- ベストアンサー
違法なんですか？
EDFCという室内で減衰力が任意に調整できるものを付けているのですが今日ディーラーで整備拒否されました 車高を室内から調整できるものならダメなのはわかりますが、減衰力も室内で調整できるものはダメなのでしょうか？ 純正で付いてるものはいいが、社外のものはダメだし検査官によるが車検もダメということで拒否されました。 見えないとこについてれば車検はOKとかは無しでお願いします 法に触れるのでしょうか？車検や検問などでひっかかるなど脅されてこまってます。
- reixfuga
- お礼率85% (6/7)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数5
- ありがとう数6
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (4)
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
既に回答にあるとおり、 重要機能部品に社外品が付いている車両を 全て断る工場もあります。 また。 ご指摘のTEINの減衰力調整装置は、 当然？TEINの車高調に付く訳ですよね？？？？ EDFCが拒否の対象なんでしょうか？？？？ 車高調キットおよびピロアッパーなど自体が 入庫拒否の対象になることは 非常に普通のディーラーの対応です。 ＝たぶん全国回っても、そんな車の入庫を認める正規ディーラーは存在しないでしょう。 トヨタの看板を上げていてもディーラーではないところであれば 入庫させてもらえる可能性は在りますけどね… 車高調の車検の実際については他で質問ください。 ＝だめな物もたくさんあるのが実態。
お礼
回答ありがとうございます。 もちろんTEINの車高調です！ 以前行った時（車高調のみ）は快く作業してくれたのですが（Dラーも車高調がついているのは知ってる） EDFC取り付けてからは２度目に行った時にEDFCのコントローラー見つけて 「純正で減衰付いてるのは大丈夫ですが社外品でかつ任意で室内で調整できるのは国の基準が・・」どうたらこうたら・・監査はいったらクビですよ！なんて言われ そんなに法に触れてしまうような物だったのかと心配になりました。 もちろん違法ではなくても改造してるだけで嫌な目で見られるのはわかってたんですが・・・あんなに豹変してしまうとはおもいもよらず（いままで普通に喋ってたのがタメ口になったり） また今回の作業がスマートキー？インテリジェントキー？の登録のためだったのでDラーでなければできない作業だったので入店拒否になってしまい困ってしまっていました＾＾； 回答しだいでそこのDラーにぶつけてやろうと思ってたんですが、みなさまの回答でDラー代えてみることにしました。
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
車検対応品なので、車検は大丈夫でしょう。 そのディーラーが社外品装着お断りなのでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 EDFCつける前は普通に作業してくれたのに急に態度が変わってビックリです＾＾； 車検対応なんですね！ まぁ車検対応だからといってそこのDラーでは作業してもらえないでしょうが（対応に腹がたったので二度といきませんけどね！）
トヨタの正規ディーラーですか？ 社外品は自社取り扱い以外は全否定の場合が多いです。 ハンドルが純正じゃないとか、ドアバイザーが純正じゃないとかで入店拒否されたことがあります。 正規ディーラーではなく、一般の格安車検や他社ディーラーで受ければＯＫです。
お礼
回答ありがとうございます。 ほかのDラー探してみます！
- 56kg
- ベストアンサー率6% (11/166)
車高の規定範囲以内に収まるものなら車検は通るが社外品でそんなものが有るのかどうかが疑問。
お礼
回答ありがとうございます。 http://www.tein.co.jp/products/edfc.html
関連するQ&A
- 室内から車高と減衰力を調整したい
