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クリープ現象しない車のエンジンについての問題
koducの回答
- koduc
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朝方や夜遅く等気温の低いとき なら 低温時にオイルパンにたまっている見かけの量が少なくなり （油圧が足りない、コンバ－タへオイルが行かない） オイルポンプの吸い口が、オイルと一緒に空気を吸いこんでいる可能性が高い または、吸い口にゴミが詰まり、オイルがポンプに供給されない 吸い口のパッキンが劣化して、脇から空気を吸う など 10年前だと、まだユ－ザ－がオイル量を点検できるようＡＴレベルゲ－ジがあると思うので オイル量を点検してはどうでしょう エンジン始動して、Ｐでゲ－ジについたオイルを確認 始動直後(冷間時）ＣＯＯＬ間にあればＯＫ 走行後（高温時）ＨＯＴ間 ユ－ザ－が間違ったオイル調整をするので、最近は、オイルレベルゲ－ジをなくす傾向にあります ちなみに、ＡＴＦの総量（コンバ－タ内含）は、カロ－ラクラスで8Ｌもなかったと思います 油圧の少ない（オイル量が少ない）状態での走行は、作動クラッチの焼損-ゴミの発生などがおき 走行不能はありえる
- noname#252929
noname#131426
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