外車が欲しいのですが、知人から外車はすぐ壊れると聞きました

質問

気になってネットで調べてみると、すぐ壊れるという人もいれば何年も乗ってるけど壊れないなど意見も様々です
今気になってるのこれ→http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004483358/index.htmlなんですけど、どうでしょう？

回答No.18

koshi178bz · ベストアンサー

はじめまして！自分も７年落ちの300Ｅを１４年半乗ってきて今月１１年落ちのＷ220を買いました。確かに最初買ったときは７年落ちで当時３００万（金利入れると３９０万ちょっと）で周りからは新車のマークＩＩでも買った方がいいとか支払いしてるうちに１０年落ちになるとか言われたい放題でした（^^:でも自分は乗りたくない車に何百万も払いたくないしそれなら３万円の軽四でいいって感じでした。で１４年半乗って結果もう一台買える位のお金はかかりましたが思いでもそれ以上でした。自分の300Ｅは８８年式だったので今で２２年前の車になります。この前も壊れてはいなかったのですが高速を良く使うようになったので足回りのリフレッシュやエアコンなどで３０万かかりました。まだまだ乗ろうと思ってましたが、たまたまＷ220で気に入ったのが出たので後ろ髪引かれながら知人に売りました。（＞＜：中古外車は値段的に安くなってきてますが新車は１５００万とかの車です。当然部品代もセルシオなんかより高いと思います。その辺を理解していかないと直ぐに車両代より修理代の方が高くなっていきます。それで手放してる人も何人も見ています。後は価値観ですね。憧れや見栄で乗ると火傷しますね（自分がそうでした（笑）でも貧乏人の見栄なんでしょうが左ハンドルに乗ってるという自己満足間がありましたよ！乗ってみて修理代がかかって損くさいと思うかそれ以上の何かを得るかだと思いますよ。自分も新車現金で買えて３年おきに下取り出して追い金しながら乗れる身分なら何も悩まないんですがね・・・。これからＷ220ライフ楽しんでみます（^^v で維持しきれなくなったらＷ124の3,4ＡＭＧ買っちゃうかもしれませんが・・・。

回答No.17

maco14maco

この年式・この距離で「ワンオーナー」なら少しは期待できますが，それが不明となると少々（かなり）危ないです。

回答No.16

localtombi

１０万ＫＭ超の７４０ですか！
外車は壊れるとおっしゃっていますが、この写真のＢＭＷに限っては細々と出てくると思います。
整備別途費用で、点検記録簿も不明ということは、ちょっと危なっかしいですね。せめて記録簿があれば、どこがどう壊れて直したのかの目安がつきますが、それがないというのは不安です。
まぁ、車両自体は７０万円ですが何だかんだで１６０～１８０は行きそうな感じです。

回答No.15

takezou48

こんにちは。

私は良いと思います。mecoonさんの年齢が不明ですがお金の無い車好きなら必ず通る道ですから。

購入したら色々大変だったり、たいしたことが無かったり・・・
いいじゃないですか気に入ったら買いましょう！

ただ車検が近い、色が超人気色、ホイールが大径、などなど嫌な部分が多いので２０万くらい値引きしていただきたいですね。

次回の車検の費用が心配、ココの部分をコミで話が出来ないでしょうか？
また７の赤系は価格が付かないんじゃないでしょうか？かなり値引きが来たい出来ませんかね。
大きなホイールは足回りに負担がかかりますので、快調にするには車の価格以上の出費になると思います。そのうえタイヤも薄いので高価そうです。ノーマルは無いのでしょうか？はたまたお店で中古は入手できないでしょうか？当時の７はそんな大きなホイールを想定していませんので全ての消耗品は数万キロしか持たないと思います。

ぜひ値切って深みにはまってください。

まぁ苦労も楽しいです。

回答No.14

pc993

問題はエンジンやその他足回り等に関していっさい情報がない事です。
定期点検記録簿もなさそうですね。そうするとこの車の今迄どういったメンテナンスをしてきているのか等の情は皆無ですね。
普通１０万キロも走っているとエンジンのオーバーホール等はあるはずです。webページで記載されている情報は外観や内装のみですね。保証も別に
なっているのでリスクは高いですね。

