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JC08 プラグインハイブリッド車の燃費評価
プラグインハイブリッド車(PHEV)にJC08をどのように適用しているのかを調べています。 外部からの充電電力のみによるCD走行時の燃費と、従来のハイブリッド走行であるCS走行時の燃費をそれぞれ測定して、ユーティリティファクターを用いて重みをつけてオーバーオールの燃費を計算するのだと今のところ理解していますが、CD走行時にどれほどの割合でガソリンエンジンをmixするかはエンジンによって異なるはずなので、より正確に測定するにはCD走行時の燃料消費量のみならずバッテリーの充電状態(SOC)の変化も考慮すべきだと思います。しかしそれが適切に加味された計算式がいくら探しても見つかりません。国交省発行の"道路運送車両の保安基準の細目を定める告示" 別添42も一読してみましたが 、それらしき記述が見つかりませんでした。 過去に似たような質問をされている方がおり(http://okwave.jp/qa/q4788915.html)、その方の質問に対するNo,3の方の回答が比較的参考になったのですが、今回はHEVではなく、PHEVのCD走行時の話です。 この問題について、正確な計測方法や計算式をご存知の方、またそれらが書かれている文書やサイトなどをご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか。 概念的な話ではなくより突っ込んだ計算方法が知りたいと思っています。また推測や主観によるご意見でしたらご回答いただかなくて結構です。 以上、よろしくお願いいたします。
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１０モードでも、１０．１５でも、ＪＣ０８でも 実際には走行しないんです。 しかも現車で計測するわけでもないんです。 単に机上で導き出しているだけなんです。 メーカーは制御プログラムを１０．１５で良い数値になるよう組んできただけですし 今後はＪＣ０８で良い数値になるようプログラムを組みなおすだけなんです。 ＞概念的な話ではなくより突っ込んだ計算方法が知りたいと思っています。また推測や主観によるご意見＞でしたらご回答いただかなくて結構です。 等と仰る前にせめてご自分でお調べ頂ければ幸いです。 一本お電話頂くだけで 大変丁寧にお教え頂けます。 是非、お問い合せ下さい。 ＜問い合わせ先＞ 自動車交通局 技術安全部環境課 （内線42504） TEL 03-5253-8111（代表） 経済産業省資源エネルギー庁 省エネルギー対策課 経済産業省製造産業局 自動車課
お礼
このような中身のない回答にいちいちお礼をつけるのが煩わしいため、わざわざ ＞概念的な話ではなくより突っ込んだ計算方法が知りたいと思っています。また推測や主観によるご意見＞でしたらご回答いただかなくて結構です。 と書いたのです。 誰でも知ってる霞が関の連絡先をご丁寧にご教授いただき誠にありがとうございました。大変参考になりました。
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