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５年車検について
こんにちは。 来年早々５年（２回目）車検を控えているマークＸに乗っています。 走行距離は約５万ｋｍです。 先日、ディーラーで見積もりを取ってもらったところ２７万円という破格の値段を提示されました。 詳細は・・・ ・２４ヶ月定期点検・・・１４７００ ・継続検査・・・８９２５ ・日常点検・・・２１００ ・カストロールオイル取替 （カストロールＴライン）・・・８３０１／工賃２２４７ ・オイルフィルタ エレメントキット取替・・・１３２３ ・ファンORオルタネータ用Ｖベルト取替・・・６６１５／工賃１６３８ ・エアクリーナエレメント取替・・・３１７１ ・ブレーキフルード取替・・・１７６４／工賃２７９３ ・ワイパーラバー・・・１７３２／工賃１０７１ ・クリーンエアフィルタ取替・・・３１５０ ・エンジン＆シャシー洗浄・・・４７２５ ・バッテリー取替・・・１６２７５ ・タイヤ取替（３本）・・・１０３３２０ ・法定費用・・・７３９７０ トータルで約２７万円です（計算合わなかったらスルーして下さい）。 タイヤ交換はするつもりでいます。 クルマにあまり詳しくないんで、交換の必要性と金額の妥当性が分かりません。 上記のもので『これはする必要ない』ってものがあったら教えてください。 よろしくお願いします。
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補足ありがとうございます。 私は延長保証がつくディーラーで受けること自体はよいと思います。 5～7年ってボチボチちょっとした不具合も出てきたりしますから。実際自分も不具合が心配だったのでディーラーで延長保証付けて車検を取りましたが、延長保証分の元はしっかり取れました。 今回費用が高い主原因はタイヤ交換が必要なこととオイル交換が異常に高いことですから。 タイヤについては、オートバックスのようなカー用品店は高いですよ。 私がオススメなのはタイヤ専門店です。メーカー系ではなく個人でやっているようなところである程度の規模があるところです。意外と安い事が多いです。専門店なので、技術的にも良いですし。 ワイパーラバーは2年"も"使っているなら交換ですよ。消耗品ですから。 車検ではラバーがちぎれていなければ通りますが、拭きムラが出ているなら交換です。安いですから交換してもよいでしょう。
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- bbna10
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・ファンORオルタネータ用Ｖベルト交換は10年or10万キロの どちらか早いほうで良いので7年目か9年目の車検まで交換しなくて 良いのでは中と思います。 もちろんベルトが痛んでいるなら別ですが。 ・それとタイヤも少し高い気がします。 グレードによってタイヤサイズが違うのですが 一番高いと思われるサイズの225/45Ｒ18で ブリジストンやミシュランのプレミアムタイヤなら それくらいするかもしれませんが、 それ以外の215/60Ｒ16等のタイヤはもう少し安くて行けます。 3本なら6万円位で国産プレミアムタイヤが履けると思います。 あとワイパーラバーは半年、長くても1年で交換です。
＞・カストロールオイル取替 グレード高いオイルなのかな？ あと、５千キロくらいで交換してますか？ どこぞのカー用品店では３千キロって言ってますが、そんな頻度で交換していられない。 かと言って１万キロでは汚れすぎるから、５千キロが妥当かと。 ＞・ファンORオルタネータ用Ｖベルト取替 今回やるのと単独でやるのと工賃が変わらないのであれば少し時期をずらしては？ 縦に割れてなければ不要かと。３本に分かれるらしいですが切れはしないそうです^^ ＞・ブレーキフルード取替・・・１７６４／工賃２７９３ ブレーキなんで、やったほうがいいでしょう。 止まれないとかイヤですから。 ＞・ワイパーラバー・・・１７３２／工賃１０７１ こんなもの自分でやりましょう。５分もかからないのでは？ ただ、拭き取り出来なければ車検通りません。 後ろのワイパーはアームごと外しちゃえば通ります。 （後ろにワイパー無いクルマもあるから車検の規定に無いそうです） ＞・クリーンエアフィルタ取替・・・３１５０ 車内のフィルタですよね？これも自分でできるでしょう。 ＞・エンジン＆シャシー洗浄・・・４７２５ 洗浄でお金払うの？うちのディーラーサービスだよ？サビ留めなら話は別。 ＞・バッテリー取替・・・１６２７５ 工賃分かりませんがこんなもんでしょう。サイズ大きいでしょうから。 ２、３年保証ならいいですね～ ＞・タイヤ取替（３本）・・・１０３３２０ スタッドレス持っているならスタッドレス積んで車検時に交換してもらえば通りますよ。 （溝有るタイヤなら何でもＯＫですから。） で、車検後にタイヤをどうするか考える。（タイヤ専門店もありますし。タイ○ガーデン、タ○ヤ館、等々） 交換するなら４本でしょう。 １本のせいで止まれませんでしたって悲しくないですか？ たぶんマークＸに乗ってる＝お金持ってる 点検頻度少ないとか、担当者を決めていないとかで、 車に無関心だからやれるだけやって売上あげましょうって思われているのかな？ もし半年ごとの点検をしていないのであればオススメします。 そうすれば、出費が分散されます。 自分のお気に入りの担当者がいれば、その人に相談する。 （いなければ決めちゃいましょう。固定客になってボッタクリ出来ないようにしちゃおう。） ボクはいつもそうしてます。
- panoram
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車検と点検、整備を分けましょう。 車検で本当に必要な物は検査代と、自賠責、重量税。代行なら代行料 あとは必要有りません。 それ以外は点検、整備ですので、自分が必要と思ったなら受ければよい。
- nik670
