R1200GS ADV HI-LINE

質問

別に買うわけじゃないですが
BMWのR1200GS ADV HI-LINEについて、エンジン大きいのに車高が高いから扱いずらそうだし、維持費とかもかなりかかりそう。
あと、燃費はどうなんでしょうか？
あいまいな質問ですが、オフロードはどのくらいまで行けるのでしょうか？
身長１６０センチくらいの人でも乗れるのでしょうか？
詳しい方や所有している方、御話聞かせて下さい

回答No.5

ryo620

身長１７５ｃｍ体重１００ｋｇ（メタボ）で、Ｆ８００ＳＴに乗っています。
中古のＲ１２００ＧＳも考えましたが、試乗するとつま先立ちでバレリーナ状態になるので、諦めました。
しかし、走り出すと嘘のように軽いのはボクサーエンジンのおかげです。
ＡＤＶはまたがっただけで、片足しかつかないので、無理です。
ＡＤＶで検索すると、身長１８０ｃｍ以上の方が多いです。

＞維持費とかもかなりかかりそう。
Ｆ８００ＳＴを購入して２年になりますが、１年点検・オイル交換は国産の１．５倍の費用です。
ＡＢＳもついており、安心を買うと思えば高くない費用です。
新車で購入すれば、故障しても保証で直るので、出費はありません。
保証のない中古だと、国産の倍かかると思って下さい。

＞あいまいな質問ですが、オフロードはどのくらいまで行けるのでしょうか？
日本の体格でオフロードの能力を発揮できるのは、２５０ＣＣまでです。
ＧＳでオフを走っている人は少なく、転倒をおそれ安全運転なので２５０ＣＣに抜かれる事が多いです。
オンロード中心に走って、いざとなったら未舗装路も走れるという安心感が素敵だと思います。

＞身長１６０センチくらいの人でも乗れるのでしょうか？
転倒するとパーツが高いので、止めた方がいいと思います。
おじさんで無理してＢＭＷに乗っている人が時々いますが、上げ底ブーツをはいたり、信号待ちの時に短い足を無理して伸ばし、棒立ちに鳴っているのは見苦しいです。
ハーレーが売れるのも足つきの良さがあるからです。

＞詳しい方や所有している方、御話聞かせて下さい
詳しくはないですが、ＢＭＷは中古車の販売能力が低いので、下取りが安いです。
高値買い取りで、中古車市場が活発なハーレーが羨ましいです。

お礼

僕は高校生で身長は１６３です。
ということは伸びても１７０に収まるだろうからあれは無理かｗｗｗ

お金はやはりかかるのですね

ハーレーは好きですがでもやっぱりＢＭＷのほうがカッコイイ

夢のようなバイクです

回答No.4

yamanann

＜別に買うわけじゃないですが＞
買わないけど興味は有るという事でしょうか。
まず、車高（シート高）ですが、１６０センチくらいの人は足は付きません。
ですが、あきらめる必要は有りません。
「河名シート」http://www.motorcycle-seat.com
と言う所で、シートベースから新規に作って、超ローシートを作っています。１６４センチ胴長体型の私でもちょっと厚底の靴を履けば、乗れます。お値段もそれなりに・・・

ただし、サイドスタンドではかなり傾いているのでまっすぐに起こすのに苦労します。
これもスタンドに履かせる下駄が社外パーツであったはずです。これでバイクの角度がすこし起きます。

ＡＤＶはカウルも無いしガードが付いているので倒した位では大きなダメージにはなりません。

燃費は他のＢＭＷと変わらず２０位でしょう。ＡＤＶはビックタンクなので航続距離はかなり有ります。

オフロードですが、日本の林道では大きさゆえ持て余すでしょう。我が日本国ではその真価は発揮出来ません。オフロードの大陸横断ツアラーですから。オフも走れるオールマイティーなツーリングマシンです。

取り回しですが、私もＢＭＷの４００キロ近いＬＴに乗っていますが、行く先々で止める場所や方向に気を使います。

維持費は基礎的な事を自分でできれば、そんなに掛かりません。ガンガン走って距離の行く方はそれなりに掛かるでしょう。

乗りたいのなら挑戦してみましょう。

お礼

買わないというより買えないです
免許まだですし

なるほど
工夫すればどうにでもなるということかｗｗｗ

ありがとう＾＾

回答No.3

oumaouma

>別に買うわけじゃないですが
最初からそんなこと言っちゃダメですよ。

>BMWのR1200GS ADV HI-LINEについて、エンジン大きいのに車高が高い
ボクサーツインのエンジンのお陰で低重心ですよ。走り出したらセロー並み（ウソぢゃない）

>維持費とかもかなりかかりそう。
ＢＭＷディラーに出すと高いです。工賃がね。なので、町のバイク屋でも出来そうな作業はディラーに持っていかないです。

>あと、燃費はどうなんでしょうか？
R1200GSはわかりませんが、R1100GSでイリジウムプラグ付けて２０です。

＞あいまいな質問ですが、オフロードはどのくらいまで行けるのでしょうか？
ブロックタイヤ履いてればそれなりに林道いけますよ。
ただし、林道でコケたとき起こせるかが問題。

>身長１６０センチくらいの人でも乗れるのでしょうか？
乗れるでしょう！
先ほども言いましたが、ガタイはデカイですが低重心です。
似たようなカタチのホンダバラデロは重心が高いのでコケやすいでしょうね。

BMWを勧めてるわけではないですが、どんなバイクにも一長一短はあります。
乗ってみないとわからないこともあります。

ちなみに「年寄りくさい」といわれる訳はなんだかわかりませんが・・・

お礼

乗ってみないとわからないですか！

いつかは、ね・・・いつかわ

ありがとう＾＾

回答No.2

gsbaka1150

Ｒ１１５０ＧＳに乗ってますが。１２００は試乗車に乗った事があるだけ、という事で。

１１５０でも１２００でもアドベンチャーはビッグタンクですので満タン時の重心の高さはノーマルモデルより扱いにくい事は確かです。あとはサスペンションがロングストローク（１２００もそうだったはず）なので車高そのものがノーマルより高く足つき性は『非常に』悪いです。１７０ｃｍの私が体重（０、１ｔ）でサスを沈めてやっとの足つき性です。またノーマルモデルはシート高調整式ですがアドベンチャーは前後一体式で無調整だったと思いましたので１６０ｃｍでしたらノーマルモデルの方がいいかも。

維持費に関しては大コケしない限りそれ程でもないです。コケると外装部品が高いです。燃費に関してはインジェクションでかなりギリギリまで絞っているので割といいです。

オフロードの走破性については乗れる人なら『かなりの所まで』、乗れない人は『持て余すだけ』という感じでしょうか。１１５０より軽くなったとはいえ重いです。ぬかるんだ所でコケたら起こせない人もいるのでは？

お礼

燃費いいんですか
見た目ではなんかもう車みたいなのかな？
とか思ってたのですがｗｗｗ

ありがとう＾＾

回答No.1

wathavy

ここで、イベント映像が見られます。
http://www.bmw.tv/com/article/GS+Trophy+2008/Motorcycles/video.do?articleID=680&spaceID=2&channelID=6
タイヤが細いので、砂地はもぐりこんでいます。
あくまでも宣伝なので、それなりに見た方がいいと思いますが、一応ドキュメンタリー風の映像です。

お礼

わーーー大変ですね、これは
でもカッコイイです