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ハブとリムの穴数が異なるスポーク張りの問題点
ハブが32Hでリムが24Hの場合、スポークを張った後の走行に支障が出るでしょうか。 ハブは32穴で片側で16穴になります。 ハブの片側16個のうち、4個を使わない方法（3個使って１個残す、の４回繰り返し）になりますが こういう張り方は強度等の点で走行時に問題になるでしょうか。 あるいは、それ以前にこの方法ではスポーク張れないでしょうか。
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均等ではない張り方の場合、 スポーク長さが適切に出ないので どこをどう量ってスポーク長を決めるのかが問題になります。 ＝長めのを買って、自分でスポークねじ切り機を使いながら 適切に張ろうと努力するという事になります。 ＝スポークは１ｍｍ単位での販売です。 均等張りであれば、ある程度計算で求めることが出来ますが おっしゃる事例では計算のしようもありません。 また左右の振り分けは？どうするのでしょう？？？ 3本組ってことは、２：１にするか１：２にするか・・・ 交互に換えるか？ ～～～と意見を述べていただけで、どうやって作るのそれ！といわさりますよ？
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- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
リアのラジアル組は簡単ですよー♪ 簡単ですけど使い物になりませんでしたねー。 加速しようとペダルを踏み込むとスポークがしなって力を吸収するのです。 タンジェント組みを考え出した人って偉大ですよ。 誰が考えたんでしょうね。
お礼
そういうことなんですね。 分かりました。ありがとうございます。
- suiran2
- ベストアンサー率55% (1516/2748)
記憶があやふやですが、フルクラムのレーシング5は、フリー側が16、反フリー側が８の2to1編みで24Hだと思います。デザイン的には綺麗な組み方で私は好きです。ですから何ら問題ないのではと思いますが…。
お礼
特段に制約があるというわけではないのですね。 フルクラムの張り方等、もう少し勉強してから取り掛かりたいと思います。 ありがとうございます。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
ホイール組むときにスポークの長さが変わるので、そこら辺がめんどくさいですが、組んだ後は他のホイールと比べて何の違いもなかったですよ。 ぼくは変わった組み方なら、リアホイールで、リム18Hでハブ36H(フリー側タンジェント12H.反フリー側ラジアル6H.この逆パターンも組みました)とか、リアホイールの完全ラジアル組みなんか作ったことがありますねー。 いろいろ試してみると結構面白いですよ。 特にリアホイールのラジアル組みは、試すと、過去の人々の偉大さがわかります。
お礼
リアの完全ラジアルって、強度的に問題ないでしょうか。 トラクションに耐えれるでしょうか。 でも、それが一番簡単そうな気がします。 もう少し勉強してみます。 ありがとうございます。
補足
リアのラジアル組 これが最も難しい組み方法でしょうか。簡単かなと安易に考えましたが、難しいんですね。
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ありがとうございます。 何かこんがらがってきました。 勉強します。