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直噴エンジンについて
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ティーダはポート噴射です。直噴を調べるには、 １．カタログ諸元表のエンジン型式記号から：例えばＥ（エレキ）が入っていればポート噴射、Ｄ（ダイレクト）が入っていれば直噴。しかし、メーカごとに異なる記号意味を知らなければ解りません。 ２．カタログ諸元表の「燃料供給装置」で、電子制御式ならポート噴射、筒内直接とかの表現なら直噴。これも、どちらであっても「電子制御」とあるものもあります。 ３．カタログ諸元表のどこかに、例えば「主な燃費向上対策」に「筒内噴射」とかの記載のあるものがあります。 ４．販売店で聞く：現行車なら即答でしょうが、数年前とかになると、同年前期モデルと後期で異なるとか色々あるので、車種・年式・グレード等を正確に伝えないといけない場合もあります。
その他の回答 (3)
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
今のティーダはHR15DE型エンジンで、マルチポイントインジェクター式です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#HR15DE
- mmmma
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ティーダに直噴エンジンは設定されていません。 直噴とは「筒内噴射」のこと。 つまり、シリンダー内に燃料を噴射することです。 通常、「電子制御燃料噴射」だけなら、吸気ポート内で燃料を噴射し、燃料が混ざった空気をシリンダーに吸い込んでいます。 カタログ上で見分けるポイントは、エンジンの諸元表に「筒内噴射」とか「DI」とか「直噴」とか書かれています。
- mrkato
- ベストアンサー率47% (1008/2121)
本来は直接エンジン型名確認から整備資料を探すとか、なのかな。 シリンダ数とインジェクタの部品点数が同じなら「直噴」？。 http://www.nissan.co.jp/TIIDA/grade.html 現行ティーダは、HR15DE搭載の２ＷＤ車体のみ。 このエンジン型名をサイト右肩の検索欄に入れ、 適当らしきものは探しにくいですが、散見。 さらにインジェクションを追加すると、 「他メーカー比較」という車種別スペックリストが、他車種で出る。 で、ティーダに戻す（Ｗｅｂカタログ辺りからリンク）と。 http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/TIIDA/ ニッサンＥＧＩ（ＥＣＣＳ）と呼ぶＥＦＩなのは判る。 最初の検索で出る、デュアルインジェクターの解説ページ 代表車種としてジュークのアイコンがあるが、ラティオもウイングロードも同じく。 http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/dual_injector.html これを見ると、シリンダー単位で点火プラグ横にインジェクターを備えているのが 現行ＥＦＩで通常っぽいんですが、これが直噴（通常混合比燃焼での）、 キャブレター同様なインジェクタ１箇所構造とは別だから、という概念ですか。
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