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kawasakiのz1というバイクに非常に興味をもっております。
kawasakiのz1というバイクに非常に興味をもっております。 能力もさることながら、デザインがなんと言っても好きです。 しかし、だいぶ昔に製造中止になっておりますよね？ ましてや、９００ｃｃは日本では販売できなかったみたいなことを聞いたのですが・・・ ｚ２ではなく９００ｃｃのｚ１は現在でも手に入れることはできますでしょうか？ また、ｚ１について詳しく教えていただけると幸いです＾＾
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正直に言いますと確かに名車と言われるバイクですがあまりお勧めできません。 手に入れることは出来ますけどね プレミア価格が付いていて値段が高く、パーツに関しては様々なところから出ているので心配は無いですが、いかんせん古すぎますので自分で整備などの面倒が見れないと金額がえらいことになります。 大まかな事はwikiに書いてあることであっているので見てください。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBZ1 後結構な確率で盗まれやすいので、ガレージぐらい無いと心配ですよ。 まず車体でまともなクラスで１４０ぐらい、いつ壊れてもいいようにすぐに動かせる金が３０ぐらいは最低でもあった方が良いですよ。 http://autos.goo.ne.jp/bikeused/result/4/1040101.html 個人的にはゼファーをＺ１風にカスタムした方が性能的にも金額的にもやさしいと思いますけど
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- z1b
- ベストアンサー率0% (0/2)
Ｚ１は入手出来ます。ｇｏｏバイクからＺ１で検索すれば出てきます。 Ｚ１についてですが Ｚ１とはＺ１・・・車体番号Ｚ１Ｆ－００００１～ Ｚ１Ａ・・車体番号Ｚ１Ｆ－２０００１～ Ｚ１Ｂ・・車体番号Ｚ１Ｆ－４７５０１～ のことを言います。（プロトタイプとしてＺ１発売前にディラー等向けに車体番号が９ではじまるものが少数販売されています。） Ｚ９００Ａ４はＺ１ではありません。 これはＺ２も同じ Ｚ２とはＺ２・・・・・・・・車体番号Ｚ２Ｆー０００２６～ Ｚ２Ａ（前期型）・・車体番号Ｚ２Ｆ－Ｚ２の続き（たぶん） Ｚ２Ａ（後期型）・・車体番号Ｚ２Ｆ－Ｚ２Ａ（前期型）の続き（たぶん） Ｚ７５０ＦＯＵＲはＺ２ではありません。 カワサキの空冷４発の通称丸タンクと呼ばれるバイクをＺ１、Ｚ２だと思っている人が居ますがそれは間違いです。 それとＺ１，Ｚ２の正式名称をＺ９００ＲＳ、Ｚ７５０ＲＳだと思っている人が居ますが Ｚ１は９００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒ Ｚ２は７５０ＲＳ（ロードスター）です。 ９００、７５０の前にＺは付きません。９００はＳｕｐｅｒ Ｆｏｕｒです。 ｙａｈｏｏ知恵袋でz1man またはsatoshiz1（これは私）がバイクのコーナーでＺ１，Ｚ２の質問に回答しているので参考にしてください。特にz1manさんの回答は素晴らしいです。ｙａｈｏｏかｇｏｏｇｌｅでz1manまたはsatoshiz1と検索すると出てきます。 Ｚ１はとても良いバイクです。 質問者さんも程度の良い本物のＺ１にめぐり会えるといいですね。
- tyagayu
- ベストアンサー率24% (488/1996)
