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５年車検について
こんにちは。 来年早々５年（２回目）車検を控えているマークＸに乗っています。 走行距離は約５万ｋｍです。 先日、ディーラーで見積もりを取ってもらったところ２７万円という破格の値段を提示されました。 詳細は・・・ ・２４ヶ月定期点検・・・１４７００ ・継続検査・・・８９２５ ・日常点検・・・２１００ ・カストロールオイル取替 （カストロールＴライン）・・・８３０１／工賃２２４７ ・オイルフィルタ エレメントキット取替・・・１３２３ ・ファンORオルタネータ用Ｖベルト取替・・・６６１５／工賃１６３８ ・エアクリーナエレメント取替・・・３１７１ ・ブレーキフルード取替・・・１７６４／工賃２７９３ ・ワイパーラバー・・・１７３２／工賃１０７１ ・クリーンエアフィルタ取替・・・３１５０ ・エンジン＆シャシー洗浄・・・４７２５ ・バッテリー取替・・・１６２７５ ・タイヤ取替（３本）・・・１０３３２０ ・法定費用・・・７３９７０ トータルで約２７万円です（計算合わなかったらスルーして下さい）。 タイヤ交換はするつもりでいます。 クルマにあまり詳しくないんで、交換の必要性と金額の妥当性が分かりません。 上記のもので『これはする必要ない』ってものがあったら教えてください。 よろしくお願いします。
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気になった部分を… ・カストロールオイル取替 （カストロールＴライン）・・・８３０１／工賃２２４７ ・オイルフィルタ エレメントキット取替・・・１３２３ Ｔラインは部分合成油だったと思いますが、高すぎです。ボッタクリもいいとこです。 エンジンオイル交換なんてのは、たまにディーラーでもやっている交換キャンペーンなどを活用すれば2000円程度でも可能です。エレメント込みでも3000円。 また、少々オイルにこだわりが合って、量販店で結構良い100％化学合成油をエレメント交換込みでやっても、まずもって1万円しません。 工賃だけで2千円オーバーなど論外です。 また、オイル交換は何も車検でやる必要はまったくなく、普段のメンテナンスの1つです。 ・ファンORオルタネータ用Ｖベルト取替・・・６６１５／工賃１６３８ これも5年5万キロ程度で交換の必要性がないと思います。現在の国産車のベルトは寿命が長いです。 先日私の車（7年10万キロ）のＶベルトを交換しましたが、外したベルトもきれいなものでした。 ・ワイパーラバー・・・１７３２／工賃１０７１ ・バッテリー取替・・・１６２７５ 自分で交換すれば工賃分が浮きます。また、やってもらったとしても量販店やホームセンターで購入すると交換工賃無料というお店もあります。 ・タイヤ取替（３本）・・・１０３３２０ 他の方の意見と同様、なぜ3本なのかと言う疑問が…。 また、予算の都合があれば、タイヤ専門店などでもう少し安いタイヤもチョイスできるかと思います。 ディーラーとはいえ、工賃がずいぶん高いですね。 私は他メーカーのディーラーで7年10万キロの同クラスの車検が11万円強でした。 メンテナンスを車検時に一気にやろうするとお金がかかるんです。 分散して普段メンテナンスを行えば、2回目の車検時は法定費用+工賃+ちょっとした交換程度の費用で済むはずです。
補足
皆様たくさんの回答ありがとうございました。 少しだけ補足いたします。 タイヤ交換が３本なのは、１年ほど前にパンクして１本だけ交換しているためです。言葉足らずですみません。 因みにオートバックスで見積もってもらったらタイヤ３本で約１２万円（工賃込み）、４本だと１３万円程度でした。 信用できる民間でも見積もってもらっていて、ワイパーラバーとバッテリーはまだ変えなくても大丈夫って聞いています。そもそもワイパーラバーは３年車検のときに１度変えているので今回は必要ないとも思ってました。 あと、値引きで２７万⇒２４～２５万くらいまで下げれるそうです。 今回、ディーラーか民間かで迷ってまして、理由としては １．ディーラーですれば保障がつくしプランへ加入できる ２．ディーラーだと何故かタイヤが約２万円安い っという２点からトータル的にどっちがいいのか迷ってます。
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お礼
皆様ご回答ありがとうございました。 とても参考になりました。