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こんにちわ。もしお詳しい方がいらっしゃればお知恵をお貸しくださいm(u_u)m ＴＥＩＮの全長調整式の車高調を付けてるのですが、色々いじってると 最初の状態に戻す(もしくは希望の車高設定)のが分からなくなりました。。。汗 【質問その１】 一番知りたいのは、３つのロックナットの調整順序です。 上から １：シートロック(スプリングシート) ２：シートロック(ロックナット) ３：ブラケットロック(ケースロックナット) と色々な呼び名のナットがあるようですが、 順番としてはまず１と２でバネが遊ばない程度にプリロードをかけて、 あとは３で全体のケース長自体を変更して好みの車高にあわせればＯＫでしょうか。 ＴＥＩＮの取説には推奨値(通常走行／スポーツ走行)としてシート高や２と３の間隔など(Ａ寸、Ｂ寸と)書いてましたが、プリロードや全長を触ると結局変化するので無視で良いものかと。。。 【その２】 プリロードがゼロになるように１，２を調整するのはジャッキア ップして、バネが遊ばない程度に締まったところと考えとけばよいでし ょうか。 もう装着済みなのでそのままの状態で確認できればイイなと(^^ゞ ※昔はオマワリさんに停められて、ジャッキアップさせられた・・・という方法でバネの遊びを検査されたとか。 【その３】 メジャーで測定して調整しても、結局は前後左右のそれぞれの足でかかる重さも違うでしょうから車高もバラバラになると思います。 その時に思い通りの車高に上げ下げして調和させるのは、３調整の 全長ではなく１，２のプリロードであわせるのが走行性能的には理想なのでしょうか。 ※あまり神経質に考えなければどっちでも良さそうですけど(^-^*) プリロードを強くかける ｏｒ かけないというのは今回は無視でＯＫです。 乗り味も変わりますし、かなり奥が深い話なので、基本はバネが遊ばない程度にゼロ近辺で調整したいと思っています。 以上よろしくお願いいたします♪
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