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そもそもディラーって高いですよ～☆ ディラーに行けば綺麗なお姉さんが お菓子や飲み物を運んできてくれます。 これ無料と思ったら大間違い。すべて 工賃で回収しているんです。 ディラーが民間車検場より安かったら みんなディラーで車検受けますよ(^^) なのでこれをやらなければ車検に通ら ないものだけを交換してもらったらど うですか。 格安車検場でしたら ・法定費用・・・７３９７０ ＋検査料１万円前後 で車検が済んでしまいます。 あとは車検に通らないところを交換する 費用はかかりますが。 すなわちどこも壊れていなければ 法定費用・・・７３９７０ 検査料１万円前後 だけですよー。
気になった部分を… ・カストロールオイル取替 （カストロールＴライン）・・・８３０１／工賃２２４７ ・オイルフィルタ エレメントキット取替・・・１３２３ Ｔラインは部分合成油だったと思いますが、高すぎです。ボッタクリもいいとこです。 エンジンオイル交換なんてのは、たまにディーラーでもやっている交換キャンペーンなどを活用すれば2000円程度でも可能です。エレメント込みでも3000円。 また、少々オイルにこだわりが合って、量販店で結構良い100％化学合成油をエレメント交換込みでやっても、まずもって1万円しません。 工賃だけで2千円オーバーなど論外です。 また、オイル交換は何も車検でやる必要はまったくなく、普段のメンテナンスの1つです。 ・ファンORオルタネータ用Ｖベルト取替・・・６６１５／工賃１６３８ これも5年5万キロ程度で交換の必要性がないと思います。現在の国産車のベルトは寿命が長いです。 先日私の車（7年10万キロ）のＶベルトを交換しましたが、外したベルトもきれいなものでした。 ・ワイパーラバー・・・１７３２／工賃１０７１ ・バッテリー取替・・・１６２７５ 自分で交換すれば工賃分が浮きます。また、やってもらったとしても量販店やホームセンターで購入すると交換工賃無料というお店もあります。 ・タイヤ取替（３本）・・・１０３３２０ 他の方の意見と同様、なぜ3本なのかと言う疑問が…。 また、予算の都合があれば、タイヤ専門店などでもう少し安いタイヤもチョイスできるかと思います。 ディーラーとはいえ、工賃がずいぶん高いですね。 私は他メーカーのディーラーで7年10万キロの同クラスの車検が11万円強でした。 メンテナンスを車検時に一気にやろうするとお金がかかるんです。 分散して普段メンテナンスを行えば、2回目の車検時は法定費用+工賃+ちょっとした交換程度の費用で済むはずです。
補足
皆様たくさんの回答ありがとうございました。 少しだけ補足いたします。 タイヤ交換が３本なのは、１年ほど前にパンクして１本だけ交換しているためです。言葉足らずですみません。 因みにオートバックスで見積もってもらったらタイヤ３本で約１２万円（工賃込み）、４本だと１３万円程度でした。 信用できる民間でも見積もってもらっていて、ワイパーラバーとバッテリーはまだ変えなくても大丈夫って聞いています。そもそもワイパーラバーは３年車検のときに１度変えているので今回は必要ないとも思ってました。 あと、値引きで２７万⇒２４～２５万くらいまで下げれるそうです。 今回、ディーラーか民間かで迷ってまして、理由としては １．ディーラーですれば保障がつくしプランへ加入できる ２．ディーラーだと何故かタイヤが約２万円安い っという２点からトータル的にどっちがいいのか迷ってます。
- kazu780170
- ベストアンサー率22% (121/527)
ちょっとびっくりするような見積額ですが・・・恐らくこれだけしていればってことで提案を含めた物だと思います。しかしながらタイヤ３本交換とは信じられません。安く押えるための３本だと思いますが，３本が新品で１本が５年以上経っているもので走れるなんて賛成できません。タイヤとバッテリを別のところで購入したらいかがですか？もちろん４本交換を勧められるとは思いますが
- tomo73
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タイヤ交換が無ければ約１７万円、バッテリ交換も除けば約１５万円。 ディーラでの車検と考えれば、やや高いかもしれませんがまぁ妥当な気もします…。 タイヤも、それなりのものであればオートバックスなどでも１０万程度はします。 ・ファンORオルタネータ用Ｖベルト取替 ってのが気になりますが、このタイミングで取り替えるようなものでしたっけ？ なにかトラブルでもあったのでしょうか。
- hakubaku
- ベストアンサー率49% (85/172)
高いのはタイヤです。法定費用を抜けば10万以下です。おおむね妥当な工賃だと思いますし、5年目で5万キロ走っていればこの程度の交換部品は必要でしょう。安く上げるには自分でやるしかありません。バッテリーは通販で買えば韓国製がもっと安く入手できます。交換は難しくありませんが、バッテリー交換中に初期設定がリセットされないように別バッテリーでバックアップしながら行ったほうがよいかもしれません。エンジンオイルは自分で交換できなければオートバックスなどで交換してもよいし、タイヤはタイヤショップで交換すれば安くなります。おまかせはお金がかかります。自分でできることは自分でやるとその分は安くなります。
素朴な疑問なんですが、タイヤ交換はなんで3本？ 最近パンクして1本だけ新品に近いとかならあり得ますが。 ちなみに車検を「通すこと」だけ考えた場合、関係あるのは ・タイヤ交換（今履いてるタイヤがスリップサインが出ている場合のみ） だけです。 あとは、車検のタイミングで整備しようが、必要になったときに個別で整備しようが関係ありません。 ディーラーでの車検は、保証とのからみや、規定などでその辺融通が利かないこともありますので、担当営業の方をよく相談されてください。 とくに保証との関係がなければ、別なところで見積取ってから判断してはいかがでしょうか？
お礼
皆様ご回答ありがとうございました。 とても参考になりました。