これはAT限定免許の弊害？！それとも個人の問題？！

質問

30代既婚の男性です。
ついでに言えばMT派です。

こんな人間だから、どうでもいいような事に気が付いてしまうのかわかりませんが、相談させて下さい。

過去2年ほどで、妻も含め5人ほどの女性の助手席に乗せていただきました。友人がらみや仕事がらみです。
全員AT限定でした。当然車は全てAT車で、各自の車です。
年齢は20代後半から40代前半まで見事にバラけています。
田舎なので、車の使用頻度はほぼ毎日です。

振り返って思うのは、「みんな運転が乱暴」ということです。
何をもって乱暴か？という疑問もあるかと思いますので、簡単に例を挙げます。

(1)発進時が急である
→具体的には、アクセルを踏み込む量が大きい（私的には2000rpmくらい回っていれば普通に発進できるのに、2500～3000近い人までいる。車の個体差を考慮してもアクセル踏み過ぎな印象）
(2)アクセルOFF後の惰性が少ない
→例えば、赤信号の交差点まであと数百mという地点で、惰性のみで行けるのに近い距離（100m前後）まで緩やかながらもアクセルを踏んでいる、もしくはON・OFFを緩やかに繰り返す

以上の2点がみんなの共通する点でした。
程度の問題こそありますが、どうにもこうにも燃費の悪い運転です。
さらに言えば、運転している自身も同乗している私も姿勢移動が大きくて、おせじにも「安心して乗れる」とはとても言い難い乗り心地でした(>_<)
いつもそうというわけではありませんでしたが、惰性が無くて、「アクセルのONかOFFしかないのか？！」って思える子もいました。もちろん、アドバイスしましたが…。

MTがまだ半々だった頃は、男女を問わず「エンジン回転に合わせた運転操作」をしていたように思います。
MTは、ちょっと個人によって上手い・下手も出てくるし、スムーズに車を走らせるために・同乗者への配慮などから、ドライバー自身が努力してきたような…。

「AT限定免許の弊害」と考えてしまうのは短絡的でしょうか？
さすがに短期間でAT限定免許の女性5名で似たような運転方法なら、
女性という性別意外には限定免許が関与しているのでは？って思えてなりません。逆に女性特有？！
もう何が何だかわかりません。

推測でも何でもいいです（多少のご批判は覚悟の上…）。
どう思いますか？何故だと思いますか？

補足
教習所は各自バラバラです。
県外者もいますし、出身地も同じではないので。

回答No.24

petertalk

AT限定の女性の運転は乱暴ですか？

私は女性ドライバーに対しては、乱暴というより、
自信がない、判断、動作が緩慢、周囲を見ていない、という
正反対の印象を持っていますが。

男女別の見やすい事故分析が岐阜県警から出ていますが、男女の原因別では、
男性は飲酒、スピード違反、歩行者妨害、追い越し違反、と「悪質乱暴型」、
女性は信号無視、右左折、優先通行違反、交差点の安全進行違反、と
「オドオド、ぼんやり型」の傾向が出ています。
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18890/danzyo/index.htm

というより、何をもって乱暴か？の２例が何を言っているのかわかりません。

（１）ですが、2500～3000近い人までいるとはどういうことですか。
AT車はＤレンジにレバーがある限り、タイヤと関係なしに
エンジンの回転数だけをあげることはできません。
そのため、必ずアイドリング＋αで発進し、
スピードが上がるまでエンジンの回転数も上がりません。

あるいは、乗せてくれた女性達は、ニュートラルで2500～3000rpmまで上げて
いきなりＤレンジに切り替えてロケットスタートをしているのですか。
それなら乱暴極まりないですが、2000rpmにしたところで似たようなものです。

それから（２）ですが、赤信号の交差点100m前後まで緩やかにアクセルを踏んで、
そこから停まる動作に移るのは模範的な運転ですが、どこが乱暴なのですか？

AT車はクラッチがないのだから、アクセルを離したら、
エンジンブレーキがかかるので、惰性で走る距離はそれほど長くないのですよ。
速度がどのくらいの想定かわかりませんが、
100mでもまだ早いくらいだと思いますが。

だいたい、数百m手前って、長すぎです。
例えば、時速40kmで、400mなら36秒、200mでも18秒かかるんだから、
そんな前から信号を確認したって、着く頃には変わってしまうし、
なにより、そんな前から減速したら、交通の妨げでしょう。

もしかして、AT車の特性をご存知ないのですか？
乗せてくれた女性達の運転を批判したいことだけは伝わってきますが、
AT限定の女性の運転が乱暴だという評価と具体的な例について、
同意できる部分がありません。

お礼

ここまで回答してくださった方々、お礼が遅くなって申し訳ありません。
また、まとめてのお礼をお許し下さい。

みなさまそれぞれのご意見、ごもっともな感じです^^;
それだけ、人によって受け止め方・感じ方があるんだと。。。
大変参考になりました。

補足

petertalk様、疑問についてお答えします。

>（１）ですが、2500～3000近い人までいるとはどういうことですか。

もちろん、MT感覚で言う空ぶかしではありませんよ^^;
単純に発進するときのアクセルを踏み込む量が大きいんです。
車そのものにもよりますが、我が家の車の場合、アクセルペダルに足を添える+α的な力であれば（私の感覚では2000rpmくらい）、ゆったりとしたスタートができるのに、
2500～3000だと急発進に近くなるんです。
それを言いたかったんですよ。

>それから（２）ですが、赤信号の交差点100m前後まで緩やかにアクセルを踏んで、
>そこから停まる動作に移るのは模範的な運転ですが、どこが乱暴なのですか？

感覚の問題なので表現方法が難しいのですが、我が家の車の場合でいうと、
CVT車のせいかわかりませんが、エンジンブレーキがDの位置では効きにくい印象です。
ですから例えば見通しのよい直線で、7～800ｍ先の信号が赤だったら、4～500ｍくらいから惰性で十分なんです。
簡単に言ってしまえば、惰性でも十分なのに、ちょこちょこアクセルを踏んで結果的に信号の手前で強くブレーキを踏んでしまう…というイメージです。

ですから、
>だいたい、数百m手前って、長すぎです。
>なにより、そんな前から減速したら、交通の妨げでしょう
>もしかして、AT車の特性をご存知ないのですか？
以上につきましては、どれも当てはまるものはありません。
3番目については、逆に車（その車種）の特性を熟知しているからこそだと思うんですが…。

>乗せてくれた女性達の運転を批判したいことだけは伝わってきますが

別に批判したいわけではありませんよ^^;
危険だと思う事には注意はしてきましたが。。。
ただ、質問にも書きましたが、短期間にいくら自分の周辺の事だけとはいえ、似たような運転方法をされたら
「他の方々の周辺はどうなんだろう？」
「同じ経験を持つ人はいるのか？」
「他の方の意見はどうなんだろう？」
と、色々疑問が出てきたんですよ。だから、確認したかったんです。
それだけの事ですよ。批判なんてとんでもない。
そういう運転操作をする女性が自分の周辺に多くいるという事実は残念ですけどね(ーー;)

御理解いただけましたでしょうか？？？