バイクのアクセル操作でエンジンが止まる問題
- バイクのエンジン始動は問題ないが、少しアクセルを入れるとエンジンが止まってしまう。
- 発進時の低速で違和感があり、3速か4速でひっぱった時に急にエンジンが止まり、アイドリングだけで帰宅。
- バイクは譲り受けたばかりで、キャブの詰まりまたはエアースクリューやプラグが原因かもしれないが、メンテナンスに詳しくないためアドバイスを求めている。
- ベストアンサー
バイク アクセル回すとエンジン止まる 単発
タイトルの通り、ｔｗ200のエンジン始動はセル＆キック一発で問題なくつきます。アイドリングも安定しています。 が、アクセルを少しでも入れようものならエンジンが止まってしまいます。 もともと発進時の低速（アクセルをほんの少し空けたくらい）でかぶっていたのかひっかかっていたのかは分かりませんが、少しだけ違和感がありました。 それで今日乗っていました所、３速か4速で少しひっぱった時から急にそんな感じになり、アイドリングだけで家まで帰ってくることになりました・・・ 譲ってもらったばかりのバイクなので（譲ってくれた方は冬前位からノンメンテナンスなはず）、原因としてはキャブの詰まりorエアースクリューかプラグあたりが怪しいかと思うんですが、バイクメンテナンスはあまり詳しくないものなのでアドバイス頂きたいです。 よろしくお願いします。
- yoyouu
- お礼率87% (27/31)
- バイク・原付自転車
- 回答数1
- ありがとう数12
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
状態から見てメインジェットのつまりまたはジェットニードルの脱落が最も怪しいでしょう。キャブのエアクリーナー側から内部を覗いて見て、スロットルを開いたときにスロットルバルブの下側にあるジェットニードルが、スロットルバルブと連動して動いているか確認してください。もしスロットルバルブを開いてもニードルが動かないもしくはニードルが見えないようであれば、ニードルが脱落しています。ニードルはスロットルバルブにＥリングなどのクリップでとめられているので、キャブをばらして正規の位置に組み付ければ直ります。ジェットニードル自体に異常が無ければメインジェットのつまりの可能性が高いので、キャブをばらして、キャブクリーナーなどを使いジェット回りを洗浄してから組み付け調整を行えばだいじょうぶでしょう。 参考ＵＲＬに車種は異なりますがジェットニードル回りの写真が出ていますのでみてください。
関連するQ&A
- JOG ＣＶ50ですがアクセルを開けると止まる
JOG ＣＶ50ですがアクセルを回すとエンストします。 セルでエンジンの始動は問題なく始動します。 しかしいざ発進しようとしアクセルを開けると、エンジンが止まります。 5分ぐらいエンジンを暖めると走れるようになりますが、 アイドリング中で少しでもアクセル開けるとエンジンが止まります。 寒くなったり、数日エンジンをかけないでいると酷くなります。 プラグとマフラーはメンテナンスしたのですが、 良くなりません。 他にはどのような時にこういった現象が出るのでしょうか。 また、どのような修理・メンテナスが必要か教えてください。 平成8年登録で9000Ｋｍ走ってます。 寿命なのでしょうか。
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- ライブディオ アクセルを開けてエンジン始動
2ストのライブディオに乗っています。 中古のPE20ビックキャブを入れたのですがアクセルを開けていないとエンジン始動できません。 アクセルを開けないでチョークを引いてもエンジン始動できません。 アイドルスクリューを回してもアイドリングの回転数に変化はありませんでした。 エアスクリューは調整しずらいところにあるため、まだ調整していません。 とりあえずキャブのオーバーホールはしたつもりです。 濃いか薄いのかよく分かりませんのでアドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アクセルを開けないとエンジンがかかりません・・
はじめまして！ エイプ５０に乗っているのですが、先日ノーマルキャブからビッグキャブ(ＰＣ２０)に変えたところアクセルを開けながらキックしなくてはエンジンがかからなくなってしまいました・・・ エンジンがかかればちゃんとアイドリングもするし普通には走ります。 ノーマルの時はアクセルを開けなくても簡単にエンジンがかかったのですが・・ ビッグキャブにするとエンジンがかかり難くなるものなのでしょうか？ それともどこかに問題があるのでしょうか？ ちなみに自分なりにキャブのオーバーホールとＳ／Ｊ、Ａ／Ｓの調整をしたんですがダメでした。 どうか教えてください！！お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- １年放置したKSRのエンジン
一年ぐらいエンジン始動していないKSR80を復活させようと思い。 もちろんキャブは死んでいますので、取り外してギャブクリーナとパーツクリーナーで洗浄しました。ガソリンも新しいのにしてプラグも交換しました。ところがエンジンがなかなかかからず、悪戦苦闘の末ようやくかかりはしたものの、アイドリングがまったくとれず、エンジンを止めてしまうとかけるのにかなり苦労します。 走り出してアクセルを開けているときれいにふけるのですが暖まった後もアイドリングが取れません。しかも再始動させるのに、とんでもなくキックしないとかかりません。どこか怪しいところとかないでしょうか？バッテリーは死んでいますがそのあたりですかねー？？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンが吹けあがらないんですが・・・
ホンダのR&P（マフラーとパワーフィルターを換えてます）なのですがエンジンはキック何発かでかかりアイドリングも続きます。でも、アクセルを半分位あけたるとボコボコいってエンストしそうになります。発進時は順調なんですがアクセルを開けていくとエンストしそうになりまともに走りません。キャブは分解して洗浄しました。プラグは良い色だとおもいます。いろんなホームページ等で調べているのですが点火時期やタペットクリアランスなんかも関係しているのでしょうか？？タンクに入っているガソリンが一年くらい前の物なんですが関係ありますか？？どなたか詳しい方よろしくおねがいします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- カブのエンジンがかかりにくい
数日前にタイホンダのWAVE Zというバイクを新車で購入しました。 カブ系の100ccエンジンでキックスタートなのですが、朝一やしばらく乗らなかった時などのエンジンが冷えているとき、 なかなか始動してくれません。 10回以上キックしてます。 チョーク使ってもあまり効果ありません。 新車なので、プラグ・フィルター・キャブ設定などは悪くないと思うのですが、何が原因でしょうか? バイク屋の人は、カブ系エンジンは当たりがつくまではアイドリングが不安定になる場合が多いと言ってましたが、 慣らしが終われば解決されるトラブルなのでしょうか?
