これはAT限定免許の弊害？！それとも個人の問題？！

質問

30代既婚の男性です。
ついでに言えばMT派です。

こんな人間だから、どうでもいいような事に気が付いてしまうのかわかりませんが、相談させて下さい。

過去2年ほどで、妻も含め5人ほどの女性の助手席に乗せていただきました。友人がらみや仕事がらみです。
全員AT限定でした。当然車は全てAT車で、各自の車です。
年齢は20代後半から40代前半まで見事にバラけています。
田舎なので、車の使用頻度はほぼ毎日です。

振り返って思うのは、「みんな運転が乱暴」ということです。
何をもって乱暴か？という疑問もあるかと思いますので、簡単に例を挙げます。

(1)発進時が急である
→具体的には、アクセルを踏み込む量が大きい（私的には2000rpmくらい回っていれば普通に発進できるのに、2500～3000近い人までいる。車の個体差を考慮してもアクセル踏み過ぎな印象）
(2)アクセルOFF後の惰性が少ない
→例えば、赤信号の交差点まであと数百mという地点で、惰性のみで行けるのに近い距離（100m前後）まで緩やかながらもアクセルを踏んでいる、もしくはON・OFFを緩やかに繰り返す

以上の2点がみんなの共通する点でした。
程度の問題こそありますが、どうにもこうにも燃費の悪い運転です。
さらに言えば、運転している自身も同乗している私も姿勢移動が大きくて、おせじにも「安心して乗れる」とはとても言い難い乗り心地でした(>_<)
いつもそうというわけではありませんでしたが、惰性が無くて、「アクセルのONかOFFしかないのか？！」って思える子もいました。もちろん、アドバイスしましたが…。

MTがまだ半々だった頃は、男女を問わず「エンジン回転に合わせた運転操作」をしていたように思います。
MTは、ちょっと個人によって上手い・下手も出てくるし、スムーズに車を走らせるために・同乗者への配慮などから、ドライバー自身が努力してきたような…。

「AT限定免許の弊害」と考えてしまうのは短絡的でしょうか？
さすがに短期間でAT限定免許の女性5名で似たような運転方法なら、
女性という性別意外には限定免許が関与しているのでは？って思えてなりません。逆に女性特有？！
もう何が何だかわかりません。

推測でも何でもいいです（多少のご批判は覚悟の上…）。
どう思いますか？何故だと思いますか？

補足
教習所は各自バラバラです。
県外者もいますし、出身地も同じではないので。

回答No.30

seaperch

はじめまして

MT派のドライバーさんから観た印象頷けます。
早速ですが

>>これはAT限定免許の弊害？！それとも個人の問題？！

個人の問題ではないでしょうか。車の運転ほど個性が反映されるものはないと感じています。

>>どう思いますか？何故だと思いますか？

上の感想と重複します。

かなり端折った感想になってしまいました。しかしこればかりは書き出すときりがないように思うので。

個人的には信号、車間、車速等、自動車の流れを制御する環境が一日でも早く実現して欲しいと願っています。併せて全車、電気自動車やハイブリッドへの以降を推進すれば安全・環境が激変するでしょうね。

お礼

回答ありがとうございます。

>個人的には信号、車間、車速等、自動車の流れを制御する環境が一日でも早く実現して欲しいと願っています。併せて全車、電気自動車やハイブリッドへの以降を推進すれば安全・環境が激変するでしょうね。

そうかもしれない…と、一瞬思ったんですが、安全に配慮していないＬＳ・IＳを何度も目撃してきたので難しいかな。。。