HIDのHi/Lo切り替えについて。

質問

EN125と言う邪道な中国製のバイクの乗っています。
ライトが暗くてHIDにしようと思ったのですが、H4BSのチョイスが無く１ｋｔ用のヘッドライトを流用してH4にしてHIDを導入しました。
配線は加工して半田で繋いで絶縁しました。
しかし、Loで点灯するのですが、Hiに入れたらショートしているみたいで、メインのヒューズが飛んでしまいます。
配線の繋ぎ方は間違えていないんですが、何回やってもヒューズが切れちゃいます。
ハーネスの不良だと思い、交換してみましたが、全く症状は治りません。
バーナーも換えてみましたが、変化ありません。
そこで、H4用のハーネスじゃ、無理と考えたのですが、何用のハーネスを流用したら良いか分かりません。
どたか知っている方ご教授お願いします。
ちなみに、EN125のヘッドライトは３５ｗです。
宜しくお願いします。

回答No.2

barparaiso · ベストアンサー

現状の確認ですが、Ｈ４／ＬｏＨｉ切り替え式ＨＩＤを導入されたのですよね。

　１：ＨＩＤは切り替え式、固定式（とは言わないですが、単焦点のモノ）に係わらず、点灯用電源はいわゆる「バッ直」（バッテリーから専用線を新たに引くと云う事）するべきです。ただ、単純にバッ直するのではなく、キーイン（ＡＣＣ・ＯＮ）時のみバッ直になる様にリレーを入れて造ります。現状のＨ４線のままだと、電流が足りずＨＩＤが点滅／不点灯／場合によってはフューズ切れ・・等々の不具合を発現する可能性が有ります。

　２：切り替え式ＨＩＤは、ＨＩＤバーナー基部の機構（電磁石やモーター）を、車両側のＬｏＨｉ切り替えスイッチに依り出力される電気信号で動かす事に依りＬｏＨｉを切り替えます。動作に必要な電流はごくわずかですから、通常はＨ４カプラに直接差し込む仕様になっています（本来は電球を点灯させる電力でモーター／電磁石を動かす）。

　ただし、車両に因ってはこのＬｏＨｉコントロール出力信号が「プラスコントロール」の場合と「マイナスコントロール」の２通り有ります。

　先の回答通り、ＨＩＤが要求する信号と車両が出力する信号が合致しない場合、ご質問者さんの様な不具合が発現する可能性が有ります。

　３：車両のＬｏＨｉスイッチラインからＨＩＤの制御ラインを一旦切り離し、ＨＩＤが要求するＬｏＨｉ信号を直接入力してみて下さい。それで正常にＬｏＨｉ切り替え出来きるなら、車両側の問題。ダメならＨＩＤ側の問題（ライン接続ミスも含めて）と判断出来ます。

　所で、テスターとかはお持ちの上で作業されていらっしゃいますよね。

補足

ご回答ありがとうございます。

電源はバッ直、HIDはHi/LoスライドのHIDなので１番の可能性はありません。

EN125の純正は３５ｗハロゲンですので、電流不足かと思ったこともありましたが、ハーネスの電磁石を動かすには十分だと思われます。
しかし、純正で採用されてるライトがH4ではないので、カプラーオンには出来ないため、切断して半田で付けて絶縁しています。
ですので、配線の接続ミスである可能性はきわめて高いと思います。
が、Hi/Loの端子はH4のバーナーを点灯させ、確認しておりますが、もし、逆であった場合、どのように対処したらよいのでしょうか？

テスターはありますが、使っていません。

宜しくお願いします。

回答No.3

barparaiso

回答＃２の「３」を実行して下さい。　車両側からＨＩＤ切り替えコントローラーへの電気のプラス・マイナスのつなぎ方が違っている様に診断します。

　ＨＩＤの作業説明書を良く読み、切り替えに必要な電気のプラス・マイナスを、どのコネクタに繋ぐかを再確認して下さい。

　車両側、ＬｏＨｉ切り替えスイッチの線から、どの様に電気が出ているか（プラス・マイナスが切り替わっているか）を「必ずテスターを使って」確認して下さい。

　これ以上のかみ砕いたお答えは不可能ですので、不安なら、更に勉強／サーフィンしてスキルアップしてから再度工作に取り組んで下さい。

　最後に・・・きちんとした施工をしないと、車両火災の可能性が有りますよ。では、健闘を祈ります。

お礼

了解です。
分かりやすくご丁寧にご教授ありがとうございました。

回答No.1

barparaiso

原因探求は単純な事から深刻？な事へすすめて行く事が肝要です。

　症状の報告から考えられる「小生の」診断は「ＥＮ１２５のＬｏ，Ｈｉ切り替えスイッチでの、極性（＋、－）の切り替えに問題有り（ではないか？）」です。

HIDは市販のＨ４Ｌｏ，Ｈｉ切り替え式を導入されましたね。先ずＨＩＤ切り替えユニットとＥＮ１２５のＬｏＨｉ切り替えスイッチを繋いだラインをいったん切断します。

　その後、ＨＩＤが要求する切り替え制御信号と、ＥＮ１２５のＬｏ，Ｈｉ切り替えスイッチから出力される信号が、整合しているかを確認して下さい。

　回答と方法が判らない場合は・・ネットサーフィンで情報を集めるか、専門家に任せるしかないでしょう。

補足

Hi/Lo＆－の端子確認を電球を繋いで行いましたが問題ありませんでした。
H4で電球を点灯させ、＋－、Hi/Loの位置も確認して繋いだので問題ないと思います。
他、バーナーも違うので試してみましたが、変化なしでした。
原因がハーネスである可能性は極めて高いと思われるのですが、思いつく原因がそれぐらいしかありません。
バイク屋の方でお願いしてみようとは思いますが、他に思いつくようなことがございましたらご教授お願いします。