- ベストアンサー
セダン好きの友人が車種選択に悩んでいます
- セダン好きの友人が、先代レガシィのターボもしくは3,000のMT、またはカローラGTのどちらを選ぶべきか悩んでいます。
- 友人の希望は、セダンであり、MTであり、渋くて、予算は250万以内です。
- レガシィのターボのMTは高値で推移しており、物件数も少なく、カローラに関しては特殊な車種です。
- みんなの回答 （6）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
かなり特殊な比較ですが、まずはエンジンです。 ・水平対抗エンジンと直４エンジン →個人的には回していい音のする水平対抗ですね。 整備性とかは直４が有利でしょうけど。 ・ぶん回して乗るのかどうか →これは好き好きですからなんとも言えませんが カローラの方が重量は軽いですから軽快でしょうか。 ・後席の比較 →知り合いがBPに乗っていますので、BLも同じだと思いますが 後席の角度が寝ていて、個人的にはいまいちですね。 足元もそこまで広くはないです。 カローラは現行の１つ前はよく乗ってましたが 角度はBLより起きてはいますが、足元はBLより多少狭いと 思われます。 これは、個人差がありますので要確認ですね。 で、個人的には水平対抗のレガシィですね。 参考まで
その他の回答 (5)
- hokyu
- ベストアンサー率24% (257/1030)
普通に考えてレガシィ一択。 …てかさ、車買うのは友人なんだよね？ そういうのアレコレ悩んでる時間が一番楽しい時期なんだからそっとしといて好きなだけ悩ましておくのが友情じゃねぇ？
お礼
基本、話を聞くだけです。求められた時だけ持論を話しますが。
補足
【回答していただいた方々、今後回答してくださる方々へ】 あくまで質問は、先代レガシィと現行カローラGTの比較とお勧めをお聞きしたいのであって、 質問そのものを否定する回答は御遠慮ください。 どんな車を候補に挙げるか、どの車を購入するかは、一人の『大人』が自分で稼いだお金で自分の責任において買いますので。 あくまで情報として回答願います。
- aihappa
- ベストアンサー率13% (47/355)
その2車を比べることが私には理解できません。
お礼
私に言わないでください。
- kaerunrunb
- ベストアンサー率29% (902/3060)
余程のカローラバカか、羊の皮をかぶった土佐犬（狼には至らない）が欲しいのでなければ、カローラGTなんて選択肢はありえない。 レガシーは現行型が不人気絶好調なんで、先代の後期型に人気があります。 ターボは元々人気がありますが、それでもMTの数は少ないです。 3000ccなんて元々の玉数が少ないので中古市場にあまり出まわらないのは当然でしょう。 ミドルクラスMTはかなり希少なので、中古車を買おうとすると中古車としてのお買い得感はありません。 250万円出せるなら、割りきって状態のいい車を探すのがいいでしょう。
お礼
友人の事とは言え、簡単にバカと書かれるといい気がしませんね。 恐らく、そこまで承知したうえでの、迷いだと思いますけど。 で、結局どちらですか？ 状態のいいレガシィ？
- mayuge1200
- ベストアンサー率16% (335/2024)
買うならレガシィでしょう。 カローラＧＴは希少性は最高に良いです。 他人とかぶることはまずありません。 個人的には希少性のある車は好きですが… ヴィッツと同じエンジンのくせに、 しかも周りからは大衆車カローラとして見られるのに 300万円近くする高額車なので よほど思い入れが無いと買えません。
お礼
私もその比較にはビックリです。 ですが、その希少性に惹かれているようですので。 恐らく、カローラでなくてもいいんでしょうね。 それ相応の希少性があれば。 ティーダの6MTもほんの少し候補に挙がっていたようですし。 これは普通すぎたようです。
- hemohemo0825
- ベストアンサー率13% (79/593)
駆動方式は何でも良いのですか？ > ・MTであること（「ATのMTモードは邪道だ」と言い切っていました） とあるので、駆動方式にもこだわりがあるのでは？ 特になければ、新車のほうが良いのではないでしょうか(車格が全然違いますけど・・・)？（確かに、レガシィB4は魅力的ですけどね ^^;)
お礼
彼いわく、駆動方式には特にこだわっていないようでした。 単にレガシィとカローラGTを比較したようです。 もちろん、カローラのレア度にも惹かれてはいましたが。 恐らく、普通に考えればレガシィ、レア度＋意外に速いカローラ（羊の皮の？）ってことではないでしょうか？
お礼
ありがとうございます。 そうです。そういう情報も含めてお聞きしたかったんです。 参考にさせていただきます。