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ヤマハＴＷ200Ｅのエンジントラブルについて
知り合いにヤマハＴＷ200Ｅを譲って頂いたのですが、すでにスカチューンが施されてあり （バッテリーレス、パワーフィルター、マフラー）セルが使えないため、キックを数回試しましたがかからず、押しがけで何とかかかりました。しばらくの間はアイドリングの状態も良かったのですが、一度エンジン停止すると、次またキックではかかりませんでした。原因はオーバーフローだったので新品修理したところ、今度は、アクセル全開の開けっ放しじゃないとエンジンがかかりません（キックで）。アクセル全開でアイドリング状態です。 走る事などとてもできません。 プラグを見たところ真っ黒でした。初めはパワーフィルターのせいでエアーを吸い込み過ぎていると思ったのですが、プラグが真っ黒なのでその逆と見れました。メインジェット、パイロットスクリューも色々試しましたが何ら変わりありませんでした。 説明不十分とは思いますがどなたか原因が解る方がおられましたら、教えて下さい。お願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクのエンジンがかからなくなりました
昔のホンダの90cc、2ストのスクーターです。 バイクは素人なんですが、イロイロ興味もあり、キャブレターを外して洗浄をしてみました。 元通り取り付け、エンジンをかけたら、 いきなりアクセル全開状態のようにブゥオオーと吹き上がったので慌ててエンジンを切りました。 30分ほど置いてその後もう一度エンジンをかけようとしたのですが、今度はいくらセルを回してもキックしてもサッパリエンジンがかからなくなってしまいました。 アイドリングスクリューやエアスクリューなどを適当に動かしながらセルを回し続けたのですが全くかかりません。 どのような原因が考えられるでしょうか。また、それはどうすれば解決できますか。 バイク屋さんに持って行ったらどれくらいお金がかかるモノなんでしょう。 すみません。教えてください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンかけたら勝手に後輪が動きます。(アクセルを捻っていないのに)
エンジンかけたら勝手に後輪が動きます。(アクセルを捻っていないのに) センタースタンドを立ててセルではかからないのでキックでかけたのですが、アクセルをひねっていないのにも関わらず、猛スピードで後輪が動きます。この状態でセンタースタンドを下ろしたら勝手に進んで・・・ 友人に聞いたところキャブのアイドリングの調整が高くなっているからだと言われたのですが、本当なのでしょうか？ 実際のところキャブをOHしたときに浅知恵でやったのでネジを全てきつく締めた覚えがあるので・・・もしかしたらその時にアイドリングのネジも閉めて高くしたかも・・・ なんて思っていますがどうなんでしょうか？ 助けてください。その他気を付けた方がいい点なども教えていただけると嬉しいです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- イーハトーブのエンジンがすぐに止まります。
最近イーハトーブを手に入れたのですが、信号待ちなどでエンジンがすぐに止まります。また、ウインカーもアイドリング中は点灯しっぱなしで走ったりアクセルをあおらないと点滅しません。バッテリーは新品です。 エンジンについてですが、 １、キック１～２発でかかります。 ２、アイドリングもそれなりに安定しています。 ３、エアクリのフィルターは取り替え済みでキャブも清掃済みとのことでした。 ４、３～４速から赤信号で止まろうとブレーキすると バイクが停車する前にエンジンが止まっています。 停車してもまだエンジンが動いてる時もありますがすぐに空ブカシしないと止まります。今の所バイクが止まる前に空ブカシしながら止まってます。 当方初心者のため毎日びびりながら乗ってます。 どなたかよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
早速の回答ありがとうございます。 いずれにせよキャブＯＨはやってみるつもりでしたのでいい機会だと思っていじくってみます。 おおよその原因が分かったのでとても助かりました。 後日、時間のある時に確認してみます。 ありがとうございます。
補足
ＯＨしてみました所、ゴムのカスみたいなのがしっかりとメインジェットに吸い込まれていまして、掃除したら直りました。ご指摘のどうりでした、ありがとうございました。 が、また新たな問題がでてきてしまいました。 発進時のひっかかりのようなのはＯＨで改善されたのですが、今度は３、４、５速等で多少ひっぱった後にクラッチをきり空ぶかしするとアクセルに対しての反応がかなり遅く、かぶりような感じになり、場合によってはクラッチをきったらそのままエンストするようになりました。 キャブのセッティングでしょうか？ よかったらもう一度ご指導ください。