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クロスバイク購入のポイントとおすすめの自転車メーカー
BERSERGAの回答
こちらも何度でもお付き合いしましょう。 後悔したくないとのことなので、もう今回ははっきり言い切ってあげましょう。 「実売価格2万円以下のクロスバイクは、全て鉄屑です、全く考慮に値しません」 おすすめ車種は、アマゾンで探そうが楽天で探そうが、どこのメーカーのどんな車種を持ってこようが100％存在しません！ 予算がないのかもしれませんが、はっきり言えば3万円以下であれば、その金でちょっとマシな国産メーカーのシティサイクル買う方がずっといいです。 おすすめは丸石ウィークリーシティあたりですか。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/88/22/item100000002288.html 外装6段にオートライトまで装備しているのに、アルミフレームで15.0kgとママチャリにしてはかなり軽量、それでいてこの価格というのは、かなり強力です。 こいつを、前後フェンダーと前カゴ、チェーンカバーを取り払ってやると、多分これだけで1～2kgは簡単に軽量化できます。 （さすがにスタンドまでは外さなくてもいいんではないかと思うけど） さらに、ハンドルバーやハンドルステム、シートピラーなどが鉄であれば、これらをアルミに交換すれば、またかなり軽くできます。 そして、サドルをノーマルの広くて厚いやつから、スポーツサイクル用の細くて薄いやつにしちゃいましょう。 これだけで、もう立派にクロスバイクと張り合えるレベルです。 タイヤは現在のシティサイクルはほぼ1-3/8幅の一択なので、ごくごくたまに売ってる1-1/4幅のタイヤでも根気良く探すしかないでしょう。 でも、へたな安物クロスバイク買うより、多分よっぽど軽いし信頼性もありますよ？ グランディールやエンカウンターなんて、最初からフェンダーもカゴもついてないのに、14kgと16kgあるんですが、どこが軽量？？ 正直、「軽さ」を基準にして選んでませんよね？ ただ「安い」ことだけを基準にしてますよね？ 安いことを主眼にするのであれば、そこで性能をどうこう言うのは、失礼ですがちゃんちゃらおかしいです。 安物は所詮安物です。 2万円以下の価格帯はゴミしかありません。 ゴミ捨て場でいくら周囲を見回しても、ゴミしか落ちていませんよ？ 宝石の掘り出し物はありませんよ？ 掘り出し物を期待するなら、もうちょっと予算を引き上げましょう。 もしくは、ヤフオクあたりで中古のクロスバイクでも探すしかないでしょう。 でも、中古は中古ですから、たとえ2万円でちゃんとしたメーカーのちゃんとしたクロスバイク（たとえばジャイアント・エスケープR3とか）を手に入れても、タイヤやブレーキシューは減ってる、チェーンは錆びてる、ブレーキワイヤーやシフトワイヤーは動きが渋い、グリップはゴムが劣化してベタベタする、サドルは破れてる、などなど、あれこれ問題があったりして、それら消耗品などを交換していくと、結局新車買うのと大差なくなってしまうのも事実です。 まして、それら部品交換を、自分でできずに店にやってもらうとなると、新車より高くつくのは確実です。 自転車は、残酷なくらい、価格と内容が比例します。 価格帯が安くなればなるほど、わずかな価格差で内容が大幅に変わります。 もっと高い価格帯になれば、メーカーや車種によって、多少コストパフォーマンスの良し悪しはあります。 その場合でも、最大でもいいとこ価格帯の10～15％程度のレベルの話で、他社と同じ性能、同じ品質で価格は半分、みたいな、とんでもない掘り出し物は世界中のどこにもありません。 （もしそれが可能であれば、すぐに他社も追随しますしね） あと、定価が4万円で実売が2万円以下なんてのは、定価がサバ読んでハッタリかましてるだけです。 ちゃんとした自転車メーカーの製品は、在庫処分セールでもいいとこ30％引きくらいです。 40％引きなら、ほとんど投げ売りに近いです。 通常の値引きは0～20％程度です。 在庫処分でもないのに、最初から半額以下というのは、もともとその半額以下の値段で売るのを前提にしていて、ハッタリかますためにわざと定価だけは高めにつけてあるだけです。 多分仕入れ値なんて、定価の20％くらいじゃないんですか？ 私なら、タダでもいらないです。
noname#155689
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