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オススメのディーゼル車
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真っ当なディーゼル欧州車は入ってきてないですね。 大方がＭＴってのが売れ難いのでしょうね。 シビックの５ドアディーゼルなんて見たことがありますが 非常に良く出来てました。 始めてみたときはＭＴと言うのもあってタイプＲだと思っていましたが ボンネット開けたらディーゼルでした。 アイドル音も静かですよ。 （英国製、並行物で日本にたった一台だそうです） ＨＶより燃費は優れるってオーナーさんの話です。 なんでこんな良い車日本で売らないんだろうなぁ。
- いなかの くるまや（@exb04583）
- ベストアンサー率54% (764/1412)
いなかのくるまやです。 やっぱ手軽なディーゼル車といってもピンとこないでしょ？？ 「ディーゼルは悪」という国策がすべてをダメにしたんです。 われわれ日本人はそう洗脳されているわけであり、ディーゼル車は もはや4トン車～のトラック専用と成り下がってしまったも同然。 （高価なエクストレイルディーゼルは、経済的にまったくペイしない） 欧州ではディーゼルが主流というのは、それなりの排ガス対策は してあるとはいえ、やはり彼らが着眼するのは主なとこ「経済性」 のみに尽きるのではないでしょうかねぇ。 （欧州人は合理的だ・・・じゃなくてほんとはケチなだけなんだよ 笑） 今思いつく適当なディーゼル車というとトヨタのタウンエースノア＆ ライトエースノア（型式ＣＲ４０Ｇ/ＣＲ５０Ｇ）かエスティマ・ルシーダ、 エミーナ（型式ＣＸＲ１０Ｇ/ＣＸＲ２０Ｇ）くらいしかないですね。 それらはまだいくぶんタマが国内に流通しているし、前期モデルなら いずれも「４ナンバー貨物化」が可能。 搭載されている３Ｃ-Ｔ/２２００ターボディーゼルは結構パワフルで しかもそれなりに低燃費。騒音も低めで、かなり魅力的なエンジン。 残念ながら、トヨタ系ディーゼルエンジンの宿命である「シリンダー ヘッドクラック」が１５万キロくらい（個体差あり）で発症したりする ことがあるので、その点だけは要注意です。 ３Ｃ－Ｔは車検時のディーゼルスモーク検査でも高い数値を示さない ので、その点は心配無用です。（だから生き残れたともいえる）
- kei74
- ベストアンサー率19% (166/849)
専用車を除きコストを考えて日本にはないでしょう。すべてガソリン車の後塵を拝します。 待てるなら来年出るスカイアクティブD搭載車。値段次第でガソリン車に勝てるかもしれないです。
キャンター ブルーテック デュアルクラッチ
- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
日産エクストレイル 2Lディーゼルターボでトルク35kg…
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