室内から車高と減衰力を調整できれば車を理想的な状態にできるのではないかと考え情報を集めています。 私の車に対する要望は極端でして・・・ 普段は乗り心地よく車高をほどよく落として格好良く。 郊外や高速道路はスポーツカーのように。 年に何度かは林道も走り、除雪されていない道路を走ることもある。 自宅に入るには歩道を乗り越える必要もあります。 １台の車ですべてを満たすのは不可能なので、車高と減衰力をそのつど調整するのが効果的と考えています。それも室内から簡単にすばやく。 候補としてはテインのHYBRID WAGONを考えていたのですが、車種が限られるのと、ストップしていてサイドブレーキを引いた状態でないと車高調整できないのが致命的。コンビニに入るのでストップしてサイドブレーキ引いていたら追突されます。 現在では、テインのEDFC対応車高調とロベルタカップの組み合わせを考えています。 他に室内から車高と減衰力を調整できるおすすめシステムがあったら教えてください。 また、ロベルタカップは初期の頃にエアー漏れなどトラブルが多発したようです。現在の信頼性はどの程度なのでしょうか？ 以上、よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- アライメントについて。
純正のショックから、社外の車高調を入れました。 (自分で) その結果、アライメントがズレたのか、ハンドルを中央位置に合わせると左に走ってしまいます。 気になるのと、高速走行時の事を考えると怖いので、真っ直ぐに走るようにしたいのですが、 アライメント調整はディーラーでやって頂くのと、カー専門店で調整して頂くのはどちらがお安く済むでしょうか？ また、費用はおいくら位予想しておけば宜しいでしょうか？ またローダウン、社外マフラー等入れているので、ディーラーで断られてしまう事もあるのでしょうか？ (イジった部分も車検対応範囲内です。) 費用>時間です。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ショックは交換すべき？
ショックは交換すべき？ 2005年式のキューブキュービック（７月車検済）なんですが、あと最低でも１回（４年）、出来れば２車検（６年）は乗ると仮定した場合、そろそろショックを交換したほうがいいのかどうか、皆さんのご意見をお聞きしたいです。 ちなみに５年で85,000km走行。現在「力いっぱいフロントを押し込んで離したら、一旦上がったのち下がって止まる」状態です。本日乗った新車のキューブより減衰力は衰えているものの、スカスカではありません。サスは現状純正そのままで、交換するショックも純正を想定していますが、社外品でコレと言うものがあれば教えて頂ければ幸いです。車高調整などはするつもりはありません。
- ベストアンサー
- 国産車
- ユーノスロードスターの足周りについて
こんにちは！ 明日、ユーノスロードスターのスプリングとショックを新品に変えることにしました。変えるのはどちらも社外品なのですが、基本的に、どちらも純正と同じような物ですが、バネレートはかなり高くなり、ショックも減衰調整可の物になります。（ショックのデザインは純正と同じです）（若干３センチほど車高は下がります） 現在、車には車高調が入っているのですが、純正の状態のサスを自分で見たことがありません。本来、ショックのスプリングシートに直接スプリングが載る場合、スプリングシートとスプリングの間にゴムリングのような物を挟んだりしないのでしょうか？ 現在、車高調のため、そのような物はなく、ディーラーにいって、部品を買おうとしたところ、純正サスのパーツを調べてもショックとバネの間にはなにも挟んでないらしいのです。ちょっと信じられないのですが、そんなことがあるんでしょうか？ スプリングシートに直接スプリングが載れば、異音などがするような気もするのですが・・・。それともユーノスロードスターはそういうデザインなんですかね？ 文章にまとまりがなくてすみません！
- ベストアンサー
- 国産車
- 一時的に必要で買った車の足回りが変わっていた
