タイヤ交換後の異常音について

質問

車検時にアルミホイールのタイヤのローテーションを行ったところ、走行時にタイヤ付近からカタカタ音がするので、タイヤのローテーションを諦め、元の位置にタイヤをセットしなおしてもらいました。
しかし、常時の音はしなくなりましたが、ブレーキをかけた時は、やはり少し、カタカタと音がします。
これは、ホイール内側のオモリ（鉛の板）がブレーキキャリパーに接触している為に発生するもので、今のホイールとオモリを使用している限り治らないとのことです。
ただ、車検前は音がしなかったので、納得できません。
タイヤのセットの仕方がまずい等、調整の仕方で解決できる方法がないか、お教え願いたく思います。
足回りだけに、このまま放置しておくと心配です。再度、作業をし直す様に言っても、根拠がないと
強く言えませんので、よろしくお願いします。

回答No.9

tomajuu

自動車修理工です。

車検後に異音がでるようになった原因としては、Ｎｏ.８さんが おっしゃってるとおりだと思います。

もともとディスクキャリパーと バランスウェイトとのすき間が異様に狭く、
ほんのチョットのことで干渉してしまう状態にあった・・・。

車検ではブレーキを 点検しますが、その場合に、元とは違うことになったりもします。
そうなった時、ギリギリにしかすき間なかったウェイトとブレーキが干渉することは充分 起こり得ます。

走ってるうちに削れれば、音はしなくなります。
でも、それでは 「バランス ウェイト」 としての意味は無くなります。

乱暴な手としては、干渉してるウェイトを 取っぱらってしまってはいかがでしょう？

その状態で高速道路を走り、時速 １００ｋｍくらいで ハンドルに振れがなければ ＯＫとする・・・。

意外と、バランスウェイト無くても なんともないコトが多いものです。
たとえハンドルに振れが来たとしても、速度を下げれば済むことですし。

神経質にバランスウェイトにこだわることもドウかと思います。
（私のクルマ、しょっちゅうタイヤローテーションしますが、その都度 バランスどりなんかしません。　高速走って ハンドル振れたこともありません。）

４０～５０ｋｍ/ｈの速度でさえハンドルが振れるのならば、この手は使えませんが。