バイクのバッテリー上がり（寿命ではなく）時の対応

質問

車種はHONDAリード110、キックはついていません。バッテリーには12V 6Ahと書かれていました。

先日、知人にバイクを貸したところ、バッテリーが上がってしまいました。

サイドスタンドを下ろすとエンジンが切れる仕組みになっているため、知人は、スタンドを下ろしてエンジンが切れた状態でキーをONのまま放置してしまったようです。ライトはキーがONなら常時点灯なので、ライトで電力を使いきってしまったんでしょう。

数時間後、バッテリーが上がってエンジンがかからないことに気付いたのですが、このような場合の対処法についてです。

私は、近くに軽トラ（バッテリーは12V）があったので、ケーブルでバッテリーの電極同士をつないでバイクのエンジンをかけ、バイクでちょっと走るかセンタースタンドを立てて数分間エンジンを吹かしてやれば、次にエンジンをかける分の電力ぐらいは充電できるのではないかと考えたんですが、正解でしょうか？

知人は、バイクのバッテリーを取り外して、その軽トラで業者のところに持っていって充電してもらったようです。

知人の行動を見ていて、私の考えたやり方では無理なのか、他にどんな対処法があるのか、疑問に思いました。車やバイクに明るい方、詳しく教えていだければ幸いです。

よろしくお願い致します。

回答No.6

arukie · ベストアンサー

サイドスタンドにスイッチが付いているとすれば、
現行のLEAD110EXですよね。

バイクのバッテリーは過放電していなければ、
充電器でしっかりと充電してあげれば結構持ちます。
バッテリをあげた状態で数日放置していなければ、
充電で回復可能。

LEAD110のバッテリーはフロントカバーをはずせば、
目の前にありますが、フロントカバーをはずすのに５本のビスを緩めないといけません。
毎回面倒くさい・・・
現在自分は、バッテリーからインナーボックス側へケーブルを引き、
カプラーを増設して電圧チェックと充電をインナーボックス側で出来るように改造しました。

バッテリの充電は急速で行うと劣化を早めます。
充電器で数時間かけて充電してあげた方がバッテリを長く使うことが可能になります。
冬場寒くなってくるとセルの回りが悪くなってくることがあります。
都度充電して電圧回復を図っています。

ひとつ充電器を購入されておいた方が良いです。
インナーボックスにケーブルを引き込んでおくと便利ですよ。

お礼

回答ありがとうございます。

>バッテリをあげた状態で数日放置していなければ、充電で回復可能。
安心しました。一応念のため様子見ながら乗ってみます。

>５本のビスを緩めないといけません。毎回面倒くさい・・・
そうですね！外しながら心の中で「五本かよ」とツッコんでました。

インナーボックスで電圧チェックできるのはイイですね。

勉強になりました。

回答No.5

noname#142649

＞ケーブルでバッテリーの電極同士をつないでバイクのエンジンをかけ、バイクでちょっと走るか
コレが一番手軽で、試しやすいです。
で、どっちみち、いつかはバッテリーは交換しなければなりません。
ですので、部品としてバッテリーは注文しておく…。

復帰したバッテリーがどの程度持つのか？
すぐにだめになる場合だけではないです。
わたしは、そこそこ持ちました…けど、いつあがっても良いように予め用意しておきました。

お礼

回答ありがとうございます。

>コレが一番手軽で、試しやすいです。
そうですよね。Vが同じならエンジンをかける分には問題ないということですよね。勉強になりました。

回答No.4

baikuoyagi

基本的にＭＦバッテリーでしょうから一度深放電させたら普通の充電器などは役に立たないと思ってください（充電できない）ＭＦの場合は専用充電器を使い充電します（使う気なら）ただし上手く充電できたとしても寿命は極端に短くなっていますから注意が必要。

開放式ならＭＦ程シビアではないがこれも程度問題で、排気量がちいさいものだと他の方の言われるようにクリップは使用できない物も有ります（擬宝珠などの端子に）これだとブースターケーブルをそのまま使用とは行きません、バイク屋などで充電の依頼をしていればバッテリーの状態も見ていると思います（大きな充電電流で充電するとこれも正常な物でも寿命は大きく変わります）

従ってどちらにしても交換してないなら寿命は短くなっていると考えておいて間違いないです、一番は交換が良いのですが中々そうも行かないですし注意をして次回セルの周りなど少しでも弱っていると感じたら交換する邦画安心でしょうね。

お礼

回答あろがとうございます。

あれから毎日乗ってますが、今のところセルの回りはいいので、完全に放電はさせてなかったみたいです。これから回りが悪くならないか注意してみます。

回答No.3

mrkato

どっちでもエンジン始動はできますが、完全に上がったバイクのほうを
始動したエンジン発電でさらに安定するまでは、ジャンプケーブルが外せない。
だから持っていって、きちんと自力で動くよう充電したほうが簡単かも。

それにバイクのバッテリーのプラスターミナル、４輪のジャンプケーブルのクリップで
噛める大きさがあるかの問題があって。コネクタ式の車種も在るんじゃないかな。

お礼

回答ありがとうございます。

ケーブルとコネクタの種類にもよるんですね。参考になりました。

回答No.2

RTO

バッテリーが完全に放電しきってしまうと　いくら充電しても充電できないモノになっちまいます
セルがかからない程度でしたら車を持ってきてつないでもいいですし、バッテリーを外してガソリンスタンドや別の車につないで充電しても構いません
おそらくその知人さんは「車はあるけど　ケーブル持っていない」のでどこかで充電してもらったのでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。

今のところ普通に乗れているので、バッテリーはまだ生きているようです。

>セルがかからない程度でしたら車を持ってきてつないでもいいですし
そうですよね。

>「車はあるけど　ケーブル持っていない」
それが、バッテリーが切れた現場はその知人の家まで車で5分ぐらいのところだったんです。家に戻ればケーブルがあると言っていて、バイクと軽トラをケーブルでつないでいいのか不安だったようです。私は大丈夫だろうと思ったんですが、確信がなかったので…。

回答No.1

funky-d

バッテリーはあがっちゃたら、交換だ・・・
性能が落ちるから・・・

お礼

回答ありがとうございます。

今のところ普通に乗れているので、しばらくは様子を見ようと思います。