回答No.13

hitler-jun

走行距離10万ですよ～＾＾；
国産車でも今時そんな中古買わないでしょ
ドイツ車はゴム類が弱いので速攻ですべて変えたりしても
1年勝負ですね
あの年代ってＢＭは無茶な運転してる人多いし（アッ、過去の俺ね＾＾；）
私なんて新車で買って２回目の5年目車検（悪名なＹ）でベルト交換ＥＧ脱着で30万超えたしｗ
そんなに輸入車乗りたいのなら最低でも5.6年落ち走行５万以下の買いましょう
しかし14年落ち１０万超えで70万暴利だわｗｗ
俺なら15年落ち走行6万位で￥30万でＣを買うわ

回答No.12

ウラ漁師（@uraryoushi）

いつの頃からガイシャは壊れやすいって言うようになったんっすかね？

俺が免許を取った20年くらい前はむしろ「アメ車は壊れるけど、ドイツ車は頑丈だよぉ。。。日本車なんかまだまだだねぇ。」っつーのが通説だったっすよ。

っつー事で暇な時間に調べてみたら。。。1996年にアメリカでコンピューター事故診断システムっつーコンピューターの搭載を義務付けてから一気に来たっすね。アメリカではどのメーカーでも共通したソフト（プロトコルっつーんっすわ）を義務付けられて、それを乗っけたドイツのGMグループのオペルが大衆車なのに故障診断システム（＋燃費計測＋走行距離管理）が表示されるモニター付のクルマを出しちゃったからVWやBMWを追いやるほどの人気車種になったんっすよ。
オペルは実際VW並の値段でBMW並の性能っつーのが加味されてヨーロッパ・スタンダードにまで上り詰めちゃったっすからね。

けどセンサーだらけになっちゃって、このセンサーが意外と壊れる。結局ヨーロッパで故障診断システム（OBD）が完成して統一されたのは2000年なんっすわ。2005年以降はCANっつープロトコルに移行しているみたいっす。

故障が多いっつーのは基本このセンサー不良が絶えなかった時期（1996～2000）の悪い印象が尾を引いてるみたいっすね。それにVWが全然やる気のなかった時期もカブってるし。でも2000年以降、ラテン系（イタリア・フランス）だとCANに移行し始めた2005年モデル以降は、平気なんです。

で、検討されているBMW7シリーズは1996年モデル。。。っつー事は丁度オペルがベクトラっつー大衆車にOBDを乗せた頃っすね。

っつー事はこんな高級車なのに下手すりゃOBDすら付いていない、っつー悲しい感じだけが残るっすね。
そうなると一旦不具合が発生すると不具合の原因を探るのが大変っす。工場に持ち込んで『BMWの隅々まで知っている』ベテランメカニックが何日もかけて故障個所を見つける、っつー時間も金も掛かるやり方しかない、っつー可能性大っす。
恐らく7シリーズならそれなりに故障診断システムも搭載してんじゃねえのかな、で考えてもこの当時はBMW独自のプロトコルだから情報読み取りに専用のソフトが必要になるっす。SDカード対応機にメモリースティックは使えねえよ理論っすわ。ハッキリ言ってこのBMWを買うメリットなんか全然ねえっす。

それにリンク先のこのお店、エンジンルームを見せてくれないんっすね。。。そこが肝心なのに。

っつー事でパッと見で欲しくなった気持ちは良く分かりますわ。でもBMWなら2000年モデル以降のほうがCAN/OBD2対応故障診断機っつーハンディタイプの故障診断機で確認できるからそっちをお勧めしますわ。どうしても7シリーズっつーならチョイ待ったほうが良いし、実質5シリーズのほうが伝統のシルキー6が堪能出来てヴィヴィッドなレスポンスで良かったりするし。俺は個人的趣味から3シリーズに走っちゃうけど。
MAC TOOL（http://mactools.jp/products/detail.php?pid=140）とか小さな輸入代理店（http://day-s.main.jp/CP-002.html）とかが1万円位で売ってるから、クルマと一緒に購入したほうがガイシャを買うメリットを堪能できるっすよ。自分で直せなくてもどこが壊れたか、ただの不具合か、単にオイルが減っただけかが分かるだけでも、いざという時には心の負担がまるで違うっすよ。

