クラウン（UZS131）のミッション流用について

質問

クラウン（UZS131）のミッション流用について

こんにちは、

私は現在１６才の高校生です。いま、平成１年から平成3年まで生産されたTOYOTAクラウン（UZS131）が欲しくてたまらないのですが、自分はMT派なのでMT仕様のクラウンが欲しいのですが、MTのUZS131は玉数が少なく近場に無いので、ATのUZS131に別の車のMTミッションを積みたいと考えています。
このTOYOTAクラウン（UZS131）に無加工、又は少々の加工で取り付けられるミッションはありませんか？
ご返答お願いします。

※出来ればサイドブレーキも手元に置きたいのでその辺も教えて頂けるとありがたいです。

回答No.3

noname#161268 · ベストアンサー

内装の変更点ね。まず肝心なのがクラッチペダル追加とブレーキペダルの変更、あとはＭＴのシフトレバーの位置がＡＴと合わないことも考えれるのでその穴位置合わせ。

何用を使うか、僕は経験がないのでこれだとは言えません。当時１ＧのＭＴで僕の記憶にあるのはセリカＸＸ、マークII三兄弟ですね。だけどリンクのクラウンはノーマル状態でＭＴみたいだから、クラウン用を使えば最も手間が少ないでしょう。ミッションマウントの位置なんかも現物合わせになると思うので、パーツをそろえたり加工して取り付けたり、言うほど簡単ではないと思います。自分でできなければ人に頼むしかないですが、引き受けてくれるところを探すのも大変そうです。

１６歳の質問者さんに言えることは、本当に欲しいならバイトでもしてお金を貯めようということでしょうか。それにしても、改造するよりＭＴのクラウン探す方が現実的ではあります。

お礼

度々回答ありがとうございます。

トヨタ三兄弟と言うとマークII、クレスタ、チェイサーですよね？

あとセリカXXも1G-GEｗ積んでいるとは知りませんでした。

まだ、元々V8が乗っていた所に1G-GEが乗るかがどうかと
サイドブレーキが手元に移動できるかが心配ですが、

とりあえずお金を貯めて1度トライしてみたいと思います。

回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#161268

リンクのクラウンはエンジンが１Ｇです。なので形式の先頭はＵじゃなくてＧだと思いますよ。ＵＺＳと書けば知ってる人はＶ８版だと思います。

１Ｇ版ならＭＴの車種はけっこうあったので、できないことはないと思います。ただし、ペラシャフトの長さ合わせなど、完全ポン付けができるかどうかは経験者しかわかりません。

僕が免許を取ったころはクラウンでもセド・グロでもＭＴがあって、周りにも結構いましたよ。しかしこのクラスはボディも重くきびきび動くものではないので、ＭＴで乗っても面白くはない車でした。好みですけどね。

補足

回答ありがとうございます。

では、１G系エンジンをAT車に積む場合、内装などに変更点はありますか？
もしあるようなら、その辺をもっと詳しく教えてください。

また、ミッションは何用を使えばいいですか？

回答No.1

okojo3

＞自分はMT派なのでMT仕様のクラウンが欲しい
UZS131にはMT使用はありません。
13系のMTが欲しいのならセダンタクシー使用のを探しなさい。

昔、ATのソアラにスープラのMTを積みましたが、同じエンジン形式だったので積み替え事態は簡単でしたが、クラウンのUZS131だとV8　４Lですよね。多分かなり難しいのでは、ないかと思います。
直６・３Lなら７０系スープラのMTで出来ると思いますが。同型のエンジンにミッション使用があれば付ける事は可能ですし費用もさほどかからないと思いますが、ない場合相当な費用が必要かと思います。

まあ、金さえかければ、どんなミッションでも付きます。
思い切ってスープラの3.0L 直6 2JZ-GTE型　6速MTにエンジンごと交換したほうが良いでしょう。

補足

回答ありがとうございます。
自分もこの車にMT車は無いと思っていましたが、
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080115220090525001.html
この車を見てたまらなく欲しくなりました（以前糸魚川でもMTのUZS131を見ました。）

高級車にMTなどとチョット変態な私ですが、よろしくお願いします。