MT車で超低速時の操作方法

質問

• MT車で超低速時の操作方法についてまとめました。クラッチを切った状態からの操作で困っている方に参考になる情報です。
• クラッチを切った状態から再び加速するための操作方法や、超低速時にギアが入りづらい場合の解決策についてご紹介します。
• MT車の超低速時におけるスムーズな操作方法に関する情報をまとめました。クラッチを切った状態からの操作に困っている方は必見です。

回答No.5

supo-tuka-

2速で半クラもいいのだが、
クラッチを滑らせて走行するというのは気持ちが悪いものだ。
長時間続けていれば無駄に摩耗することから、
過去より半クラを使用するのは0発進時くらいにし、
一旦走行したならばスパンスパンと繋ぐのがいいという話がある。
ダブルクラッチもいいのだが初心者には操作が多く難しいかもしれない。
クラシックカーでもあるまいしシンクロもあることだろうから、
ブリッピング（アクセルを煽って回転を同調させる行為）をし、
1速へシフトダウンすれば問題ない。
シフトノブの2速から1速のゲート方向へ軽く手をあてがい、
クラッチを踏みアクセルを必要なだけ（幾分多めに）煽れば、
吸い込まれるようにスコっと1速ゲートに力を入れなくとも吸い込まれる。
渋滞や駐車場等で1速走行は普通に使うものである。
無理な力をかけないことを念頭に練習して習得することをおすすめする。

お礼

自分はお金もそれほど無いですし、確かにクラッチの摩耗は少々気になるところではあります。

1速の方向にレバーをあてがいながら、アクセルを煽ればスムーズに入るのですね。
ブリッピングというのですか。
ということは速度の問題ではなく、回転数が不適当だから1速に入らなかったのですね。
レバーを押しながらアクセルを煽っていなかったのが、
いつまでたっても上手くいかない原因だったのでしょうか・・・

2速での半クラッチも、ブリッピングも上手くできるように練習したいと思います。
大変勉強になりました。ありがとうございました。