アイドリング

質問

回答頂いた事全部見てみましたが、全部正常なんです。困りました。スロットルポジションセンサーがビスで多少動くようですが触らない限りあそこは変わりませんよね？またいじってもいいのでしょうか？

回答No.3

vtec7

＞完全にど真ん中になってやっと下がる感じで、明らかに下がるのを嫌がってる感じなんですよねー。水温に関係してるような気がするんですが？エンジンの温まり具合は正常だと思います。

ではガンガンに暖気してファンを回し、その後ファンが止まって回転数が落ち着いた
直後が950rpmということでよろしいでしょうか。

＞スロットルボディーの下へ向かって細い冷却水のホースが二本行ってますがあれはISCVへ向かってるんですよね？

スロットルへ向かうLLC配管はそれしかありません。外して掃除する場合はボルトつっこんでホースふさいでおきます。

水温か、吸気系ってとこでしょうか。
点火タイミングは異音（ノッキング）がなければ早ければ早いほど良いと思います。

吸気系のような気がしますが、念のためPCVバルブが正常なことと
ホースや配管のバンドがゆるかったり硬化して亀裂が入ってエアーを吸っていないかも確認してみてください。
アイドリングが高いということであれば考えにくいのですが、
念のためヘッドカバーから出るブローバイやリターン系の配管が詰まってないかも確認されてください。

お礼

完全にあったまった状態で950rpmです。点火時期は上げるほどアイドリングが上がってしまうので以前は高めにしてましたが今は基準値に戻しました。配管類はエンジンをかけた状態でパーツクリーナーをかけても不調にならないため大丈夫だと思います。念のためにバンド類を付け直しても変わりません。ISCV掃除可能なんですか？PCVも点検してみます。
タペットカバーガスケットを半年前に変えましたが直後は正常でした。ただブローバイガスが回って来てるとは言われました。

補足

ブローバイガスはだいぶインテーク側に回ってます。ただ白煙が出るほどではないです。困りました。まったくわかりません。調子は悪くないですが気の性か燃費が悪いような気がします。排気ガスも何となく生ガス臭いです

回答No.2

LargeDog

もし、愛知県の春日井市近辺であれば、参考URLのお店に見てもらってはいかがでしょうか。

参考URL：

http://hi-tech.e-cool.tv/

お礼

行きたいところですが、あいにく横須賀住みなものでちょっと遠いかなと。ありがとうございます。

回答No.1

vtec7

だめではありませんが、オシロスコープ使わないと戻す際に近い位置までもってこれても正確な位置が出せません。

直りませんか。
エアクリボックスの吸入口をガムテープで半分ふさぐとどうなりますか。

タイミングチェーン・4発・VVTなしですよね。

お礼

ポジョンセンサーは泥沼にはまりそうなのでやめときます。エアクリの吸入口を半分ふさぐんですね？明日やってみます。4気筒、タイミングチェーン、VVT無しです。いつもありがとうございます。
ちなみに点火時期を下げると丁度よい回転になるのですが調子が悪そうな音がしてたので元に戻しました。

補足

ガムテープで半分ふさいでもほとんど変化はありませんでした。気がついたんですが、冷間始動から観察してみると始動直後は1300rpm,その後2分程度で水温計は3/1位に上がるんですがそこからど真ん中手前まで1100rpmもあります。完全にど真ん中になってやっと下がる感じで、明らかに下がるのを嫌がってる感じなんですよねー。水温に関係してるような気がするんですが？エンジンの温まり具合は正常だと思います。
スロットルボディーの下へ向かって細い冷却水のホースが二本行ってますがあれはISCVへ向かってるんですよね？