スクーターのチューンについて

質問

今現在５０ｃｃのホンダ・タクト（４期）フルマークを所持していますが、結構ガタイがでかくて気に入ってます。２万キロくらいのスクラップ寸前のを前オーナーから貰ってきて、修理しました。

　地元（地方）某サーキットに友達と一緒に走りにいった時のこと。（勿論バンに積んで運んでもらいました）タクトと友達のNSRminiと勝負したのですが全く勝負になりません（ＴＴ）まぁ、スクーターでフル着用ってのも笑いとしてはアリですけど・・・ブッちぎられました（泣）僕がミニに乗っても同じ結果でした。もうサーキット専用にしようと思っています。だから街乗りについてや公道走行はしませんし、それを想定しないで話をしたいと思います。
カーブは良いとこついて行けます。でも直線で６０キロ近くなると勝手にリミッターが働いて、限界が５７くらい。ここら辺だと燃費もかなりキツいので、
(1)リミッター解除の方法を知りたいです。（サーキット走行）
(2)８０キロ位出せるプーリーがあると聞きましたが、どのメーカーを選べばよいか分からない。

　また、５０キロで路面のギャップを拾うとサスペンションの動きが悪く、跳ねたようにフラフラします。このままスピードが上がっても危ないだけなのですが、
(3)どのサスが良いか分かりません。できれば４０キロ以上からの安定性の高いサスが欲しい。
(4)もうちとハードな運転にも耐えられるブレーキが欲しいが、どれがどんなレベルか分からない。
（ゲームみたいに表示されていれば解り易いのですが（＾＾；））
熱が凄くて、エンジンがタレてしまうので、エアクリも欲しいかなと（汗）
(5)ノーマルより一回りタイヤの横幅が広いタイヤは装着可能なのでしょうか。

　車なら詳しいですが、バイクやスクーターってよく分かりません。全部に回答をもらおうなどとは思っていませんが、正直困ってます。エンジンは予備２機所有しているので、寿命対策はできています。経験者の方のお話も聞きたいのですが・・・。

回答No.2

freedevil

タクトフルマークの4期がどの型か判りませんが、多分リミッターはプーリーを変えればカットできると思います。
サスとブレーキはフロントならライブDioZXあたりからステムごと移せばだいぶ良くなると思います。
社外の部品に関してはあまり知識が無いのでごめんなさい。

試した事はないですがサーキット走行だけならオイルポンプを外して（専用のメクラを売ってます）混合給油にするとだいぶ軽く回るようになるみたいですよ。
NSRminiを追い回せるタクトになるといいですね！

お礼

回答いただきありがとうございます！

＞混合給油にする
　そういえばモトクロッサーも混合給油ですね。オイルタンクが要らない分だけ軽量化できるので、目から鱗です（Ｔ０Ｔ）。

＞サスとブレーキはフロントならライブDioZXあたりからステムごと
　それもアリですねｗ　正直、NSRminiの速さはイヤになるくらいです。５０ｃｃでもTZR50より乗りやすいし、加速はバカ速いし、普通のＮちびのほうがまだカワイイです。

＞NSRminiを追い回せるタクトになるといいですね！
　ありがとうございます！いつか見てろＮＳＲという感じで頑張ります！