９５年式 ＤＲ250Ｒ ＴＭ28キャブレタがついています。

質問

９５年式　ＤＲ250Ｒ　ＴＭ28キャブレタがついています。
エンジンが暖まっていてもエンストします。
多分燃料が濃いのだと思いパイロットスクリュウで、調整したいのですが、
どこについているのか、どのように調整するのか？
閉めればいいのか緩めればいいのか？
ちなみにアイドリング以外　中～高速は調子いいです。

いまはアイドリングスクリュウを高くしてしのいでいます。

よろしくおねがいします。

回答No.1

lowrider_2005 · ベストアンサー

たぶん年式によって違う可能性が高いけど、これと同じだとすれば49番のパーツがパイロットエアスクリューです。
http://www.cyclewareables.com/pages/mikuni_tmseries_images/tm_mikuni_parts_view.gif

この図のTMはパイロットスクリューではなくパイロット「エア」スクリューなので、締めこんだ後の戻し量が多いほど混合気が薄くなります。
マニュアルが無いので正確な数値は判りませんが、いっぱいまで軽く締めこんだ後（強く締めこんではいけない）、2回転戻しあたりが工場出荷時のセッティングだと思います。

微調整の方法は、エンジンをかけ充分暖気した後に、
１、ゆっくり締めこんでいき、アイドリングが低くなるまたは不安定になる場所を記録する。
２、同様に緩めていき、アイドリングが低くなるか不安定になる場所を記録する。
３、上記の2つのポジションの中間に調整する
４、アクセル全閉から開度1/4あたりまでのツキを確認して、さらに好みの位置を探してみる

おそらく標準の2回転戻しの前後1/2回転の間あたりになると思います。
それでダメならパイロットジェットの交換を考える。