路面電車の復活の機運に対して

質問

こんばんは。

昨今、環境問題等で路面電車復活の是非が検討
されていますが、私個人としては路面電車よりも
トロリーバスの方がはるかに、コストが安く
環境負荷が少なく、設置スペースも少なく、
既存のバス停の利用も考えられていいと思うのですが
なぜ、トロリーバスの話題は全く話にならないのでしょうか？
不利な点といったら、定員が若干少ない程度だと
思います。
ここらへんの事情をお話いただければうれしいです。
私的にはトロリーバス＝古いという単なるイメージ
だけでけんえんされているようにしか思えないの
ですが・・・路面電車がそう思われていたように。

回答No.2

asagiri · ベストアンサー

＞古いという単なるイメージだけでけんえんされている

それは違います。

首都圏ガイドウェイバスを計画中のあるバス会社の、検討段階で出た話をご紹介します。

路面電車とトロリーバスとの比較では・・・
まずイニシャルコストに関してはレールを敷設しないので、その分は確実に安い。しかしその他の部分は路面電車とさして変わらない。つまり、設備の大がかりさについて、路面電車と決定的な差があるとまでは言えない。
その一方で、輸送能力については路面電車の方に分がある。
さらに操縦者の確保が極めて困難。

操縦者の件については、別の方からもそういう話を聞いています。あのトロリーバスというものは運転が難しく、現在教えられる人がいないらしいのです。
なおアレを操縦するには自動車系の免許ではなく、電車系の免許が必要です。
日本には唯一、黒部のアルペンルートにトロリーバスがありますが、あれは専用路を走っている路線ですね。一般路で、一般の自動車と交じる中を運転した経験のある人はすでに一線を退いてから数十年を経ており、技術は維持されていないわけです。

かつてトロリーバスの運転士さんだった人たちは、廃止後何を仕事とするようになったか・・・多くは、実は路面電車や地下鉄の運転しに転向したのです。かつて大都市にあったトロリーバス路線は、輸送量が多くなったところで路面電車に転換することを前提に開設された経緯があります。東京の都電や横浜の市電は、その路線の多くがトロリーバスからの転換路線です。

さてところで、トロリーバスの輸送能力で事足りるのであれば、現在は普通のバスがその役目を果たしています。環境負荷云々という議論は当然ありますが、それも電気自動車が解決のメドを立たせています。電気自動車が普及し普通に使われるようになれば、全くの新規開業路線であったとしても、バス停を立てるだけの費用ですので、イニシャルコストはそちらの方が安いですね。
そして輸送能力の方に欲求があるのなら、バスと同等の輸送能力であるトロリーバスは選択されず、より輸送能力のある路面電車という結論になります。

このあたりが、トロリーバスが選択されない理由です。

以上、ご参考まで。