Z1なら比較的楽に（楽と言ってもある一線を越えた上での楽ですが。）に維持する事ができますな。 超人気車種なので、欠品部品も比較的多く復刻品が販売されています。 それらを探すと大抵の物は手に入るんじゃないかな。 同じ時代のKHなどに比べますと恵まれた状況ですわ。 ベース車両を探して、自分でコツコツレストアするもよし。 フルレストアの車両を購入するもよし。 色んなアプローチがありますな。 しかし。 値段は高いですわ。 近年の人気もあって、ショップ作成のフルレストア車などは、目が点になるような値段が上げられていますな。 まあコレは、バイクの世界だけではなく、車でも絶版人気車は法外な値段がついていますが。 また、ベース車両を購入して、自分でレストアするにも相当な金額がかかります。 部品代も復刻品はかなり値段が高めですから。 それを買わないと部品が調達できないような物もありますので。 レストアの達人になると、自分で何でも再生してしまう方もいらっしゃいますが。 ベース車両も、程度によりますが、ボロでもかなりの値が付いているでしょうな。 早い話、一度足を踏み入れると、それまでの投資も鑑みて、中々抜け出る事が出来ない世界です。 また、こういったバイクは（Z1に限らず）、話に色々な尾ひれがついて、伝説のような走りをすると思われがちですが、タダの古いバイクです。 バイクの性能自体、現行モデルとは比較にならない程度の物でしょう。 しかし。 それを踏まえた上での、選択となると。 性能は話にならなくても、乗り味、エンジンの味、バイクの雰囲気等は、今のバイクでは到底太刀打ちできない、魅力あふれた物になりますな。 Z900RSの４本出しノーマルマフラー（特に無番）の排気音を聞いた事はありますか。 素晴しい音ですわ。 集合マフラーなどクソ喰らえ。 あんな素晴しい排気音のバイクはそうありませんな。 なので、Z1で集合管付きで売っているバイクはカスですわ。 理由はノーマルマフラーがバカ高いから。 初心者はそういったカスタムに目が行きがちですから。 いいカモなんですな。 古いバイクはノーマルを買うべきです。（色々意見はあるでしょうがね。） カスタム車両はロクなバイクがありません。 前後１７インチなんてホイールを履かせたRSなんて・・・。 おっと。 話がだいぶそれましたな。 エンジンもいいですよ。 車体も。 キチンと整備された車両なら、日常的な走りに何の不満もありませんわ。 なので。 維持していくには、金と情熱が必要な種類にはまちがいありません。 しかし、一度キチンと整備してしまえば草々壊れるモンでもありません。 あなたもそれを覚悟で、コッチの世界に足を踏み入れますか？（笑）。
お礼
とても詳しく濃い内容ありがとうございます！！ 性能ゎやはり近年のものが勝りますよね… ですがいくら性能のよいバイクでも自分が気に入った形や愛着がないと飽きて乗らなくなると思います(^。^;) やはりお金ゎかかりまがZ1(￣∀￣) かなり興味ありです ありがとうございます
- 中島製作所 栄１１type 富士重工 プリンス（@ZEKE_A6M2b_ZERO）
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昔のＴＺ２５０のＲＡＣＥＲ入手した時のことですが、 すべてバラして、ハーネス入れ替え、ようやく乗れる（ナンバー取得してますが） んー７０時間位かかったかな？時給計算で３０万くらい 部品は流用含め３０万 安く仕上がったです、ただ、、、アレはバイクではないです 常時 修理工具持ってないと、、、プラグも売ってませんし 保管は部屋の中（笑）なんで カミさんに申し訳ないです
お礼
やはりバイクも古いと色々大変なのですね(°□°;) 部屋の中ですか??(笑) ありがとうございます(*^o^*)
お金があれば手に入れるのは楽だと思う。 人気のあるバイクは中古車を販売している店は多いです。 去年友人と市内のバイク屋さんに行ってみた所ｚ１が10台以上はあったような？
お礼
ありがとうございます！ そうなんですか！ 実物を実際に見たことないので見てみたいです(￣∀￣)
お礼
そうなのですか・・・ やはり、古いという大きな痛手がありますか・・・ 盗まれる心配はあまりないのですが、壊れやすかったり、自分で整備がしにくいとなると私にとっては金銭的に考え物ですね＾＾； ありがとうございます！！