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バイクに関する質問
noname#148294の回答
１）について どんなライディングシューズを買ったのかは知りませんが、モトクロス競技用のガチガチのライディングブーツでもなければ、ツーリング先などで歩くことは想定されているので、ちょっと慣らしのために歩いたくらいで壊れるほどヤワではないです。普通は…ですので、硬いと思ったら少し歩いて慣らしたほうがいいです。 ２）について ＞半クラッチにしておくことで力の伝わり方を緩やかにする、ということなのか コレは正しいです。ですので、発進時には半クラッチを使います。そうしないと、エンストするかウィリーするかです。 でも、 ＞左手の開きを一定、スロットルも一定と両手に意識を集中して これじゃ、クランクやS字は通過できないです… ローもしくはセカンドの惰性で左折して侵入はOKです。で、次は車体を起こして右折ですよね…左折が終わったらスロットルを開いてパワーを掛けてバイクに「ココから立てなおして反対の右に曲がるよ！」って命令しないと、バイクはうまく動いてくれないんじゃないですか？…だから失速しすぎてスロットルをひらくタイミングが遅くて左に曲がりきれずに脱輪！でしょ…。 バイクにちゃんと命令するために、スロットルはもっと積極的に使わないといけません。 んで、バイクがあまり勝手に加速しすぎた時にだけ、半クラで「こらこら！」って制御するイメージです。 スラロームの時って、半クラで切り返すのではなくスロットルワークで切り返しをするでしょ？ S字もクランクも、同じようなものです。 ３）について バイクって、生き物ではないですがまるで自分の意志でもあるのか？って如く、ある程度は自分でバランスをとってバンクしてくれます。ライダーの事もちゃんと配慮に入れて。 ですので、ライダーのすべきことは「バンク角は何度くらい」っていう命令では無いんです。「あっちへ走って行ってね！」「こういうふうなラインで走ってね」っていうのを、スロットルやブレーキを通して伝えるわけです。 ＞鋭角などでそれなりのバンクが必要な時でも …そんなものは、バイクの方で判断してくれますので、教習中のライダーが斟酌しなくても良いです。 低速で鋭角だから深く傾けようとか、バイクからすれば「大きなお世話だ！余計な力を入れてくれるな」って…バイクの声、聞こえて来ませんでしたか？ 次にバイク乗った時、ある程度はバイクにお任せ！で…バイクへの命令は「コースの指示」と「スピードの指示」を優先したほうが良いと思います…。 ただ、コースの指示も、腕力で前輪の向きを操るというのは、ちょっと違います…自分の行きたい方向を右手と左手の手のひらからバイクに伝えるって程度で…ただしくキチンと自分の走りたい所を自分でわかっていれば、バイクはちゃんと理解してそのとおりに走ってくれるもんですよ、嘘みたいですけれど…すごく不思議ですけれどね…それがバイクの楽しみです。 ともかく、考え過ぎなのではないかと思います。 最近のバイクは、ライダーの意図を受け止めてある程度カバーしてくれる車体構成になっています。 ベテランだから人馬一体！ってわけでもなく、ビギナーでもベテランでも、ある程度はバイク任せ…なもんですよ。 （本人が意識しているか、そうでないか？どれくらいバイクに任せているのか？…そんな違いもベテランとビギナーの違いかもしれないけれど）
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