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多摩都市モノレールについて
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初めまして。 他社ではありますが、首都圏の私鉄で電車運転士をしております。 停車する際、ガタガタと揺れるのはATO制御で、加減速は全てコンピュータによる自動運転だから。 一番前に居る運転士は、ドアの開け閉めと、発車時に「出発」というボタンを押しているだけになります。 コンピュータゆえ、軌道の条件や、停止位置まで残り距離を踏まえ、数字で加速やブレーキを決めるので必然的にガチャガチャした運転になります。 速度が低いのは重心が高い為。 床をフラットにした為、軌道から床まで空間があり、走行装置をその空間に収めてます。 重心が高いため、曲線での通過速度を高く取れないのです。 自動車でいう、スポーツカーとミニバンとの関係と同じです。
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