先月私の車が故障し、結局廃車にしまして とりあえず、利用しているディーラーに展示してあった中古のセダンを 一時的に乗る事にし、購入しました。（レクサスのIS２５０という車種です） 仕事柄トランクが必要なのでセダンタイプものです。 年式は５年落ちくらいなので、さほどデザインなども古く感じませんし 公道でもまだまだ走っていますので、問題ないのですが・・・・ 購入した時点から車高が低いので聞くと、社外品の足回り？（車高調整機能？） が入っているそうです。高級メーカーのものらしく、 さほど乗り心地が酷いとまではいかないのですが、 とにかくその足回りと、社外の純正ではないアルミホイールが最初から装着されていました。 ところが、高速を走るときなど整備されている道では快適なのですが 高速でもゴツゴツしている段差で、足回りからゴリっという音がしたり、 坂道で公道に出るとき等の逆V時の山の段差で車のお腹をこすったり、 車高が低いので、擦ります。 それからどうも乗り心地も悪い気がします。 そこで悩んでいるのですが、全て本来の純正に戻したら 乗り心地等も良くなりますか？ もちろん、レクサスの純正の足回りの部品、 ホイルやタイヤも純正の大きさのものに変える（購入）することになると思います 大きなアルミをやめて元の純正のアルミに戻して 足回りも純正に戻して車高を高く、元のものに戻す。 乗り心地や、トラブルなど減りますか？ メリット、デメリットを教えて頂けますか？ 友人は今のほうが安定してるし良いといいますが ディーラーの方や父はノーマルのほうが良いに決まっているといいます。 私は個人的にはノーマルの車高が低くないセダンのほうが良いような気がします 車高の低いセダンに私が乗っているのを見て、これは貴方の？と聞かれた事もあるし、 やはりノーマルのほうが良いような気がします どう思いますか
- ベストアンサー
- 国産車
- デーラーでのオイル交換のときですが。
整備士に添加剤をすすめられたことがありますか。自分がお世話になっているデーラーがそうです。でも純正オイルに社外添加剤、というデーラーでの体験ありますか。どうおもいますか。
- 締切済み
- 国産車
- リアキャンバー角のずれ
リアラテラルリンク（ロアアーム）を社外品に変更後、一ヶ月ほどでまた純正品に戻したのですが、 リアキャンバー角が左-2.3、右-0.5と大きくずれています。 元々は左右とも-1.4～-1.5付近でした。 (車高調を入れていて、リアは調整式ではありません。) 元々の値付近に戻したいのですが、リアラテラルリンクのボルトの締め方ぐらいしか影響する と思われる部分が思いつきません。 他にも影響する箇所があれば教えて頂けないでしょうか。 ちなみにディーラーには「車高調を純正戻しすればデータがあるので元に戻せますよ。」 といわれていますが、確かにそうかもしれませんが、物理的に考えてそうとも思えません。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- ステップワゴンなんですが・・・
ステップワゴンなんですが、オプションで装着したアクセス製サスペンションがへたったっため、新しく社外品のサスペンションキットの装着を検討しています。 車高調整機能、減衰力調整、ピロアッパーマウントがついたものがいいのですが、どなたか、よいサスペンションはありませんでしょうか。 それと、社外品サスペンションキットを装着している方でご自分のサスペンションキットのコメントなど聞かせてください。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- デイライトを取り付けられていた方
デイライトを取り付けようと思っています。 そこで、デイライトを取り付けられていた方にお聞きしたいんですが、 ネット検索や過去ログなどで、デイライトを付けても問題ないし車検も通るという事は判ったのですが、 一部の人は警察に問われたり ディーラーで整備を拒否されたなどという話もありました。 整備拒否やいちいち警察に止められたりは嫌なので考えてしまいます。 車検も通るのに、ホントにディーラーでの整備拒否や警察に注意されたりするのでしょうか？ 経験談を教えてください。お願いします
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車検後のトラブルについて
Ｙ３２のグロリアに乗っているんですが、先日ディーラーの車検から車が帰ってきたところ、リアの車高が左右あきらかに違っています。一応車検対応の範囲でエスペリアのダウンサスをいれています。右側で指２本入るか入らないかなんですが、左側は指３本軽く入ってしまいます。車検に出すまえは、某ショップでアライメント調整もしてもらい、綺麗に車高が落ちていました。こういう場合ディーラーにクレームを出してしっかりと車検前の状態にしてもらうことは可能なんでしょうか？
- 締切済み
- 国産車
お礼
回答ありがとうございます。 Dラーでも結構基準が違うんですね＾＾； ほかのDラー探してみます！