プジョーのタイヤについて

質問

プジョー１００７に乗っている女性です。
自動車がよくわからないので、教えてください。

タイヤサイズは１８５　６０　R１５です。
そろそろタイヤ交換の時期のようで、ガソリンスタンドでいつも勝手に見積もられます（笑）

周りの外車乗りに「どんなタイヤがいいかな？」と聞くと回答がバラバラで、どれがいいのかわかりません。
会社も自動車関係（乗用車ではない）で、詳しい人はたくさんいるのですが、みな違うことを言います。

曰く、
「やっぱりミシュランが一番だよ！」
「日本のアスファルトには日本のタイヤの摩擦・抵抗が合うよ」

DUNLOPを進める人もいれば、安いだけのタイヤでしょ、という人もいて、何を買ったらいいのか、混乱しています。

他に「ツラ一にしたほうがいいよ」とかアドバイスをもらうのですが、オートバックスで「ツラ一でお願いします」と言えばやってくれるのでしょうか？

ちなみに今はスペイン製のブリジストンがついていて、３万キロ以上走りました。

用途はほぼ通勤、出張や遊びでたまに遠出（といっても首都圏内）するくらいです。

アドバイスお願いします。

回答No.4

Sasakik · ベストアンサー

車がプジョー１００７で、用途も
＞ほぼ通勤、出張や遊びでたまに遠出（といっても首都圏内）するくらい
であれば、ベーシックグレードのタイヤでも十分ではないか　と。

で、既回答ともダブりますが
＞「ツラ一にしたほうがいいよ」
アドバイスというより”戯れ言”に違いモノで・・・「足回りのバランスを崩す」可能性が高いし、もれなく「センスや人格を疑ってもらえる」といった特典が付いてくるので・・・それでも良かったら、お好きにどうぞってレベルですねぇ・・・

昔のダンロップ製品は、特にウェット性能に定評があったのですが、近年の評価は・・・
シトロエン派にはミシュラン党が多いようですが、近年のプジョーだったら、フランスブランドに拘るコトもないか と。
なお、ミシュランといっても、フランス製と決まっているワケじゃなく、イギリスやスペインなどのＥＵ圏内製も多く輸入されています。
因みに、Ｐ４は伊ピレリのタイヤですが、ピレリも欧州・南米など世界中に工場を持っています。

個人的に、価格・性能などのトータルバランスでお勧めしたかったのは、「トーヨーＴＥＯplus」だったのですが、185/60-15はカタログ落ちしたようで・・・
日本にはＢＳ党（というよりＢＳ信者）が多く、「ＢＳを勧めておけば間違いが少ない」のも事実ですが、他社の同級品に比べ割高感があるのは否定できません。

予算の他、燃費を優先してエコタイヤ系か？快適性を優先してコンフォート系タイヤか？を決めて、ショップで現物を見ながら相談することをお勧めします。

回答No.7

chiha2525

判断材料が少ないので間違えているかもしれませんが、一番安いアジアンタイアで十分です。
ツラ一はＤＱＮです、そう言う人はクルマに詳しいわけではありません。

回答No.6

kaitaiya

現状で特に不満（コーナーリングとか乗り心地とか見てくれ？）がなければ同サイズのベーシックタイヤがお勧めです。

国内ブランドのものが性能的にも金額的にも無難でしょう（ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ、トーヨーなど）

回答No.5

mayuge1200

皆の回答がバラバラなのは、
皆良くわかっていないか、どれを選んでも一緒だということです。
特に、複数の車を所有していない限り、
１種類のタイヤと４～５年お付き合いするわけですから、
比較することなど評論家かメーカーの評価部門で無い限りできません。

私の場合は、高級なものは買えないし、
あまりにも安いアジア製は怪しいという心理があるので
真ん中ぐらいのレベルなら良いでしょってことで
トーヨーかダンロップの低グレードのタイヤを選択しています。
TEOPlus、DRB、エナセーブ辺り。
特に恐い思いはしたことはありません。性能も平均的。
そこからエコ性能重視、グリップ重視、乗り心地重視で
どんどん値が上がっていくだけです。

回答No.3

osamin

プジョー１００７

オシャレなコンパクトカーですよね。

フランスにこだわるなら、メーカーはフランスのミシュランで決まりですが、

こだわらないなら、予算と用途で決めましょう。

予算で言えばアジア系タイヤが安い。

クムホやナンカンブランドのタイヤでオートバックスでも一部取り扱っています。

価格は4本で2万円程度。

私も実際に履きましたが、やや減りが早いかなという程度で

それでも３万キロは持ち、パンクも一度だけで全く問題ありませんでした。

しかし、心理的な安心感まではありません。

そこを求めるならやはり国産ブランドかミシュランやグッドイヤーで決まりでしょう。

でも国産ブランドタイヤもかなりの種類があり迷いますよね。

例えばブリジストンでお勧めといえば

静かなタイヤを求めるならＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＴ。

低燃費を求めるならＥＣＯＰＩＡ　ＰＺ－ＸＣでしょうか。

この二つが、ブリジストンの楽ちん運転（ブレにくい）技術もりお勧めですが、

普通に走るならＳＮＥＡＫＥＲ　ＥＣＯＰＩＡでも

問題ありません。

あとはブランドやタイヤパターンの好みで選びましょう。

各メーカーのホームページを参考にされて下さい。

参考URL：

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/index.html

回答No.2

RTO

「ツラ一にしたほうがいいよ」
古い、というか　その方は暴走族あがりの方ですか？　昭和の匂いがします。

「やっぱりミシュランが一番だよ！」
某大手カー用品店で売られている　P4 Four Seasons　と言うタイヤだけは　風船のような不細工な外側への膨らみとふた昔前のスノータイヤのようなパターンが悪趣味なので止めましょう（スノータイヤとしての性能はありませんしエコタイヤでもありません）

迷ったら　国内ブランドのエコタイヤかコンフォート系のタイヤにしておきましょう。
（このご時世なので国産の　とは書けません）

回答No.1

ryuitimotomura

今の車のタイヤで3万キロくらいで寿命になってしまうものはありません。
しかも１００７は軽量な車です。そんなにすぐに寿命はきません。

＞ツラ一にしたほうがいいよ

タイヤ（幅の広いもの）とホイール（大口径）を交換して見た目よくする行為

こんな必要はありません。もともと付いているタイヤとホイールで十分な性能がありますから。

長年輸入車の整備をしてきた立場の人間から言わせてもらえば、ヨーロッパの小型車は全般的に
日本の車よりも細めのタイヤがついていますがそれで充分な性能を発揮しています。
あまり周りの人たちの言葉に惑わされず、もうしばらくそのまま使って本当にタイヤの寿命が
くるちょっと前に交換することと、交換するタイヤはノーマルと同じで充分な性能だというこ
とです。
（性能や乗り心地に不満が無ければと言う前提で話しています。）
タイヤの性能や乗り心地に不満が出てきた時点でどうするか考えても遅くありません。