです。
これが出ないというのですから、タペットクリアランスの少なすぎか、突き上げ気味と思います。
これは、エンジンがかかるとエンジン熱でシリンダーが膨張する割合がヘッドに行くほど遅く
エンジンが十分温まるまでの過度期は、膨張の違いから、タペットクリアランスがマイナスになる時期が有ります。
なので、通常はタペットクリアランスが、0.03から0.1ｍｍくらい確保してあるわけです。

ただし、エンジン回転数が高いとわずかな突き上げがあってもエンストせずに回りますし、
直ぐに全体が温まると、適正なタペットクリアランスになり、その後は正常に運転できます。

という訳で、タペットクリアランスを確認してみてください。
少し多めにして快調に動いたら、間違いないですね。
健闘を祈ります。

お礼

早速の回答を頂きまして有難うございます。

＞タペットクリアランスの少なすぎか、突き上げ気味と思います。
またまた、タペットクリアランスという私にとって初めての言葉を
知ることが出来ました。

ひとつの不具合についていろんな可能性が考えられるのですね。
皆様方には、本当に勉強させて頂きました。