福知山線の支線で尼崎港線ドテカンに関してですが、乗

質問

福知山線の支線で尼崎港線ドテカンに関してですが、乗られた方、走っているのを見たことがある方、どんな様子でしたか。

個人的な意見ですが、なんでもかんでも廃止とゆうのはどうでしょう。

和田岬線などは三菱や川崎の人等が乗る事で電化され走ってます、またワールドカップをした、サッカー競技場ホームズスタジアムのでき、Ｊリーグなどの観戦につかわれてます。

尼崎港ドテカンはどうでしょう、尼崎にも超大規模工場パナソニックのプラズマＴＶ工場ができましたね

尼崎港線ドテカンを置いとけば、今頃通勤客でにぎわっているのでは。

三田や宝塚、東西線沿線の通勤客も乗ってたのではないですか。

回答No.2

FEX2053 · ベストアンサー

乗りましたが・・・まあ話題にする程じゃなかったですね。尼崎港駅などはな～んにも無い場所でしたし、そもそも起点が塚口というんじゃ。

むしろ「和田岬線」が残っている方が不思議なんです。臨港鉄道は清水港線、播但線、高砂線、宇品線と、どれも都市近くでも廃止になっていますし、臨港線を旅客線化した「あおなみ線」の営業不振もありますよね。貨物輸送の専用線というのは、USJが出来て息をついた桜島線のように、よほどのことが無い限り旅客用としては成立しないんです。

回答No.1

Youyou

>福知山線の支線で尼崎港線ドテカンに関してですが、乗られた方、走っているのを見たことがある方、どんな様子でしたか。

良く沿線を自転車や自動車で通りました。
今でもよく通りますが・・・。

めったに踏み切りに引っかかることが無いんですが、たまに引っかかると妙に嬉しかったりしたものでした。
どんな様子か？？

もう本当に遊園地内のトロッコ列車、って感じですかね？
DD１３に牽かれた2両編成の客車、それ以前は貨客混合だった時代もありましたが・・・。

パナソニックの工場と旧・尼崎港駅とは結構距離が離れています。
だから賑わうことは無いでしょうね・・・。