特に欧州車はヨーロッパの厳しい安全基準に照らし合わせているので警告灯が付くタイミングが国産車より早いっす。故障診断機は持っていると安心っすよ。ひとつ買えば買い替えてもずっと使えるし。

実際俺のオペル・ベクトラも故障が多い・壊れるぜと散々言われてきたけど故障診断システムのおかげでトラブルらしいトラブルはねえっすよ。消耗品交換のタイミングは早いけどね。

尚国産車の場合統一されたのは2009年っす。それ以前のクルマは各メーカーごとのプロトコルだから汎用のOBD故障診断機で読み取れねえんっすよ。っつー事は中古車なんか
「コレ、買って大丈夫？壊れんじゃね？壊れんじゃねえの？？」
っつー不安が常に付きまとうっつー事っす。トヨタ用とかスバル用とか日産用の専用機器買うのとか、メンドクセエよ。

おまけに国産車ユーザーの大半はオイル交換どころかバッテリー交換もした事ねえっつー怖い感じのが散々雑に乗り倒した揚句中古車として売られてんだから。。。どっちが怖いか、よーく考えてみたほうがイイっすね。

俺は、個人的な経験値から、国産車の中古車はお勧めできねえっすけどね。2009年以前の国産車だと、結局最後は『運任せ』っすからね。

回答No.11

rgm79quel

新車で買えば３年位はだいじょうぶですよ。

とはいえ
運が悪いとかなり悲壮な目に遭いますが…

回答No.10

11012148

色々な意見が出てますけど言える事は一つ。
それはこの世に「壊れないクルマ」など存在しない事です。
私はメルセデスのＷ１２４・５００Ｅってヤツを１６年（実働は１０年位）ほど乗っておりますが今までにかかった修理費でもう１台のメルセデス（Ｅクラスかな？）が買える位かかりました（笑い）
今でも定期的なメンテを行い普通に乗ってますけどね・・・

ただ他の方々の回答でもありましたがきちんとメンテ出来ていれば案外安い買い物かも知れません。
でもそれは神のみぞ知る、と言うことでしょうね。
後は貴殿の持つ価値観、では無いかと・・・・・・

回答No.9

noname#131426

＃２さんも書かれている通り、高級だろうが廉価だろうが、国産でも外車でも、メンテナンス次第です。

良くある質問に、車は何万キロ走れば寿命ですか？というのがあります。
車は、数万点に及ぶ小さな部品の集まりです。
それらの寿命ごとに全て交換すれば、１０００万キロでも走れます。
１０００万キロ走れば、かかる総費用は億かな。
元の車の部品なんてほとんど残っていませんわ。エンジンブロックぐらいは残るかも。

きちんとメンテナンスされていていれば、２０年物だろうが２０万キロだろうが走れます。
しかしながら、その辺はさっぱりと分かりませんよね。
１００万程、あぶく銭があるのなら買ってみても良いでしょう。
運が良ければちゃんと乗れるでしょう。
外車だから勧めないんじゃなくて、この年式でこの値段だから。
んで、あなたが、それほどのお金を持っているようには感じられないから。
金があったらこんな所に質問せずに買ってるでしょ。

回答No.8

apiapi_2006

ＢＭＷに乗っています。

輸入車が初めてで、１４年前のそれも７シリーズですか、、、。
まー車代以外に軽く１００万はスグ必要になると思います。
（大変申し訳ないですが、質問を見て笑ってしまいました）

特に１９９６年とういうことは前期ですね。（９４年後半に発売）
あちこちにトラブルを抱えています。
せめて９９年以降の後期であるならまだこなれていますが前期は大変です。お金がいくらあっても、、、。

いくら言ってもわからないかもしれませんので、６８万を勉強代と思って買ってみてはいかが？