- 締切済み
どちらのクルマが邪魔ですか。
wakanyaiの回答
- wakanyai
- ベストアンサー率0% (0/9)
ハイオクも、 ハイパワーも、 軽自動車も関係有りませんよ？ 失礼ですが_co1onton__さんは免許を持っていますか？ もし免許を持っていれば車両とひとくくりなのがわかると思います！ 速く走れる性能があるとか無いとかは別問題です！ 中古のとっても古い数万円のボロい軽自動車でも、 アクセルを踏めばすぐに速度オーバーになっちゃいますからね（笑） どんな車でも、 周囲の状況とか流れに合わせて、 上手に危険が無いように走っている車は邪魔じゃないです！ それ以外のKYな車は全部邪魔です！ _co1onton__さんも皆さんから忠告していただけるうちに、 もうKYなことなんをやめてしないほうがいいと思いますよ…(*-ω-)
noname#152142
関連するQ&A
- 必ず邪魔な車がいるけど、あれらが渋滞引き起こす
必ずといっていいほどまわりの車が６０キロぐらいで流れているのに、1台だけ邪魔なのがいて制限速度ギリギリで走っていやがる 2車線なら、こういう邪魔なのは追い抜けばいいけど、日本みたいな狭くて自動車過密な国だと複数車線がある道の方が少ないわけだから、 こういう邪魔なのが1台いるとうしろもそのまま詰まって流れが悪くなる。 だから日本は渋滞だらけな気がする。
- 締切済み
- 自動車・運転免許
- 原付二種は邪魔ですか。
クルマから見て５０ｃｃの原付一種は速度制限３０キロで実際の最高速も６０キロ以下なので交通の流れに乗れず邪魔かもしれませんが原付二種ならクルマと同じ速度を出せて交通の流れにも乗れるのであんまり邪魔ではないのではと思うのですが、実際邪魔ですか。 邪魔ならその理由は何ですか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- どちらの走りが正しい走りですか。
よく、クルマは周りの流れに乗って運転する。といわれますが、例えば制限速度５０キロの道路で周りの交通の流れが６５キロだったとしたら自分もそれに合わせてスピード違反してでも６５キロで走るのと周りの交通の流れを無視して５０キロで軽自動車で走るのとではどちらが正しい走り方ですか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 原付二種を認めますか、邪魔ですか
５０ｃｃのバイクと大きさがほとんど同じでも制限速度はクルマと同じ原付二種が有りますが、周りの交通の流れに乗って走っていれば他のクルマ同様に存在を認めますか、それともウザくて邪魔ですか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 何キロのスピードで走れば邪魔じゃないですか
クルマ又はバイクを運転していて片側一車線の国道を走行していたら前方にクルマかバイクが合流しました。 そのクルマかバイクは制限速度＋何キロで走ってくれれば邪魔と感じませんか。 速度制限は５０キロとします。 (1)制限＋５キロ以内 (2)制限＋１５キロ以内 (3)制限＋２０キロ以内 (4)制限＋３０キロ以内 (5)自分の前を走る奴は全て邪魔。速度は関係無く自分より速く走る奴は許さない、抜きにかかる。 バイクは軽二輪とします。 制限＋１５キロ以上でも邪魔と感じた方はその理由は何でですか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 軽自動車で高速走ると邪魔ですか。
高速道路の走行車線を軽自動車で１００キロの速度で巡航したら邪魔ですか。 邪魔なら何キロの速度で走れば邪魔と感じませんか。 何キロだろうが軽自動車は邪魔ですか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 小さいクルマは邪魔にして見下しますか。
自分は買おうと思えば大きなクルマは買えるのですが 大きいと取り回しが面倒なうえ近くしか乗らないから 軽自動車が良いと思い軽自動車に乗っています。 そのような理由で乗りたいから小さいクルマに乗っている人だっていると思うのですが、 小さいクルマは邪魔で貧乏人が乗るものとして見下しますか。 それとも、 大きなクルマに乗ってこそ偉い俺様と言えますか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ロボットのクルマにも文句言いますか
自分が軽自動車に乗って制限速度で走っていると もっと周りの流れに合わせろとか道を譲れとか いろいろ顰蹙を買ってますが 近未来に自動走行のクルマが普及して制限速度で走り続けて 道も譲らなかったら文句言うのですか。 誰に文句言うのですか。 自動運転のクルマは後ろのクルマがイラつくのが面白くて 制限速度で走っている訳ではありませんよ。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 速度制限＋１０キロ以下と以上ではどちらが推奨ですか
軽自動車で制限速度＋５キロ程度で走っていると後ろにピッタリ付いたり煽ったりと嫌がらせするクルマが多いので、ちょっと改心して制限＋１０キロまで出すことにしました。 ＋１０キロまでだと取り締まりに引っ掛かる確率も低いです。 しかし、＋１０キロまで出しても相変わらずピッタリ付いたり煽ったりするクルマがいます。 こういう奴等はいったい制限＋何キロまで出せば満足するのでしょう。 既に＋１０キロまで出しているのだから譲る必要なんてありませんよね。 それとも円滑な交通の流れの為にもっとスピード上げて走る必要有るのですか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 高性能な車の開発と法律の矛盾
車メーカーはどんどん高性能ハイパワーの車を開発します。 しかし日本の公道において最高速度は頭打ちされています。 なのになぜハイパワーの車を開発し、そこを宣伝するのでしょうか？ 例えばハチロクがいくら運動性能がよくても公道でその能力はほとんど発揮することなどできません。 せいぜい高速道路で制限速度８０キロまでの加速を楽しむ程度です。 普通サーキットで走りませんので、ハイパワーの車を開発すると言うことは 交通事故を助長させるだけの行為だと思います。 だいたいなぜノーマル市販車で１５０キロとか出せる車が存在するのでしょう？ １５０キロ出せる車そのものが同義的には違法ではないでしょうか？ １５０キロ出せる車を販売しておいて日本中のどこでもその速度を出せば違反になる車が存在している。 意味がわからないのですが。
- ベストアンサー
- 国産車